Що таке трал? Основні особливості, плюси і нюанси перевезення низькорамними платформами

 Що таке трал? Основні особливості, плюси і нюанси перевезення низькорамними платформами

Прісутність екскаватора – обов’язкова Умова для будь-якої Великої будівництва. З їх помощью ріють котлованів для укладання фундаменту и траншеї для трубопроводів інженерних комунікацій. Залежних від характеру грунту на будівельному майданчик Використовують колісні або гусеничні моделі. На Відміну Від колісної, техніка на гусеницях НЕ здатно самостійно дістатіся до місця роботи через низьких рівень мобільності. Для ее транспортування Використовують Спеціалізовані нізькорамні трали.

На якому транспорті перевозять спецтехніку?

Для негабаритних вантажів (до якіх и відносіться будівельна техніка) Використовують трали (нізькорамні тягачі). ЦІ автомобілі ма ють скроню вантажопідйомність (зокрема, могут перевозіті до 50 тонн и более) и хорошу прохідність. Як зрозуміло з назви, рама такого автомобіля находится на вісоті 30-70 см. Тралі обладнані гідравлічнім приводом, с помощью которого можна змінюваті кліренс, опускаючі платформу при навантаженні и піднімаючі во время руху.

Нізькорамній тягач может мати Додаткове оснащення. Например, две Платформи вместо однієї, Які роз’їжджаються при навантаженні негабариту. Низька кліренс Використовують в двох цілях: щоб полегшіті саму НАВАНТАЖЕННЯ, и щоб максимально знізіті висота негабаритного вантажу.

Що це таке

Если Говорити простою мовою це своєрідній причіп, Який вікорістовується для транспортування важкої будівельної техніки з одного пункту в Інший.

На ньом перевозяться спецмашини, Які:

  • ма ють невісоку Власний ШВИДКІСТЬ;
  • Які НЕ прізначені для їзди по асфальтований дорогах (на гусеничному ходу).

З Використання трала годину, вітраченій на переміщення значний зніжується, что пріскорює процес Виконання запланованіх робіт. З Огляду на ті, что асортимент спецтехніки Досить високий, існує кілька різновідів прічіпніх прістроїв.

Смороду відрізняються рядом експлуатаційних характеристик:

  1. Вантажопідйомність вважається найбільш Поширення класифікацією. Если самий мініатюрній может ухвалено на свой борт максимум 20 – 25 тонн, то надважкі модулі спокійно перевозять 100 – 110т. и прізначаються для перевезення МОРСЬКИХ кораблів, космічніх ракет, старовинних будівель і других великогабаритним елементів.нізькорамній трал
  2. Висота Розташування вантажного майданчика встає на одному роль. Існують нізькорамні, вісокорамніе и трали зі зниженя платформи. Незважаючі на ті, что різніця между ними не більше 20 см, іноді вона буває необхідною.нізькорамній трал
  3. Відмінності в тіпі підвіски зустрічаються Вкрай Рідко, проти смороду існують. В России в основном Використовують Платформи ресорная типу, что встановлюються на нізькорамні и вісокорамніе платформи. Зрідка трапляються Причепи з пневматичного підвіскою, что піднімає Вантаж после завантаження, ще рідше – гідравлічна, монтується на найбільші модіфікації.нізькорамній трал
  4. Кількість осей, Укладає Сейчас список. Нізькорамні комплектуються з великою кількістю, Пожалуйста может досягаті 8, вісокорамніе НЕ перевіщують 3.нізькорамній трал

Етапи транспортування будівельної техніки

Незалежності від того, на якові відстань перевозитися спецтехніка, роботу проводять за Певної алгоритмом. Ее можна розділіті на сім етапів. Чотири з них можна порахувати підготовчімі.

  1. Підготовка до роботи Спеціаліст оцінює тип спецтехніки, ее вага, габарити, Особливості конструкції, відповідно до цього підбірає автотранспорт, навантажувач (если ВІН необхідній) и додаткові прістосування для вантаження. Сама спецтехніка готовится к перевезення: знімаються кабіна и всілякій Обвіс, Які могут перешкодіті транспортування.
  2. Розробка маршруту Не по всех дорогах можна перевозіті негабарітні та веліковагові вантажі. Особливо це стосується доставки по місту. При розробці маршруту та патенти оцініті габарити вантажу и віключіті ті дороги, по Яким проїзд вантажної техніки віключеній. Важліво, щоб на шляху автомобіля НЕ Було перешкоду (елементів комунікацій, низьких мостів, естакаду и т.д.).
  3. Підготовка документів Перевезення негабариту здійснюють только з Дозволу віщестоящіх ОРГАНІВ. В России ее узгодять з ДАІ МВС РФ, ГУВС и УВС тих населених пунктів або областей, через Які буде перевозітісь Вантаж. Перевізник зобов’язаний надаті інформацію по маршруту и умів, в якіх буде проходити транспортування. У питань комерційної торгівлі випадки представник ГИБДД або МВС повінні надаті машину супроводу.
  4. Подача трала Тягач відправляють на майданчик, де находится спецтехніка. Можлива доставка додаткової техніки і прістосувань для НАВАНТАЖЕННЯ.
  5. НАВАНТАЖЕННЯ Во время НАВАНТАЖЕННЯ необходимо використовуват трап або аналогічній Пристрій. Як правило, з собою ма ють лебідку з міцнім тросом. У разі, если техніка НЕ заїде на платформу своим ходом, Використовують лебідку. Можливе! Застосування Додатковий навантажувача для техніки, что НЕ обладнаної автомобільнім шасі.
  6. Перевезення вантажу техніку перевозять на тралі строго за розроблення и узгодженням Ранее маршруту. Необхідна машина супроводу. Сам транспорт обладнають відповіднімі знаками.
  7. Вивантаження Вивантаження віробляють по тій же схемі, что и НАВАНТАЖЕННЯ: платформу опускаються якнайніжче (если це предусмотрена конструкцією трала), встановлюються трап, потім Повільно вівантажують – Своїм ходом або за помощью лебідкі. Вівантажіті техніку набагато простіше.

куди звертатися

Перш чем шукати логістичну Компанію, что займається перевезених негабаритних вантажів, слід ознайомітіся з ее репутацією. Незважаючі на століття високих технологій, ймовірність того, что после завантаження дорогого екскаватора, власник может втратіті его назавжди, як и Компанію Виконавця.

в даного випадка рекомендується звертатися безпосередно до перевіреніх перевізників з гарним статистики.

Кроме цього, слід враховуваті, что транспортування негабариту є складним процесом, что требует наявність машини супроводу, необхідної документації, досвідченого водія и ряду других факторів, побічно або посередні вплівають на результат.

Особливості НАВАНТАЖЕННЯ будівельної техніки

Найбільше проблем доставляє НЕ як транспортування, а НАВАНТАЖЕННЯ. Если техніка может пересуватіся самоходом, для неї Використовують металеві трапи, Які ма ють у своєму розпорядженні під невеликим кутом до землі. Може знадобітіся лебідка.

Если спецтехніка НЕ ​​пересувається самоходом без Додатковий прістроїв (например, если це кран, Який встановлюються на рейках), для неї Використовують Навантажувачі, або крани.

Про Особливості НАВАНТАЖЕННЯ популярних відів будівельної техніки нам розповість компанія з міжнародних перевезень WTS Group.

Асфальтоукладальнік (каток) занурюють на платформу с помощью подвійніх металевих трапів під кутом до землі до 9 градусів, або приставних аппарели. Заїжджає ВІН самоходом або с помощью лебідкі. Можливий варіант НАВАНТАЖЕННЯ автокраном, но ВІН винен буті Досить потужного для підйому такой техніки.

нізькорамній трал

Екскаватор занурюють самоходом або с помощью лебідкі. Для НАВАНТАЖЕННЯ вікорістовується трап або апарель. Нерідко Ківш и стрілу знімають.

нізькорамній трал

Навантажувач встановлюються на платформу с помощью трапа. Во время роботи оператор сидить в Навантажувачі, техніка пересувається своим ходом. Перед завантаження можна демонтуваті знімній Обвіс.

нізькорамній трал

НАВАНТАЖЕННЯ трактора мало відрізняється від роботи з Іншого спецтехнікою. Завантажують его своим ходом, по трапу або за помощью Іншого аналогічного прістосування.

нізькорамній трал

Бульдозер заїжджає самоходом під кутом НЕ более 15 градусів. Для цього трали оснащують трапами або пандусами. Для полегшення перевезення можна прібраті відвал и перевозіті его окремим транспортом. Если ж ВІН НЕ знімній, то его опускаються до упору.

нізькорамній трал

Комбайн такоже заїжджає своим ходом. Жатку знімають и кріплять ее на трал поруч з комбайном в поздовжньому положенні, або перевозять на окремій вантажній машині. Можливий варіант НАВАНТАЖЕННЯ и розвантаження комбайна краном без зняття жатки, но в такому випадка винна буті жорсткий траверса для Здійснення вантажних и розвантажувальних робіт. Інакше зернопріменій бункер можна пошкодіті стропами. Вікорістовуючі такий варіант необходимо перевіряті кріплення жатки до комбайна кожні 100-120 км.

нізькорамній трал

Які документи потрібні при перевезенні будівельної техніки? Водій нізькорамного тягача повинен надаті на вимоги співробітніка дорожньої інспекції следующие документи:

  • комплект документів на машину, в Якій перевозитися Вантаж, включаючі автостраховку;
  • паспорт и водійське посвідчення;
  • Дозвіл на перевезення негабариту (Видається на конкретний Захід после Узгодження маршруту и ​​умів перевезення);
  • ШЛЯХОВИЙ лист;
  • ліцензія (при комерційної перевезення);
  • Довіреність, что підтверджує право перевозіті Вантаж конкретною особою або Фірмою (оформляється в разі, если власник техніки НЕ супроводжує Вантаж);
  • товарно-транспортна накладна.

Переміщення своим ходом

Плануючі переганяті екскаватор своим ходом в Першу Черга слід пріділіті Рамус его технічного стану, а такоже мати на увазі, що таке можливо только в відношенні пневмоколісному техніки.

Як Отримання достовірної информации про нюанси перегону можна скористати згадуваної Ранее інструкції з охорони праці.

У ній є достаточно информации для того, щоб зрозуміті основні принципи процесса:

  1. Транспортування колісніх екскаваторів винна здійснюватіся только в світлий час доби, и на відстань НЕ більше 20 км.
  2. У момент руху техніки, стріла винна буті спрямована по ходу, а Ківш піднятій над рівнем землі на відстань 50 – 70 см.
  3. Переїзд по мостів, шляхопроводів и іншім споруд віконується только после Перевірки їх технічного стану и Отримання Дозволу на проїзд від контролюючої об’єкт организации. Рух має здійснюватіся Суворов на першій швідкості.
  4. ШВИДКІСТЬ руху транспортного средства винна візначатіся в залежності від модіфікації екскаватора, но НЕ вищє встановлення вимог: для пневмоколісних техніки – 15 км / год, для гусенічної – 3 км / год.
  5. Транспортування по дорогам РФ винна здійснюватіся при суворому дотріманні правил дорожнього руху.
  6. Перетин залізнічної колії допускається только в спеціально відведеніх для цього місцях (на переїздах).
  7. При віявленні несправностей, перегін екскаватора забороняється до їх полного Усунення.
  8. Переїзд топей, боліт водних перешкоду и Льодовий переправ дозволів у вінятковому випадки та в прісутності відповідального керівника.
  9. Перш чем віїжджаті на кріжані поверхні річок, озер боліт, та патенти, перевіріті товщина льоду. Если цього требует СИТУАЦІЙ збільшити ее поверхнево наморожуванням або споруди дерев’яного настилу. Рух здійснюється на першій швідкості з відчіненімі дверцята. Різкі повороти, буксування та зупинки НЕ допускаються.

Як напуття слід привести один приклад, что ставить з пріватніком, Який купивши пневмоколісній екскаватор и займався індівідуальною підпріємніцькою діяльністю, надаючі послуги населенню.

Для Отримання більшої вигоди ВІН нехтувалися перевезених техніки тралом, а переганяв его своим ходом. У підсумку, через півтора року, Почаїв проблеми з коробкою перемикань швидкости. Діагностика показала, что через часті перегонів Вийшов з ладу один з вузлів, заміна которого обійдеться в 400 000 руб .

Що таке логістичні перевезення, про це в статті: Транспортні перевезення. Як перевезти піаніно читайте тут.

Інформація про перевезення промислового обладнання в Цій Публікації.

Віходячі з цього КОЖЕН может сделать Висновок: гнати спецтехніку своим ходом або скористати найдорожчих оренду трала, но заощадіті на Наступний ремонті. Основною перевага трала є забезпечення екскаватора низьких центру ваги, что позитивно позначається на его стійкості.

Однако, перевезення негабаритних вантажів, Яким и є екскаватор, вважається складаний логістичної операцією, підходіті до вирішенню якої нужно з максимальною концентрацією и ВІДПОВІДАЛЬНІСТЮ. Тому необходимо враховуваті, что только Дотримання всех опис умов дозволити Говорити про БЕЗПЕКУ даного заходу.

Популярні Виробники и моделі нзкорамніх тралів

Серед найбільш популярних российских віробніків нізькорамніх тралів Варто відзначіті СпецПріцеп (Москва), Тверьстроймаш, ТОВ «ТМЗ» Сибір Трейлер », Челябінській машинобудівний завод автомобільних прічепів (ЧМЗАП).

У чіслі зарубіжніх компаний, что віробляють Цю спецтехніку, можна віділіті Goldhofer AG, Nooteboom, Lizzard (Німеччина), Broshuis (Голландія), Faymonville, Nicolas (Франція).

  • Тверьстроймаш 9939F-P38 (платформа з фронтальними заїздом, показатели довжина и ширини площадки – 6500 на 2500 мм, висота НАВАНТАЖЕННЯ – 495 мм, параметр граничної вантажопідйомності – 38 т, гума – 235/75 R17,5);
  • Тверьстроймаш 9934F-P65 (платформа з фронтальними заїздом, показатели довжина и ширини площадки – 7000 на 2500 мм, висота НАВАНТАЖЕННЯ – 650 мм, параметр граничної вантажопідйомності – 65 т, гума – 285/70 R19,5);
  • СпецПріцеп 9942L1 (показатели довжина и ширини площадки – 6000-20 000 и 2500-3700 мм, висота НАВАНТАЖЕННЯ – 820-980 мм, параметр граничної вантажопідйомності – 10-20 т, гума – 235/75 R17,5);
  • СпецПріцеп 9942L4 (показатели довжина и ширини площадки – 11 000 и 2500-3000 мм, висота НАВАНТАЖЕННЯ – 930 мм, параметр граничної вантажопідйомності – 52 т, вага спорядження напівпрічепа – 12 т, Показник НАВАНТАЖЕННЯ на сідельній Пристрій – 17 т, гума – 235 / 75 R17,5);
  • СпецПріцеп 9942L6 (показатели довжина и ширини площадки – 11 100 и 2500-3000 мм, висота НАВАНТАЖЕННЯ – 890 мм, параметр граничної вантажопідйомності – 75 т, вага спорядження напівпрічепа – 16 т, Показник НАВАНТАЖЕННЯ на сідельній Пристрій – 25 т, гума – 235 / 75 R17,5);
  • СпецПріцеп 9942L3 (показатели довжина и ширини площадки – 11 000 и 2500-3000 мм, висота НАВАНТАЖЕННЯ – 900 мм, параметр граничної вантажопідйомності – 42 т, вага спорядження напівпрічепа – 10 т, Показник НАВАНТАЖЕННЯ на сідельній Пристрій – 17 т, гума – 235 / 75 R17,5);
  • «ТМЗ» Сибір Трейлер »САВ 83431-0000070 (показатели довжина и ширини площадки – 7550 и 2500 мм, конструкція підвіски – Ресора, висота НАВАНТАЖЕННЯ – 900 мм, параметр граничної вантажопідйомності – 13,7 т, вага спорядження напівпрічепа – 5,6 т , гума – 235/75 R17,5);
  • «ТМЗ» Сибір Трейлер »САВ 931823-0000010 (показатели довжина и ширини площадки – 7000 и 2500 мм, конструкція підвіски – Ресора, висота НАВАНТАЖЕННЯ – 890 мм, параметр граничної вантажопідйомності – 24 т, вага спорядження напівпрічепа – 8 т, гума – 235 / 75 R17,5 або 8,25 R15 здвоєна);
  • «ТМЗ» Сибір Трейлер »САВ 931821-0000018 (показатели довжина и ширини площадки – 8500 и 2500-3000 мм, конструкція підвіски – Ресора, висота НАВАНТАЖЕННЯ – 875 мм, параметр граничної вантажопідйомності – 37,4 т, вага спорядження напівпрічепа – 9, 7 т, гума – 8,25 R15 здвоєна);
  • «ТМЗ» Сибір Трейлер »САВ 931 821 (показатели довжина и ширини площадки – 11 000 и 2500-3150 мм, конструкція підвіски – пневматична, висота НАВАНТАЖЕННЯ – 895 мм, параметр граничної вантажопідйомності – 32 т, вага спорядження напівпрічепа – 15 т, гума – 235/75 R17,5 або 8,25 R15 здвоєна);
  • ЧМЗАП 8358 Версії 30-04 ВС (кут в’їзду – 17 градусів, параметр граничної вантажопідйомності – 10,7 т, вага спорядження напівпрічепа – 3,8 т, Показник НАВАНТАЖЕННЯ на буксирний Пристрій – 250 кг, величина НАВАНТАЖЕННЯ на дорогу – 14 250 кг, гума – 235/75 R17);
  • ЧМЗАП 938530 по Специфікації 037У (кут в’їзду – 13 градусів, параметр граничної вантажопідйомності – 20,5 т, вага спорядження напівпрічепа – 10 т, Показник НАВАНТАЖЕННЯ на сідельній Пристрій – 10,5 т, величина НАВАНТАЖЕННЯ на дорогу – 20 000 кг, гума – 235/75 R17);
  • ЧМЗАП 932620 за спеціфікацією 010 (кут в’їзду – 13 градусів, параметр граничної вантажопідйомності – 11,5 т, вага спорядження напівпрічепа – 8,5 т, Показник НАВАНТАЖЕННЯ на сідельній Пристрій – 9,2 т, величина НАВАНТАЖЕННЯ на дорогу – 10 800 кг, гума – 235/75 R17);
  • ЧМЗАП 938530 по Специфікації 037УП2 (параметр граничної вантажопідйомності – 24 т, вага спорядження напівпрічепа – 10 т, Показник НАВАНТАЖЕННЯ на сідельній Пристрій – 10,5 т, величина НАВАНТАЖЕННЯ на дорогу – 10 500 кг, гума – 235/75 R17);
  • ЧМЗАП 938530 по Специфікації 037УК2 (параметр граничної вантажопідйомності – 24 т, вага спорядження напівпрічепа – 9 т, Показник НАВАНТАЖЕННЯ на сідельній Пристрій – 13 т, величина НАВАНТАЖЕННЯ на дорогу – 20 000 кг, гума – 235/75 R17);
  • Nooteboom PXE Pendel-X Euro (параметр граничної вантажопідйомності – 13,4 т, ширина Залежить від кількості ліній маятникових осей – 2990, 2840, 2740 або 2540 мм, Показник висоти НАВАНТАЖЕННЯ – 960-1360 мм);
  • BROSHUIS 5AOU-12 (параметр граничної вантажопідйомності – 85 т, робоча площадка – 12 м, Кількість осей – 5, габаритні розміри – 25,6 на 2,5 на 0,9 м);
  • BROSHUIS 4AOU-16-40 (параметр граничної вантажопідйомності -50 т, Показник НАВАНТАЖЕННЯ на сідельній Пристрій – 23 т, показатели довжина и ширини платформи – 8550 и 2530 мм, Кількість осей – 4, конструкція підвіски – пневматична, гума – 235/75 R17 );
  • BROSHUIS 6AOU-78-X (параметр граничної вантажопідйомності – 69 т, Кількість осей – 6, габаритні розміри – 17,2 на 2,5 на 1,24 м, Показник телескопічного розсування – 30 м);
  • Faymonville EUROMAX (параметр граничної вантажопідйомності – 32 т, Кількість осей – 3 або 4).

Стоимость робіт

Если Говорити про ціни, в Середньому діапазоні смороду практично НЕ відрізняються. Як приклад можна привести примерно прайс-лист однієї з компаний Москви, что Здійснює логістичні послуги пов’язані з негабарітів.

Таблиця 1. Порівняльні характеристики техніки.

Назва и Зовнішній вигляд Габарити, м Вантажопідйомність, т
Трал-майданчик 13.6 * 2.5 * 0.8 до 40
Трал-корито 6.6 * 2.5 * 0.6 + 4 * 2.5 * 1.2 до 60
розсувний трал До 30 * 2.5 * 0.9 до 60

Ознайомитись з ним и порівнявші характеристики Бажанов результату в табліці, представленої вищє можна легко підібраті цікавить варіант.

Таблиця 2. Контакт з перевезення тралом негабаритних вантажів.

характеристики вантажу Габарити (Д * Ш * В) Ціна за 1 км пробігу, руб.
негабарит 16 * 3,5 * 3,5 м від 60
негабарит 16 * 4 * 3,8 м Від 90 (автомобіль супроводу входити у ВАРТІСТЬ)
негабарит 16 * 4 * 4 м Від 200 (автомобіль супроводу ДАІ входити у ВАРТІСТЬ)
великовагових Вантаж Від 25 до 40 т від 120
великовагових Вантаж Від 40 до 60т від 150

Нижчих в табліці нижчих уявлень ще один варіант оренди трала. Компанія тут Інша, тому умови теж відрізняються.

Таблиця 3. Умови оренди трала в іншій компании.

нізькорамна платформа Вантажопідйомність, тонн Довжина, м / Висота, см Ціна, руб.
оренда трала 10 12.4 / 90 8000
оренда нізькорамної Платформи 12 12/90 8000
перевезення нізкорамніка 17 6.7 / 60 8000
перевезення нізькорамної платформи 20 9.4 / 90 9000
перевезення тралом 25 8/60 9000
оренда нізькорамної Платформи 35 9.52 / 90 10000
оренда нізькорамної Платформи 39 6.5 / 50 12000
послуги нізькорамної Платформи 60 6.7 / 60 14000
послуги прокату нізкорамніка 80 16/90 15000
послуги оренди нізькорамної Платформи 90 7 * 50 договірна
оренда нізькорамної Платформи 120 12/45 договірна
нізькорамна майданчик 160 22/90 договірна
модульна транспортування тралом 360 22/90 договірна

Стоимость оренди вказана за добу Користування. Послуги водія оплачуються окремо.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *