Диски на хендай солярис: размер, разболтовка

Внутренняя сторона диска

Эти два параметра (диаметр и ширину) народ любит подвергать тюнингу. Чаще всего стремятся всеми силами увеличить посадочный диаметр и ширину диска. При этом шина, чтобы уместиться в колесной арке, становится низкопрофильной, что греет многим душу. Но при этом не следует забывать о ГОСТе на глубину ям на наших дорогах — есть такой документ! Яма до 5 см глубиной и с острой кромкой вполне имеет право на существование. И никого не накажут, если вы повредите в ней свой автомобиль. А теперь представьте себе, что будет с низкопрофильной резиной в такой, даже «гостовской» яме. Например, при штатных дисках автомобилей Hyundai диаметром 15 и 16 дюймов владельцы исхитряются ставить на Solaris… 18-дюймовые! Например, при покрышке размерностью 215/35 R18 такое решение обеспечивает зазор всего 75 мм между посадочной поверхностью шины и дорогой. Такая покрышка, вероятнее всего, пострадает (можно пробить борт) даже в «разрешенной» яме.

Вместе с тем существует альтернативный подход. Суть — постараться поставить диски минимального размера, только чтобы они не цеплялись за тормозные механизмы, а диаметр «догнать» высокопрофильной покрышкой. Из преимуществ этого способа следует отметить мягкость хода и более низкую цену шин небольшого диаметра. Например, конструкция шасси Hyundai Solaris (и соплатформенного Kia Rio) позволяет использовать 14-дюймовые диски. И с шиной размерностью 195/70 R14 получаются вполне нормальные колеса — чуть повыше (менее чем на 3%) родных, размерностью 185/65 R15. Зато мягкость хода становится как у Рено Логан.

Какие диски можно поставить

Стремление усовершенствовать автомобиль, улучшить технические характеристики и внешний облик толкает автолюбителей к поиску альтернативных заводским вариантам комплектации. Штампованные диски, даже украшенные декоративными колпаками, мало кого удовлетворяют. На смену им пришли изделия из легких сплавов, которые условно можно разбить на 3 группы:

  • кованые;
  • литые;
  • сборные.

Сплавы магния, алюминия, применяемые для их изготовления, отличаются меньшей массой, удобством снятия и установки колес, лучшими по сравнению со штамповкой техническими характеристиками. Уменьшение веса изделий экономит топливо, способствует динамике автомобиля. Хотя такие модели довольно хрупкие, они идеально подходят для эксплуатации в городских условиях.

ДискДиск

Изображенные на фото литые аксессуары легче штампованных аналогов на 20-30 %, меньше нагреваются при движении, легко моются. Однако отсутствие податливости при ударах чревато сколами и поломками дисков.

Горячий способ штамповки кованых изделий увеличивает их прочность и сопротивляемость, но высокая жесткость вынуждает подвеску автомобиля брать на себя негативное воздействие ухабистой дороги.

Составные части сборных моделей выполняются из материалов, отличающихся способом изготовления, соединяются между собой титановыми или металлическими болтами. Такая технология позволяет заменить поврежденный сегмент агрегата. Люфт в соединениях составляющих частей повышает податливость конструкции.

При смене вида и типоразмера дисков учитывается фактор разницы толщины материала в месте соединения колеса со ступицей. Существует вероятность, что длина резьбовой части болтов окажется недостаточной для надежной фиксации или наоборот, они будут упираться в детали конструкции машины.

14-дюймовые диски Kia Rio

Надо отметить, что те же самые варианты использования дисков разных диаметров реализуются и на кроссоверах. Например, на Nissan X-Trail прошлого поколения можно установить 16-дюймовые диски, о чем однозначно говорит докатка этого диаметра. А с конвейера машина шла с 17-, а затем и с 18-дюймовыми дисками. Хотя известны случаи применения колес вплоть до 20 дюймов. Тут тоже вопрос только в том, что вы хотите получить: тяготеющий к внедорожнику автомобиль или жесткий «спортсарай». Главное, во всем знать меру, ведь двигатель с коробкой передач при этом не меняют.

Вылет колесного диска

Международное обозначение ET — от немецкого слова Einpresstiefe. Чем меньше вылет, тем больше колея автомобиля. Колесо при этом выступает из колесной арки автомобиля. Существуют колеса и с отрицательным вылетом.

Вылет — один из важнейших показателей колеса, влияющих на устойчивость и управляемость автомобиля. При уменьшенном вылете, на «широко» расставленных колесах, существенно возрастают усилие на рулевом колесе, а также нагрузка на подшипники ступиц. Колесо с увеличенным вылетом смещено вглубь колесной арки и может при поворотах или больших ходах подвески задевать за элементы автомобиля, что приведет к повреждениям. При подборе новых колес не рекомендуется отклоняться от величины штатного вылета более чем на 3–5 мм в ту или другую сторону.

Диаметр и ширина

Диаметр обода обычно указывается в дюймах. Он должен соответствовать посадочному диаметру шины.

Ширина обода — расстояние между его закраинами. Обычно она также указывается в дюймах, хотя ширину шины производители дают в миллиметрах. Современная тенденция — увеличение ширины ободьев колес и, соответственно, шин.

Фиат Альбеа

При этом посадочный диаметр с годами и переменой моделей постепенно увеличился с 13 до 14 дюймов. Но самые свежие Гранты, Калины и Приоры до сих пор используют размер 4х98.

А вот с приходом французской платформы В0 с конвейера Волжского автозавода покатились автомобили с «круглым» размером 4х100. Такими являются Largus и XRAY. К этому же списку можно добавить и Весту. Вот так ВАЗ изменил своему историческому размеру. Изменил с «француженками»…

Правильно выбранные колесные диски и шины позволяют не только преобразить экстерьер любого автомобиля, но и обеспечить ему уверенное поведение в движении. Производители всегда указывают в технической документации все варианты размеров колес и покрышек, которые применимы к кузову конкретной модели. Многих интересует вопрос, какой должен быть размер шин и колес?

Далее разберемся, какие колесные диски наиболее рационально подойдут российскому практичному универсалу Лада Ларгус, чтобы ходовые характеристики остались на заявленном уровне.

Разболтовка колёс Хендай Солярис: описание, характеристика

Если на автомобиль установлены нестандартные диски — это может привести к трению и повышенному износу. Поэтому, стоит придерживаться заводских стандартов. Поэтому, правильный подбор колёс необходимо важный элемент.

Разболтовка колёс

На Хендай Солярис в разные поколения применялись разные колеса. Обычно эта информация указана в сервисной книге, или технических документах автомобиля. Также, на каждом транспортном средстве есть табличка, где написано, какие диски и шины подходят.

ДискДиски на Хендай Солярис: размер, разболтовка

Разболтовка колёс Хендай Солярис.

Характеристики

Рассмотрим разболтовку колёс для Хендай Солярис согласно данных завода изготовителя по году выпуска и поколению:

Год Размер дисков Вылет диска Сверловка Размер шин
2010 15×5.5 46 4×100 185/65R15
16×6.0 52 4×100 195/55R16
2011 15×5.5 46 4×100 185/65R15
16×6.0 52 4×100 195/55R16
2010 15×5.5 46 4×100 185/65R15
16×6.0 52 4×100 195/55R16
2011 15×5.5 46 4×100 185/65R15
16×6.0 52 4×100 195/55R16
2010 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2011 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2012 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2013 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2010 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2011 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2012 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2013 15×6.0 48 4×100 185/65R15

Параметры дисков Hyundai Solaris:

PCD 4×100 диаметром от 15 до 16, шириной от 5.5J до 6J, вылетом от 46 до 52. Похожие параметры на Hyundai Solaris Sedan (RB) 1.6 CRDI 2020. Размерность шин от 15 до 16, шириной от 185 до 195 и профилем от 55 до 65. Минимальный размер резины: 195/55R16, максимальный: 185/65R15.

ДискДиски на Хендай Солярис: размер, разболтовка

Литой колёсный диск.

Год Размер дисков Вылет диска Сверловка Размер шин
2010 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2011 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2012 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2013 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2014 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2015 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2016 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2017 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2018 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2010 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2011 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2012 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2013 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2014 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2015 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2016 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2017 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2018 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2010 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2011 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2012 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2013 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2014 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2015 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2016 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2017 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2018 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2011 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2012 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2013 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2014 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2015 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2016 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2017 15×6.0 48 4×100 185/65R15
2018 15×6.0 48 4×100 185/65R15

Параметры дисков Hyundai Solaris Sedan (RB):

PCD 4×100 диаметром 15, шириной 6J, вылетом 48. Похожие параметры на Kia Rio III (UB) 1.4 CRDi 2020. Размерность шин от 15 до 15, шириной от 185 до 185 и профилем от 65 до 65.

Вывод

Как видно, на Solaris подходит достаточно много шин и дисков, а поэтому автолюбитель может выбрать то, что ему по вкусу. Можно установить, как простые штампованные диски, так и литые.

https://koreanautoreview.com/hyundai/solaris/razboltovka-kolyos-solaris.html

Особенности колес для отечественной модели

В техническом руководстве пытливый владелец отыщет только один вариант дисков, которые предлагает производитель — это 185х65хR15. Завод устанавливает диски штампованные с указанной размерностью. Поскольку российская модель Лада Ларгус является «клоном» универсала Dacia Logan, производимого с 2006 г., то в характеристиках румынского автомобиля можно найти указание об идентичном размере колес.

Владельцы наработали опыт установки 14-дюймовых колес. Эти изделия обладают следующим размером – 185х70хR14. Однако такие варианты колес не совсем популярны, и увидеть их на автомобиле можно довольно редко. Куда более распространенными модификациями диски r15 — это 15-дймовых дисков являются следующие варианты:

Диск

Немного реже встречаются колесные диски, которые обладают размерностью в 16 и даже 17 дюймов. Среди таких вариантов можно встретить следующие типоразмеры:

Ну и нельзя проигнорировать эксклюзивные версии, обладающие внушительными 18-дюймовыми размерами.

В обозначениях R – это радиальность покрышки, а числа – соответственно ширина шины и высота ее профиля.

Литые диски на Хендай Солярис — фото подборка в размере R15 и R16

Чаще всего на Солярисе можно увидеть литые диски R15, чуть реже — R16 и совсем уж нечасто ставят R17 и выше.

Диск
В нашей подборке мы рассмотрим штатный размер 15 и 16 дюймов. Параметры дисков нужно подбирать следующие:

R15/6.0J PCD 4×100 ET 48 ЦО 54.1 R16/6.0J PCD 4×100 ET 52 ЦО 54.1

  • R — диаметр диска в дюймах
  • J — ширина обода, шестерочка — самое оно на стоковый авто
  • PCD — сверловка диска, 4 посадочных отверстия и 100 — расстояние межу ними
  • ET — вылет, показатель варьируется от размера шин
  • ЦО — диаметр центрального отверстия

Далее в нашей фото-подборке мы рассмотрим популярные модели литых дисков со штатными показателями на R15 и R16. Поэтому, если вы не хотите дорабатывать авто, ставить проставки под диски и заниматься ерундой — можете просто выбрать любую из понравившейся модели и она сто процентов подойдет на Солярис.

SKAD Пантера

Диск

Начнем наш обзор с популярного отечественного производителя — бренд Скад. Очень много отличных моделей, часть из которых подойдет и на Солярис. Именно «Пантера» выпускается в размерах R13, 14 и 15. Так что Пантеру можно поставить только в размере R15. Имеются положительные отзывы о конкретно этой модели, народ отмечает отличный внешний вид, крепость при ударах на ямах. Отличный недорогой вариант 15-ого литья на Солярис.

SKAD Аллигатор

Диск

Мега-популярная модель литья, агрессивный дизайн, отменный внешний вид. Выпускаются в размере 14 и 15 дюймов. Достаточно гуманный ценник, с такими «катками» ваше авто будет выделяться из толпы, участники дорожного движения сто процентов оценят ))

SKAD Веритас

Диск

Дизайн с тонкими спицами, многим нравится именно такой, элегантный внешний вид. По данным Маркета — самая популярная модель Скад-ов, имееет оценку 5 баллов из пяти и несколько положительных отзывов. Выпускается в размерах 13, 14, 15 и 16 дюймов. Так что можно ставить и 15-ки и 16-ые диски. Показатели вылета и сверловка с ЦО полностью соответствуют. Тонкие спицы — такой диз отлично подойдет для города и хороших дорог. Если дороги плохие, то попадать в ямы крайне не рекомендуется. Диски отлично балансируются и достаточно крепкие. Ну и широкая цветовая гамма — еще один плюс.

Yamato Hoshi

Диск

Продолжаем нашу подборку популярного литья на Солярис и конечно же стоит обратить внимание на диски Ямато — продавцы вам скажут, что это японские диски, но не ведитесь — это Китай, но он реально качественный, а на заводах стоит японское оборудование. Очень много положительных отзывов — поэтому можно смело рекомендовать. Модель — Хоши, одна из самых популярных в линейке. Смотрится действительно шикарно. Выпускается в размерах 15, 16 и 17 дюймов. Имеются стоковые размеры на Солярис, так что можно смело покупать и устанавливать. Данная модель имеет оценку 4.5 из 5 и это серьезный показатель.

Yamato Kuoka

Дисккуока

Еще один тонко-лучевой дизайн этих японских дисков. Имеется в чисто стоковой модификации на Солярис в размере R15 (вылет 48, сверловка совпадает). Обширная цветовая гамма, так что можете подобрать под цвет авто и будет смотреться очень шикарно.

Nitro Y-3118

Диск

Имеется в размере R15, остальные показатели идеально подходят для стока — сверловка, ширина обода и вылет. Достаточно своеобразный дизайн, смотрится просто обалденно не только на Солярисе, но и на других больших седанах. 5 тонких двойных лучей — идеально для города и хороших дорог. Бренд Нитро — супер-качественный фабричный Китай, народ отзывается весьма положительно, диски легкие и прочные. Есть у Нитро и другие, более популярные модели, которые можно встретить на дорогах чаще. О них — ниже.

Nitro Y-4601

Диск

А вот эта модель уже классика жанра из линейки Нитро — очень популярная в виду своего «классического» дизайна, ну и конечно же качество тут на высоте. Широкая цветовая гамма и полное соответствие штатным параметрам на Солярис. На R15 имеется модель с показателями 4×100, с вылетом 45 мм и ЦО 54.1. Идеальное соответствие стоковому авто Хендай Солярис. По этой модели есть отзывы на Маркете, народ отмечает удивительную крепость диска, удобство мойки. Есть белая модель с красной полоской по кругу — она светоотражающая и ночью авто выделяется — просто супер.

Nitro Y-465

Дискфото 12

465-ые, пожалуй, самые популярные «катки» от этого бренда. Шикарный, заметный дизайн, который можно увидеть и у других производителей. Яркие, заметные, зачетные «катки». На Солярис только в размере R15, все остальные показатели идеально штатные. Очень крепкие диски, толстые лучи отлично держат удары. Удобно мыть вручную. Общая оценка на Яндекс Маркете 4.5, так что однозначно стоит обратить внимание на эту модель, если нужны 15-ые «катки».

Nitro Y-3120

Диск

Еще одни хорошие диски на штатные размеры — есть размер на R15 со сверловкой 4 на 100 и вылетом 45 мм. Имеется две цветовых модификации — серебристый и серебристо-черный. Второй цвет более популярный, смотрится очень эффективно и дорого. Так что обязательно обратите внимание на «катки» Нитро при выборе дисков, наверняка найдете для себя модели, которые вам понравятся. Мы же вас «познакомили» с несколькими из них. Выбор там реально огромный — на любой вкус.

Replica HY64

Диск

Под наши показатели есть 2 размера, которые идеально встанут на Солярис. Это 6×15/4×100 D54.1 ET48 и 6×16/4×100 D54.1 ET52. Так что по желанию можете ставить 15 либо 16 дюймов, все отлично подойдет. Также в инете нашли несколько отзывов, народ отмечает высокое качество, стойкость к ударам и хорошую покраску. Все-таки Реплику много кто ставит и выбор тут просто огромный — порядка 160 моделей подходит под наши штатные размеры. Да и ценник вполне гуманный.

Replica HND72

Диск

72-ая реплика — классический 8-лучевой дизайн, лучи крепкие, толстые и надежные. Еще один вариант отличных катков на Солярис. Всего одна модификация 6×15/4×100 D54.1 ET48 — полное соответствие стоковому авто. Повторюсь, под сток подходит порядка 150 моделей — в размере 15 и 16 дюймов, так что есть из чего выбрать. Ну а качество — очень достойное.

Replica HND68

Диск

Такой дизайн дисков называют «мальтийский крест» — отменно смотрится на любом авто. Вот и у реплики появилась такая модель и сразу же завоевала популярность. Именно на Солярис есть 1 модификации, идеально подходящая под штатные параметры — это R15, все остальные размеры штатные.

Proma RSs

Дискфото 18

Очень «узнаваемые» диски на Солярис, тоже очень популярные — классический дизайн, высокое качество и множество положительных отзывов. Немножко нестандартные размеры, ширина обода для R16 будет 6.5, все остальное — штатное. На 16-ый размер идеально встанет диск со следующими показателями — 6.5×16/4×100 D54.1 ET48. Огромное количество цветов, подберете под любой цвет авто. Прома РСС — классика, очень рекомендуем.

K&K КС685 (15_SOLARIS FL)

Дисккик

Ну и завершим нашу подборку дисков — модель от КиК, созданная под штатные параметры Соляриса в размере R15. Шикарный внешний вид, невысокая цена, достойное качество — всё это можно сказать и про эту модель. У этого отечественного бренда есть очень много моделей под штатные параметры, также можете выбрать без проблем.

Другие обзоры шин и дисков:

Выбираем диски на Дастер — литье, ковка, штампы

Диски на Volkswagen Polo — размеры, фото, цены

Тюнингуем авто — ставим проставки на диски

Как подобрать оптимальный вылет диска для вашего авто

Литые диски на ВАЗ 2114 — фото 10 шикарных моделей R14, точные размеры

Хищные агрессивные литые диски — подборка лучших моделей (с фото)

Увеличиваем ширину колес и покрышек

С повышением ширины колеса и соответственно шины происходит улучшение устойчивости и управляемости, но топливо начинает расходоваться гораздо быстрей.

Широкие покрышки помогают лучше «держать» дорогу, поскольку сцепление и площадь контактного пятна с асфальтом больше.

Касаемо недостатков заметим, что шины с повышенной шириной склонны к аквапланированию, что опасно при скорости свыше 50 км в час. Автомобиль Лада Ларгус рискует сместиться с траектории при проезде больших луж на скорости. Также наблюдается усиление шума и повышенный топливный расход. Поэтому так важен правильный размер шин и колес.

Диск

Как правильно выбрать стальные диски

Перед тем как приобрести тот или иной вид стальных дисков на «Рено Логан», автолюбители должны усвоить для себя несколько простых правил, приведённых в следующем перечне:

  • Следует чётко знать, где именно будет эксплуатироваться автомобиль, так как при езде по грунтовой дороге либо по глубокому снегу радиус резины нужно выбирать максимальный, потому что в сцеплении участвует не только протекторы, но и боковая поверхность шины. Для таких покрышек нужно выбирать радиус не более чем R15, а ширину, наоборот, чем больше, тем лучше.
  • Если же Renault Logan используется только по городу, где хороший асфальт, и водителю очень важна динамика, он может выбрать колёса большего радиуса — R16 или R17, а высоту сечения шины, соответственно, меньшей величины. Однако здесь следует помнить, что малейшие ухабы на дороге будут неминуемо отдавать ударом в подвеску, кузов авто и руль водителя, что быстро выведет из строя механические детали амортизаторов.
  • При отсутствии требуемой суммы на дорогие литые или кованые диски владелец «Логана» всегда может рассмотреть качественную «штамповку», так как она стоит не более 2 тыс. руб.* даже в самом большом радиусе на данный автомобиль. Если же автолюбителю не нравится непрезентабельный внешний вид изделия, он всегда может приобрести в любом автомагазине красивые пластиковые, стальные или резиновые колпаки, которые сразу придадут автомобилю очень выгодный внешний вид.
  • При приобретении колеса необходимо тщательно следить за вылетом — расстоянием от оси крепления к ступице до его крайней внешней точки. Так, слишком широкое изделие будет значительно выступать за боковые габариты кузова и сильно его пачкать, что потребует установки дополнительных брызговиков из пластика по длине арки колеса.

рекомендует использовать вылет диска в диапазоне от ЕТ35 до ЕТ43, потому что иные размеры, выходящие за данные пределы, на поворотах будут оказывать непроектный изгибающий момент на ступицу, что приведёт к её поломке и последующей дорогостоящей замене.

Диск
Магазин автомобильных дисков

«Рено Логан» — действительно одна из самых бюджетных иномарок в России, и, как правило, сумма денег в кармане у покупателя сильно ограничена. Именно поэтому граждане нередко обращаются на различные барахолки и покупают хорошие б/у диски в несколько раз дешевле, чем они стоили бы новые. Однако в таких случаях всегда лучше купить новую «штамповку» с колпаками, чем подвергать свой автомобиль опасности, так как старые литые диски могут содержать в себе микротрещины, и на дороге колесо просто рассыпается.

Технические характеристики дисков

Стандартные параметры для монтажа дисков ВАЗ (имеется в виду размещение шпилек) — 4 на 100. А вот в Hyundai Accent расстояние несколько меньше, 4 на 98. То есть «стандартным» методом диски поставить не получится.

ДискПодойдут ли диски на ВАЗ от Акцента

Однако некоторые производители неоригинальных комплектующих и запчастей предусмотрели этот случай и выпустили специальные конусные болты со смещенным центром крепления. С их помощью действительно диски хорошо ставятся, однако есть вероятность сделать в процессе монтажа ошибку и сместить центр тяжести.

Ещё по теме: Hyundai Solaris Хэтчбек 2019-2020: фото в новом кузове, фото салона и интерьера

Итак, регулировка была сделана неправильно, если на максимальной скорости:

  • слышен металлический стук;
  • заметно вибрируют колеса ведущего моста;
  • стучит сам мост;
  • есть лишние звуки в области колеса.

В этом случае потребуется диски снять и повторно центровать. Угол входа болтов должен везде быть одинаковым.

Увы, но эксплуатировать транспортное средство в этом случае небезопасно, особенно на высокой скорости. Произойти может что угодно, начиная от разбивания ступицы, заканчивая расколом колесного диска (если они не оригинальные, а, например, китайского кустарного производства).

Сами болты для крепления дисков с Акцента на ВАЗ, как правило, продаются в каждом втором магазине автомобильных запчастей или на шиномонтажных станциях. Стоят копейки, и поставить их можно самостоятельно. Единственное предостережение: необходимо выдерживать угол крепления. Это крайне важно. Желательно после пройденных 10-50 км повторно проверить, не произошло ли смещение.

Покрышки для Рено – какие лучше

Так как летний сезон, который у автомобилистов, как известно, начинается не по календарю, а как только растает снег, в самом разгаре, постараемся выяснить, какие летние шины для Рено Логан лучше выбрать.

Для этого рассмотрим результаты тестового забега, проведённого венгерским журналом Autonavigator. Размер 205x55x16 – самый что ни на есть популярный для машин класса «С», к коим относится и Меган. Правда, в этом соревновании носителем шины были другие автомобили.

Всего было 18 участников, подбор которых оказался весьма интересен. Дело в том, что с чисто летними девятью моделями соревновались шесть всесезонок и три комплекта шин, название которых не озвучивалось.

Причина в том, что эти шины были изношены, а две из них оказались даже не летними, а зимними. Сделано это было организаторами для того, чтобы воочию показать, можно ли ездить летом на зимней шине.

Как производят замер тормозного пути

Тестировали: длину тормозного пути на сухом и мокром асфальте, скорость прохождения трассы, сопротивление аквапланированию, износоустойчивость и акустический комфорт.

Вот как выглядел список участников на финише, согласно занимаемых ими мест:

1 – Michelin Primacy 4

На сухом асфальте у этого Мишлена был самый короткий тормозной путь. На мокрой трассе эта модель заняла только пятое место, но за счёт отличной боковой устойчивости смогла-таки получить пальму первенства.

2 – Continental PremiumContact 6

В упражнениях на замер тормозного пути, которые и дают покрышкам самые весомые баллы, эта шина первой не была. Однако по совокупности результатов Конти 6 во всех тестах занимает лидирующие позиции.

3 – Bridgestone Turanza T005

Японская Turanza неизменно радует своими ходовыми качествами, которые она проявляет в любых тестах. В том числе, выгодно отличается и от других моделей своего же бренда.

4 – Hankook Kinergy Eco 2 K435

Вслед за тремя премиальными победителями, 4 место досталось шине из средней ценовой категории – корейскому Ханкуку. Его, по соотношению цены и качества, все эксперты единодушно называют лучшим. Кстати, по боковой устойчивости он уступил только Мишлену.

5 – Davanti DX390

Шина британского производства, появившаяся в продаже даже не во всех странах Европы, смогла с места в карьер занять сразу пятую строчку. Однако эксперты не торопятся рекомендовать её к использованию, так как шины из разных партий могут показывать совершенно разные характеристики. В общем, им ещё требуется себя проявить.

6 – Continental AllSeasonContact

Континенталевская всесезонка показала лучшие результаты в тесте на износоустойчивость и топливную экономичность. Тормозила так себе, пропустив вперёд изношенные летние покрышки.

7 – Michelin CrossClimate+

А вот мишленовская всесезонка тормозила отлично, став третьей на сухом асфальте. На мокром покрытии дело с тормозным путём обстояло хуже, но боковая устойчивость при этом оказалась наилучшей.

По итогу все всесезонки оказались в хвосте, но на их фоне Мишлен проявил себя лучше других.

8 – Bridgestone Weather Control A005

Всесезонка от Bridgestone показала практически такие же результаты, а потому и оказалась по соседству от мишленовской.

9 – Firestone Roadhawk

Крепкий середнячок от того же Бриджстоуна, шумный, но вполне экономичный.

10 – Goodyear EfficientGrip Performance

В упражнениях по замеру тормозного пути Goodyear была первой и второй. Так почему же она оказалась аж на 10-м месте? Все остальные тесты она успешно провалила, а потому и возглавила список аутсайдеров.

11 – MOMO Tires Outrun M20

Резина китайская, бюджетная, и, судя по занимаемому месту, показала очень неплохие результаты.

12 – Kleber Quadraxer 2

Шина французская, из бюджетного сегмента. Ничем примечательным не отличилась, и тормозила почти так же, как и изношенная зимняя резина.

13 – Barum Bravuris 5HM

Новая модель эконом-класса от Continental, заявлялась производителем как высокопроизводительная и очень устойчивая. Ничего подобного в этом соревновании она не продемонстрировала – отсюда и место, близкое к хвосту.

14 – Vredestein Quatrac 5

То же самое можно сказать и о голландской шине Vredestein. Она, как и все покрышки с всесезонным протектором, гораздо лучше будет работать на грунтовой дороге и при более низких (близких к нулю) температурах. Но на асфальте она чувствует себя не в своей тарелке.

Тюнинг – идеи для Рено

Даже после выбора и установки новых дисков некоторые владельцы не успокаиваются, ведь им чего-то мало. Тогда в качестве успокоительной меры можно предложить модернизацию внешнего облика колес.

Положить начало можно выбором и монтажом новых болтов, которые украшают новые головки. Крепеж следует приобретать такой, который способен предотвратить риск последующего люфта. Болты способны отличаться дизайном и материалом исполнения. Помните, что основным критерием при подборе указанных болтов является совпадение их геометрических параметров с заводскими изделиями. Неправильно подобранный диаметр болта или шаг резьбы безальтернативно приведет к возникновению люфта. Также остерегайтесь некачественных товаров.

Кроме болтов для штампованных дисков производители аксессуаров могут предложить массу вариантов колпаков. Такие изделия за несущественную сумму средств способны преобразить облик Renault Logan. В числе основных недостатков такого варианта начального тюнинга можно рассмотреть риск соскакивания колпака на ходу. В основном, это бывает вызвано появлением вибрации диска.

Другие методы установки дисков с Акцента на ВАЗ

Естественно, что колесные диски подойдут, если полностью заменить ступицу и шпильки с Hyundai. Но нужно учитывать, что в этом авто они менее надежны и не выдерживают критических нагрузок. Стоит ли их тогда ставить на российский ВАЗ? Автолюбители уверяют, что так делать не стоит. Да, выглядит красиво, но это непрактично и, главное, небезопасно, особенно с учетом качества покрытия дорог в Российской Федерации.

Еще можно расточить сами диски. Но и тут получится по одной гайке сильный перекос. Опять-таки, в таком состоянии эксплуатировать транспортное средство не допускается. Как минимум проверку ТО оно не пройдет, так как это считается изменением первоначальной конструкции транспортного средства. Официально это допускается делать только с внесением данных в технический паспорт.

Итак, диски с Hyundai Accent на ВАЗ поставить все-таки возможно при помощи специальных болтов, но делать это нужно крайне осторожно, не допуская смещения центра тяжести. Иной вариант — установка целой ступицы, при этом придется также ставить новые тормоза. Все иные методы — небезопасные и не рекомендуются к воплощению.

Ещё по теме: Сравнение хэтчбеков Киа Рио и Хендай Солярис

Здт от Solaris на ВАЗ!

Еще с полгода назад я нашел в интернете инфу о том что можно поставить здт от Соляриса, практически без переделок, и по всем при этом останется родной тросиковый механизм ручника, и я загорелся. Нашел чертежи, повсюду были разные, но все же я решился. Потратив вечерок на перечерчивание чертежей в компасе с картинок найденых в интернете (кое что поменял) я был уже готов отправить эти чертежи на завод. На заводе без проблем сделали эти планшайбы, втулки, и дистанционные шайбы, надо были лишь просверлить отверстия. Сделать это ручной дрелью было просто нереально, но я нашел сверлильный станок, на нем, все было сделано быстро и качественно. Однако, когда будете сверлить отверстия, сверлите сверлом либо 11, либо 10,5!.

Используя 10мм сверло вы обрекаете себя на мучения в установке пластин на ступицу.Купил суппорта с колодками от Соляриса, заехал к приятелю что бы он приварить к втулки к суппортам, купил диски с 2108 13′ не вентилируемые, взял дома два передних шланга с классики, купил 0,5 тормозухи, и поехал в гараж ставить.Тут всё просто, снял колесо, разобрал барабан, открутил 4 болта с внутренним шестигранником через отверстия в ступице под болты(срывались с щелчком, хз что это). Снял всю систему барабана, открутил цилиндрик. И сбил заднюю стенку барабана, стучать пришлось хорошо. В итоге мы держим одну лишь ступицу с цапфой в руке.

На фото выше, видно бортик, который не даст нам одеть тормозной диск на него, тут не надо бояться, снимаем этот бортик болгаркой, снимите мало, диск оденется криво, и будет шоркать. Лучше снять больше чем меньше. Так же, докучи можно поменять подшипник ступичныйБортик сняли, переходим к установке планшайбы на ступицу. Здесь все зависит от того как сделаны планшайбы и чертежи, у меня ну ни в какую не налазила планшайба на окружность на цапфе. Очень много времени потратил на то что бы одеть планшайбу на цапфу. Когда одел, понял что одел не той стороной! Так что внимательно смотрим какой стороной одеваем планшайбу, и думаем, правильно ставим или нет!

Далее, важный этап, надо проверить как вставляются болты в отверстия. Если вы сверлили сверлом 11мм скорее всего, проблем не будет. Я сверлил 10 сверлом, естественно у меня были проблемы, буквально на миллиметр не сходились отверстия. Я забивал палочку диаметром 10мм, и потом доставал(адские мучения доставать палочку). На другой стороне я уже дрелью под углом, 8 сверлом, разрабатывал планшайбу, куда продуктивнее делать так. Когда все болты спокойно входят и выходят, можно приступить к установке всего этого на балку. Бояться болтов под рожковый ключ не надо! Крутится вполне спокойно рожковым ключом, а в момент затяжки нужно просто следить за ключем Думаю как сделать рычаг на рожковом ключе рассказывать не стоит.Закрутили, всё! Если вы прикидывали, прикручивается ли суппорт к планшайбе еще до установки, то проблем больше практически не будет!

Ну и все, дальше все просто и легко. Одеваем диск, обязательно прижимаем его болтами/направляющими к ступице, и прикручиваем суппорт, предварительно достав из него колодки. Далее по аналогии с передними суппортами собираем суппорт с колодками.

Откручиваем практически полностью пластинку тросиков ручника, иииии, видим, что тросик ручника не влазит во втулку. Тут стоит оговориться, возможно чертеж втулки под другой какой-то тросик, либо чертеж изначально не правильный.Я просто срезал гайкообразное утолщение на тросике, и с почти выкрученой гайкой регулировки ручника у меня тютелька в тютелька подошли тросики.Важно!Тросики ручника не обходимо закрепить к балке!Шланг ни в какую не укладывается идеально, у меня лежит это дело все вот так.

Штуцер под ключ на 10, бонджо болт под ключ на 12, болты крепления суппорта на 14Если есть колдун, прокачать на домкрате не выйдет, вариант только домкратить за балкуИ самое главное!Впереди 14 вентиля, сзади все то что я описал, гтц 2108, вакуумник сток 2108 вместо колдуна два тройника, тоесть 2-1-2 схема того, как идут трубки на задние тормоза и перетормоза нет! Ни на льду, ни на асфальте. Тормозит просто отлично, ход педали стал меньше, нажимать надо слабее на педаль что бы машина начала сбрасывать скорость, ну и чувство, от того что машина как бы равномерно прилипает к асфальту, а не как утюг весь вес перекладывает на перед, просто афигительно. Но теперь, ощущается нехватка производительности связки гтц+вут, может давит в в пол, машина тормозит как вкопанная, но силы приходится прикладывать много. Всем мир, за 5к вполне мастер хэв доработка, комплект за 10 и более тысяч, считаю деньги на ветер, ну для городского авто.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *