Что делать если перелили масло в двигатель?

Что делать если перелили масло в двигатель?

Масло в двигателе обеспечивает корректное функционирование узлов двигателя внутреннего сгорания, а также беспроблемное взаимодействие между ними путем трения. На основе этого нужно следить за тем, чтобы уровень масла находился в пределах предписанных значений (min/max). Недолив опасен для ДВС. Хотя, если перелили масло в двигатель – это также не предвещает ничего хорошего. Но обо всем – по порядку.

Ниже минимума/выше максимума

В случае если уровень опустился ниже отметки “MIN” – дальнейшая эксплуатация автомобиля настоятельно не рекомендована. В противном случае, последствия могут быть самыми печальными – двигатель рискует поймать “клин”, что чревато дорогостоящим капитальным ремонтом. Самое безобидное, что может быть в данном случае – повышенный износ деталей ДВС.
перелив маслаПерелив тоже не рекомендован. Хотя на это зачастую не обращают внимания, ошибочно полагая, что повышенный уровень масла даже полезен из-за сокращения сил на трение. На самом деле перелив провоцирует вспенивание смазочных материалов, что негативно сказывается на параметрах работы системы смазки. Если владелец (механик) перелил масло в двигатель, то в дальнейшем последствия могут быть следующими:

  • повышенный риск образования нагара в цилиндрах ДВС: на поршнях, цилиндрических стенках;
  • чрезмерный выброс ММ (моторное масло) через магистраль выхлопной системы. Как следствие образование налета на стенках глушителя, засорение каталитического нейтрализатора и так далее. Иными словами, понижается ресурс выхлопной системы.
  • увеличение выброса отработавших газов: ухудшение экологических показателей ДВС (следствие предыдущего пункта);
  • увеличение расхода топлива;
  • увеличение расхода самого ММ по причине возможного сочения из двигателя при имеющихся расгерметизированных участках (пример: прокладка ГБЦ);
  • износ сальников из-за упавшего давления, в следствии вспенивания (перелив);
  • свечи зажигания “заливает”. Если на свечах постоянно присутствует ММ – они служат меньше, работают хуже, что затрудняет запуск двигателя и негативно сказывается на его работе.

Превышение отметки “MAX”: причины

  1. Человеческий фактор №1: перелив владельцем (распространенная и очевидная причина).
  2. Человеческий фактор №2: в двигатель попала вода (конденсат) либо ОЖ. Это может произойти через заливное отверстие либо при опускании щупа. Возможной причиной может стать пробой прокладки ГБЦ либоо трещины в блоке.
  3. Просачивание топлива в ДВС из-за нарушения герметизации прокладки топливного насоса. Решение проблемы кроется в замене прокладки. Но сперва нужно удостовериться в причине – понюхать масляный состав: при попадании топлива будет характерный запах.сколько масла лить в двигатель

Дальнейшие действия

Что предпринять владельцу, если он перелил масло в двигателе?
Такая проблема как перелив решается несколькими путями:

    1. чем откачать масло с двигателя

      Принцип приспособы для откачивания масла с ДВС

      Изъятие излишков масляного состава посредством шланга:

      • найти резиновый шланг и сосуд для жидкости;
      • открыть капот;
      • вытянуть щуп для контроля объема масла в ДВС;
      • вставить шланг;
      • изъять через него определенное количество жидкости;
      • проверьте уровень масляного состава в силовом агрегате.
    2. Частичный слив. В этом случае ММ сливается через пробку в поддоне.
      Для этого необходимо: сосуд для жидкости, инструменты (гаечный ключ).
      Прогреть силовой агрегат до рабочей температуры. После – дать маслу стечь в поддон. Будьте внимательны, так как горячее ММ при попадании на кожу может вызвать ожоги.
      Процесс:
      • открыть капот;
      • открутить заливную пробку в моторе;
      • под днищем автомобиля отыскать сливное отверстие;
      • заранее подставить под слив сосуд;
      • открутить сливную заглушку посредством необходимого инструмента (в некоторых случаях – руками);
      • выждать четверть часа либо до того момента, пока ММ не перестанет вытекать из отверстия;
      • закрутить сливную заглушку в силовом агрегате.
      • залить необходимое количество ММ в мотор, не забывая проверять щупом уровень залитой жидкости.

Последствия от превышения уровня ММ в силовом агрегате могут быть разными, поэтому во избежание рутиной процедуры слива масляного состава нужно контролировать уровень заполнения ММ мотора посредством щупа во время его залива.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *