Двигун ЗМЗ 511 (511.1000402) АІ-76 для автомобілів ГАЗ-53 ГАЗ-3307

 Двигун ЗМЗ 511 (511.1000402) АІ-76 для автомобілів ГАЗ-53 ГАЗ-3307

На вантажному автомобілі моделі 3307 встановлюється бензиновий двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ) Заволзького моторного заводу серії 511. 8-циліндровий V-подібний двигун був успадкований від попередника, вантажівки ГАЗ 53 12, але з часом дещо змінений. У нього створювалося кілька модифікацій, в останні роки випуску 3307 (варіант 2008 року) на вантажівці встановлювався модернізований ДВС ЗМЗ-5231.10.

мотор ЗМЗ-5231.10мотор ЗМЗ-5231.10

Так виглядає двигун ЗМЗ-5231.10

Двигун ЗМЗ 5231 10

В сучасних вантажних авто марки ГАЗ 3307 використовується бензиновий, або по науковому, карбюраторний двигун. Цей двигун має назву ЗМЗ-5231.10.

Найголовнішою відмінністю цієї модифікації є збільшення об’єму двигуна до 4,67 л. Обсяг виріс за рахунок збільшення ходу поршня з 80 до 88 мм.

мотор ЗМЗ-5231.10двигун 3307

Діаметр циліндрів залишився без змін (92 мм), зате був встановлений інший колінчастий вал і поршні.

запалювання

У цій системі основною деталлю є трамблер. Механізм має привід від розподільного вала і відведення на кілька високовольтних кабелів, що йдуть на свічки запалювання. Сам елемент розміщується в задньому відсіку впускного газопроводу біля карбюратора.

У модернізованих силових агрегатах ЗМЗ-511, характеристики яких вказані вище, використовується вдосконалена конструкція масляного картера і екранування свічок запалювання. Як підтверджують відгуки споживачів, в цілому розглядаються мотори довели свою надійність, продовжують випускатися без істотних змін у порівнянні з першими модифікаціями.

плюси

Цей двигун складається з восьми циліндрів, які розташовані V-образно. Весь робочий цикл двигуна складається з чотирьох тактів. Для даного двигуна застосовується рідинне охолодження. Також тут застосована одна з новинок 21 століття, система рециркуляції повітря. Блок циліндрів двигуна вантажного авто є алюмінієвим. До речі цей двигун повністю відповідає екологічним нормам євро-3. Це можна віднести до його переваг, адже це означає, що він не такий шкідливий для нас з вами. Для порівняння можна взяти авто ГАЗ 3307, які випускалися на початку дев’яностих років. При всій своїй громадности, маса самого двигуна не така вже й велика, і становить 275 кг.

мотор ЗМЗ-5231.10ремонт 5231.10
Ремонт двигуна ЗМЗ 5231.10

Ще одним плюсом двигуна авто ГАЗ 3307, що в нього все також можна заливати А76 бензин, або А80.

Відгуки автомобілістів і експертів

Що стосується відгуків досвідчених водіїв, то з приводу даного мотора багато відгукуються позитивно. Зокрема, відзначають невибагливість цього ДВС і його досить високий ресурс при правильній експлуатації і належному догляді. ЗМЗ-513 багато разів форсувався для використання на військової техніки. Змінювалася ступінь стиснення для роботи на паливі з низьким октановим числом. Все це говорить про великий потенціал радянської V-подібної вісімки.

Багато водіїв відзначають, що цей мотор не позбавлений недоліків. Але він є вкрай ремонтопрігодним. Так що при наявності всіх необхідних інструментів, проблему можна було вирішити в поле на коліні. З сучасними двигунами, де за все відповідає електроніка, такий підхід не працює. Загалом же 13-й серед водіїв люблять і багато хто навіть сьогодні його використовують через низьку вартість обслуговування.

Загальні технічні характеристики

Тут все загальні технічні характеристики двигуна наведені в таблиці.

Технічні характеристики двигуна:
кількість циліндрів 8
робочий режим 4-х тактний
ступінь стиснення 7,6: 1
робочий об’єм , л 4,25
номінальна потужність при частоті обертання колінчастого вала 3200-3400 1 / хв, кВт (к. с.) 92 (125)
максимальний крутний момент при частоті обертання колінчастого вала 2000-2500 1 / хв, Н * м (кгс * м) 294 (30)
мінімальна питома витрата палива г / кВт * год (г / л. С. * год) 286 (210)
витрата масла на чад,% від витрати палива 0,4
маса, кг 262
паливо А-76

Ну а в цілому, двигун надійний (ремонт обходиться не дорого) і зумів довести свою працездатність, і право існувати в цьому світі.

мотор ЗМЗ-5231.10габарити ГАЗ 3307
Креслення та габаритні розміри вантажівки ГАЗ 3307

Ремонт двигуна

Капітальний ремонт

Двигун «газончик» 3307 досить витривалий і володіє непоганим ресурсом, але ремонтувати його все одно доводиться. Капітальний ремонт виконується зі зняттям і установкою силового агрегату, в нього входять такі операції:

  • Мийка двигуна;
  • Розбирання і дефектовка;
  • Ремонт головок блоку циліндрів з притиранням клапанів;
  • Шліфування колінчастого валу, прочищення масляних каналів від бруду. У разі, якщо вал НЕ ремонтопрігоден, він підлягає заміні;
  • Заміна всіх деталей, що прийшли в непридатність. Зазвичай підлягають заміні: поршнева група в зборі;
  • розподільний вал;мотор ЗМЗ-5231.10распредвал ГАЗ 3307
    Схема пристрою розподільного вала для ГАЗ 3307
  • розподільні шестерні – металева і текстолитовая;
  • всі сальники тому числі і сальникова набивка;
  • масляний насос;
  • маслозйомні ковпачки.
  • Збірка двигуна;
  • Регулювання клапанів;
  • Обкатка на стенді;
  • Установка.

Після установки в двигун заливають моторне масло. У систему охолодження двигуна на момент запуску щойно відремонтованого двигуна краще залити воду, так як відразу можуть потекти патрубки. Переконавшись, що вода не тече, її зливають і заправляють систему охолодження тосолом або антифризом. Заправна ємність системи охолодження дорівнює 21,5 літрів, якщо в системі передбачений пусковий підігрівач, то доливають ще 1,5-2 літра.

характеристика, опис, ремонт, обслуговування, тюнінг

Двигун ЗМЗ 523 випускається Заволзький моторний завод прийшов на зміну морально застарілим силовим агрегатам 511/513. Так, мотор призначався для установки на вантажні автомобілі компанії ГАЗ і автобуси Павловського автобусного заводу.

Технічні характеристики

Силовий агрегат ЗМЗ 523 володіє високими технічними характеристиками. Це була остання версія карбюраторних посилених двигунів для вантажних транспортних засобів та автобусів від Заволзького моторного заводу. Так, конструктори, при розробці движка, врахували недоробки минулого і зробили поліпшену конструкцію.

Отже, розглянемо, основні технічні характеристики 523-го силового агрегату:

Найменування характеристика
Тип рядний
паливо бензин
система вприскування карбюратор
Об `єм 4,67 літра
потужність 130 кінських сил
кількість циліндрів 4
кількість клапанів 16
Діаметр циліндра 92,0 мм
витрата 20,4 літра на 100 км
Система охолодження Рідинне, примусове
Порядок роботи циліндрів 1-5-4-2-6-3-7-8

Двигун з маркуванням 523, який призначений для установки на вантажні автомобілі ГАЗ-3307 і автобуси ПАЗ. Це 8-циліндровий V-подібний двигун з підвищеними технічними характеристиками. Права і ліва головки блоку циліндрів ідентичні, які мають високотурбулентние камери згоряння і впускні клапана гвинтового типу.

Двигун сам по собі дешевий, а за рахунок простої конструкції, невибагливий в обслуговуванні. Але, у зв’язку з великою витратою пального, вважається, що даний движок морально застарів, оскільки в зв’язку з високою вартістю ПММ, його експлуатація економічно недоцільна.

Ремонт і обслуговування

Обслуговування силового агрегату проводиться за стандартною схемою, яка розроблялася для 511/513. Зміна моторного масла і фільтрів повинна проводитися кожні 15 000 км пробігу. Невибагливість мотора спрощує вибір матеріалів для проведення ТО.

Так, звичайно власники транспортного засобу заливають в двигун 10 літрів мінеральної олії, по типу М10 (досить поширена і дешева мастила для автомобілів вантажного типу).

За рахунок простої конструкції движок легко ремонтується. Так, заміна водяного насоса проводиться досить швидко без особливих ускладнень. Регулювання запалювання і клапанів, також не доставляє клопоту.

Єдиний недолік мотора – це карбюратор, який часто виходить з ладу і починає заливати циліндри. Багато автолюбителів міняли рідної вприськової елемент на аналогічний, від автомобілів УАЗ або ГАЗ.

доопрацювання движка

Не часто можна зустріти тюнінг двигуна 523, оскільки мотор використовується в основному на автобусах. Так, доопрацюванням може стати установка моновриску, але для цього необхідно замінити рідні головки блоку циліндрів.

Також, для збільшення потужних характеристик можна розточити циліндри і модернізувати механізм газорозподілу, встановивши полегшену поршневу групу і клапани.

висновок

Движок ЗМЗ 523 має збільшені технічні характеристики, але і ряд недоліків. Так, дуже великим мінусом, чому перестали застосовувати даний силовий агрегат, стало те, що мотор має високе споживання пального, що в даний час не доцільно.

avtodvigateli.com

Купівля та заміна двигуна

Трапляються випадки, коли двигун дуже запущений, і його ремонт недоцільний або просто неможливий. Типовим прикладом такого стану може служити пробитий блок циліндрів. Як правило, блок пробивається через експлуатації двигуна з нульовим тиском масла. Спочатку мотор стукає, а потім вже може заклинити. Зазвичай обривається нижня кришка шатуна, а сам шатун пробиває блок і виходить назовні.

У запущеному випадку двигун міняю цілком. У магазинах продаються мотори різної комплектації.

Турбодизель для ГАЗ 3307

В першу комплектність входить все навісне обладнання – стартер, генератор, карбюратор, трамблер-розподільник в зборі з високовольтними дротами. Мотори продаються і без навісного обладнання, відповідно, і ціна його буде дешевше.

Можна купити і старий двигун з рук по оголошенню. При такій покупці непогано заручитися хоч якимись гарантіями. Ціна такого агрегату буде відчутно дешевше.

Дуже багато попадається по оголошеннях моторів б / у від моделі ГАЗ 53.

Вони практично повністю сумісні з двигуном ЗМЗ 511.10, тому таку заміну можна сміливо проводити, не боячись, що агрегат може не підійти по параметрам.

мотор ЗМЗ-5231.10двигун ЗМЗ 511.10
Готовий до установки мотор ЗМЗ 511.10 в зборі

Деякі власники самоскидів 3307 замість бензинового встановлюють дизельний двигун. Подібна заміна вимагає досить значних переробок. Які зміни доведеться внести:

  • Встановити інший паливний бак;
  • Змінити електричну схему;
  • Встановити повністю іншу вихлопну систему;
  • Переварити на рамі кріплення для нового двигуна;
  • Доопрацювати карданний вал;
  • Встановити інші подушки двигуна.

Найчастіше в якості дизельного варіанту двигуна вибирають модель Д-245, який Горьковський автомобільний завод встановлював на модифікацію ГАЗ 3309.

Конструктивні особливості ЗМЗ-513

Для деяких галузей промисловості висуваються особливі вимоги до прохідності автомобіля. Саме в цьому випадку встановлювали модель ЗМЗ-513. Цей мотор ставилося на такі авто, як ГАЗ-53, 66, 3307 і ін. Отже, дана модель підходила для техніки з середньою вантажопідйомністю. Варто звернути увагу на те, що 513-й не був ідеальним. У нього був один досить істотний недолік, який доставляв багато клопоту під час експлуатації. Справа в тому, що в конструкції був передбачений одноярусний ненастроєного впускний колектор. Таке інженерне рішення привело до того, що під час роботи силового агрегату утворювалися пульсації потоку. Це, в свою чергу, негативно позначалося на якості паливно-повітряної суміші.

Моторне масло для двигунів ЗМЗ

У двигун серії ЗМЗ 511 заливається 10 літрів моторного масла. Заволзький моторний завод спеціально розробив масло для двигунів власного виробництва.

Розроблені наступні види масел:

  • ЗМЗ-Професіонал. Напівсинтетичне масло з класом в’язкості 5W40 і 10W40;
  • ЗМЗ-Майстер. Напівсинтетичне масло 10W40 для всіх моторів ЗМЗ, крім класу Євро 3;
  • ЗМЗ-Оригінал. Мінеральне масло (15W40 і 10W40); для всіх моторів ЗМЗ, крім класу Євро 3;
  • ЗМЗ-Стандарт. Мінеральне масло (10W40 і 20W50); для моторів ЗМЗ-402, ЗМЗ-511, ЗМЗ-513, ЗМЗ-523.

Конструктивні недоліки мотора

Як вже було зазначено трохи вище, це вкрай надійний силовий агрегат, який призначений для експлуатації в екстремальних умовах. Але він має і свої недоліки, які нерідко виявляються в самий невідповідний момент. Наприклад, якщо автомобіль поставити під нахилом, то завести мотор буде важко. Доведеться постійно подгазовивать. На рівній поверхні такої проблеми немає. Завестися на холодну – та ще задача. Якщо стартер і схоплює, а ДВС запускається, то вже через пару секунд він глухне. Робота на холостому ходу в таких умовах вкрай нестійка. Не рекомендується гальмувати двигуном, так як це призводить до бавовни у вихлопній трубі і підвищення витрати палива.

Дуже часто причина даної несправності на моторах ЗМЗ-511/513 криється в павука. Його накладка пропускає повітря. Рекомендація тут тільки одна – під заміну. Зазвичай після цього всі проблеми зникають, і силовий агрегат починає працювати, як годинник.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *