Бульдозер дез 250: технічні характеристики, пристрій

 Бульдозер дез 250: технічні характеристики, пристрій

Бульдозер ДЕТ 250 – легендарна розробка Челябінського заводу. Назва моделі розшифровується як «дизельний електричний трактор», а цифра позначає тяговий клас. Машина, що з’явилася в середині минулого століття, має низку революційних рішень. ДЕТ 250 є першим вітчизняним промисловим енергонасиченим трактором і єдиним в світі бульдозером з електромеханічної трансмісією. До появи Т 330 конкурентів радянського виготовлення у моделі просто не було.

Прем’єра ДЕТ 250 відбулася в травні 1957 року. Лінію збірки бульдозера організували на тракторному заводі в Челябінську. СРСР терміново потрібна була потужна машина для будівництва, і нова модель повинна була закрити цю проблему.

Японські і американські аналоги того часу використовували виключно гідромеханічну трансмісію, застосування механічного варіанту для моделей з потужністю понад 200 к.с. було недоцільним. Радянські конструктори вирішили піти своїм шляхом, наділивши ДЕТ 250 електромеханічної трансмісією. Це призвело до значного збільшення маси машини, зниження ККД і необхідність використання складного механізму охолодження. При цьому в холодних областях бульдозер показував себе набагато краще конкурентів з гідромеханічної трансмісією. ДЕТ 250 знайшов широке застосування в районах Крайньої Півночі, де нерідко використовується і в даний час.

Основна сфера діяльності бульдозера – будівельні роботи та переміщення землі. Ззаду на техніку встановлювалося розрихлювальне пристрій для розробки кам’янистих, замерзлих і твердих грунтів. Також машина комплектувалася бурильних і траншейним обладнанням. Використовувався бульдозер і як тягач в добувній і лісозаготівельної промисловості. Додатково на ДЕТ 250 встановлювалися широкі гусениці для роботи на болотистій місцевості. Великі розміри і маса не дозволяли використовувати модель в міських умовах.

Модифікації та особливості

Випуск ДЕТ 250 почався в 1957 році. Модель мала мінімум модифікацій, а відмінності виявлялися лише в окремих елементах (гусеничної частини, кабіні). У 1969 році бульдозер піддався модернізації і отримав назву ДЕТ 250М. Версію оснастили мотором В-31 потужністю 330 к.с. Подібний приріст привів до збільшення витрати палива, але додав продуктивності.

У 1989 році бульдозер знову модернізували. Модель ДЕТ 250М2 отримала новий кузов, який додав її зовнішності сучасного вигляду. Колишню силову установку замінили на агрегат В-31М4 (323 к.с.). Дана модифікація стала останньою для бульдозера, виробництво якого завершилося в 2013 році.

Особливості моделі:

  • висока потужність;
  • можливість працювати при екстремально низькій температурі;
  • бесступенчатая електрична трансмісія;
  • висока прохідність;
  • високі швидкісні й тягові показники;
  • просте управління;
  • легкість обслуговування і ремонту. Як і більшість моделей вітчизняного виробництва, бульдозер можна було полагодити в польових умовах.

Переваги і недоліки

Використання електричної трансмісії дало можливість вирішити проблему при роботі агрегатів на холоді, а й набув деякі негативні моменти. Він мав більш важку вагу, ніж конкуренти і не використовувався на максимумі корисності. Виникла необхідність у складній системі охолодження зі споживанням більшої витрати пального. Можливість використання тягачем при лісозаготівельних і видобувному виробництві. Навіть при роботі в болотистій місцевості або бездоріжжя з установкою гусениць більш широкого розміру не виникає ніяких проблем.

Технічні характеристики

Масово-габаритні параметри (без обладнання / с відвалом / с розпушувачем):

  • довжина – 6620/7370/9440 мм;
  • ширина – 3180/4250/4250 мм;
  • висота – 3215/3125/3180 мм;
  • маса – 32300/37500/41500 кг;
  • гусенична база – 3218 мм;
  • ширина черевика – 560/690 мм;
  • ширина колії – 2450 мм.

Питомий тиск на поверхню становить 0,093 МПа, максимальне тягове зусилля – 377 кН. Бульдозер може розвивати швидкість до 15,2 км / год, робоча швидкість дорівнює 1,2 км / год.

досвід експлуатації

Відгуки споживачів виділяють такі переваги техніки ДЕТ-250:

  • Абсолютна невибагливість до зовнішніх умов.
  • Нескладний процес виконання поточного огляду.
  • Запчастини доступні – оскільки бульдозер випускався багато років, ринок пропонує практично всі необхідні деталі.
  • Капотний тип кузова дозволяє легко отримати доступ до будь-якого агрегату машини.
  • Невибагливість до паливних параметрам – потрібно тільки використовувати взимку спеціальну солярку, щоб вона не загусла.

Хоча власники ДЕТ-250 відзначають і деякі недоліки устаткування. Істотна проблема – електромеханічний варіант трансмісії. Щоб розібратися в причинах виходу її з ладу, людина має мати спеціальну підготовку, інакше виконати ремонт проблематично.

Бульдозер ДЕТ-250 в роботі

Решта поломки, неминуче з’являються через важких умов експлуатації, є самі виправити помилки, якщо тримати при собі в кабіні керівництво для ремонту.

Коли забезпечена помірна експлуатація, навіть давно працює бульдозер не доставляє своєму власникові особливих клопотів. Хоча простота конструкції не позбавляє машину слабких місць, які потребують особливої ​​уваги. Перерахуємо кілька найбільш характерних поломок, варіантів їх виправлення:

вузол ймовірна причина варіант виправлення
гідравлічний каркас Знос ущільнень через старість або невисокого їх якості Потрібно відкрутити гайку регулювання, потім підтягти кожен болт скребка, змонтованого на бульдозері
Гідроциліндр розпушувача Цілком відпрацьовані ущільнювальні прокладки Послабити регулювальну шайбу, потім підтягти болти
Відвал або зуб розпушувача не бажає занурюватися в грунт Повністю затупілась робоча кромка Замінити зношені ножі
стерся наконечник замінити наконечник
Неправильно виставлений кут зрізу Вибрати точніше кут зрізу

При тривалої безперервної експлуатації агрегату ДЕТ-250 виробник рекомендує власникам виконувати контрольну перевірку після кожних напрацьованих 10000 годин наступних елементів:

  1. Рівень ПММ та інших робочих рідин.
  2. Працездатність всіх насосів.
  3. Розподільників гідравлічної системи.
  4. Прокладок, ущільнень, сальників.

Пильної уваги вимагає електромеханічна трансмісія. Неодмінно слід постійно і скрупульозно контролювати стан клем, всіх контактних з’єднань. При виявлений факт окислення його потрібно усунути, оскільки через погіршення контакту станеться поломка обладнання, високий також ризик загоряння.

Так як загасити ізоляцію після її займання проблематично, необхідно всіляко запобігати ймовірність перегріву з’єднань і контактних майданчиків.

Тут можна завантажити безкоштовно інструкцію по експлуатації бульдозера ДЕТ-250.

фото

Ціна

Важлива перевага ДЕТ-250 – реально придбати агрегат в цілком робочому стані, заплативши невисоку вартість. Безпосередньо на ціну спецтехніки впливає її стан, локалізація і кількість років експлуатації. Завищену суму запитують там, де зосереджено промислове будівництво, видобуваються різні корисні копалини.

Для прикладу варто згадати, що в Челябінську бульдозер 2007 року випуску реалізують за ціною 6,6 млн. Руб. зі сферичним відвалом. При аналогічному стані ДЕТ-250 від 2009 року в Казані варто 9,2 млн. Руб., А в Красноярську за агрегат 2008 року вимагають всього 3,1 мільйона.

Відео: бульдозер ДЕТ-250.

Пристрій і особливості експлуатації

Компонування ДЕТ 250 є стандартною для машин подібного типу (ззаду – трансмісія, спереду – двигун). Основу корпусу складає потужна герметична зварена рама. Елементи закріплені на ній з використанням різних механізмів. Ходова частина не має особливостей, крім габаритів і маси. Зварні візки зроблені у формі прямокутного перетину, вони жорстко пов’язані з основною рамою. Для опори гусеничної стрічки використовується 12 ковзанок (по 6 з кожного боку). Кількість підтримуючих катків – 4 з кожного боку. До її складу входять 56 ланок з кроком 218 мм. Натяг гусениці регулюється з використанням гідравлічного механізму.

В бульдозері застосовується електромеханічна трансмісія бесступенчатого типу, що функціонує від постійного струму. Регулювання швидкості відбувається без перемикання передач з урахуванням рівня зовнішнього навантаження. У конструкцію трансмісії входить постійно замкнута багатодискова муфта фрикційного типу. Сама трансмісія має складну конструкцію і є найбільш проблемним елементом. До складу силової передачі входять тяговий електродвигун ЕДН 196, складні планетарні механізми, генератор моделі ГПА 222, основна передача та кінцева передача. У приводі генератора розташовується косозубий циліндричний мультиплікатор. Трансмісія має 2 передніх і 2 задніх передачі і забезпечує необхідну маневреність.

Для повороту застосовуються планетарні 2-ступінчасті механічні редуктори. У конструкцію машини входить надійна стрічкова система гальм плаваючого типу.

Гідравлічна система складається з 2 аксіально-поршневих силових насосів з тиском 10 МПа. Також присутній допоміжна гідросистема, що комплектуються одним насосом, здатним підтримувати аналогічний тиск в контурах. Основними робочими органами бульдозера є відвал напівсферичної форми, виконаний з міцного металу, і розрихлювальне однозубий обладнання.

У порівнянні з іншими радянськими машинами ДЕТ 250 виділяється високим рівнем комфорту для оператора. На всі модифікації встановлюється суцільнометалева кабіна, розрахована на 2 чоловік. Кабіна монтується на спеціальних ресорах, що скорочують коливання, які проявляються при роботі техніки. У салоні присутній автономний обігрівач, відмінно прогріває салон навіть при екстремально мінусовій температурі. Для роботи в жарку пору передбачений спеціальний вентилятор, що входить в базову комплектацію. Сидіння відрізняється зручною конструкцією і має кілька регулювань.

Приладова панель побудована так, щоб оператор без напруги відстежував основні параметри машини. Індикатори і органи управління згруповані і розбиті по секторах для спрощення роботи. Кабіна максимально захищена від пилу і шуму, що з урахуванням специфіки експлуатації ДЕТ 250 особливо важливо. Опціонально замовнику пропонується додаткове утеплення салону.

Обслуговування бульдозера спрощено. Кузов капотного типу надає доступ до ключових систем. Елементи машини відрізняються підвищеним запасом міцності, тому необхідність в ремонті виникає досить рідко. При регулярному обслуговуванні техніка функціонує кілька років з максимальною віддачею. Головною проблемою ДЕТ 250 є ненадійна і складна трансмісія, інше обладнання оператор може відремонтувати в польових умовах.

обслуговування

Завдяки кузову капотного типу доступ до основних систем трактора не викликав будь-яких труднощів. Всі деталі були дуже високоякісними і мали великий запас міцності, тому необхідність в частих ремонтах не виникало. При грамотному обслуговуванні техніка безвідмовно могла опрацювати кілька років з повною віддачею. А в разі поломки ремонт не складав особливих зусиль, так як пристрій апарату було досить простим.

Єдина проблема, яка могла викликати труднощі – поломка трансмісії. Надто вже витончено вона була влаштована. Все інше обладнання будь-механік міг полагодити, скориставшись інструкцією по експлуатації техніки. Запчастини ДЕТ-250 можна було без проблем придбати у офіційного дилера.

двигун

Бульдозер ДЕТ 250 модернізували кілька разів, причому зміни торкалися силову установку. Друга версія отримала V-подібний агрегат В-31 з безпосереднім уприскуванням, нерозділеного камерою згоряння і наступними параметрами:

  • робочий об’єм – 33,88 л;
  • номінальна потужність – 330 л.с .;
  • розрахункова частота обертання – 1500 об / хв;
  • кількість циліндрів – 12;
  • витрата палива – 46,28 л / год;
  • ємність паливного бака – 670 л.

ДЕТ 250 з даними мотором випускався до 1989 року, тому сьогодні цю генерацію в робочому стані зустріти вкрай важко.

Куди більш поширеною є третє покоління бульдозера, яке оснащувалося 4-тактним дизельним мотором По-31М4. Агрегат зберіг V-подібну конструкцію, отримавши поліпшені системи вентиляції, охолодження і мастила.

Особливості двигуна:

  • охолоджуюча система – рідинна з ежекционной вентиляційною системою;
  • очисник повітря – 2-ступінчастий з індикатором засміченості і 2 фазами очищення повітря (ежекционной і мокрою);
  • система мастила – комбінована з очищенням в центрифузі.

Характеристики мотора В-31М4:

  • робочий об’єм – 38,88 л;
  • номінальна потужність – 237 (323) кВт (к.с.);
  • розрахункова частота обертання – 1400 об / хв;
  • кількість циліндрів – 12;
  • діаметр циліндра – 150 мм;
  • запас крутного моменту – 11%;
  • витрата палива – 45,3 л / год;
  • ємність паливного бака – 700 л.

застосування

Крім традиційних для всіх моделей бульдозерів навісного обладнання у вигляді відвалу, розпушувача, ця машина дозволяє кріпити на неї додаткове оснащення:

  1. Бур для свердловин.
  2. Буро-крановий механізм.
  3. Траншейний екскаватор.

ДЕТ-250 застосовується при виконанні бульдозерних або розпушувальні дій, встановлення магістральних опор на залізниці, для забезпечення потреб промислового будівництва, галузей, які займаються розробкою надр, гірської здобиччю копалин. Через збільшеного ваги і розширених габаритів трактор не підходить для дій в умовах населених пунктів. Потужність двигуна передбачає використання цієї спецтехніки тільки для промисловості.

друга модернізація

У 1989 році відбулася друга і остання (по крайней мере, поки що) модернізація трактора. У назві оновленого бульдозера до індексу «М» додалася цифра 2. Завдяки зовнішньому оновленню бульдозера він перестав нагадувати бойову машину. Нова версія обладнувалася 12-циліндровим V-подібним двигуном потужністю в 323 кінських сили. Його обсяг становив 38,9 літра. Оновлений мотор споживав 45,3 літра палива на годину при роботі на повній потужності. Трактора повернули 700-літровий паливний бак, який встановлювався на першу версію. Маса оновленої машини склала 32 тонни. В іншому вона не відрізнялася від попередників.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *