Бортовий автомобіль КАМАЗ-65117 (6 × 4) з гідравлічним маніпулятором Fassi F 275A

 Бортовий автомобіль КАМАЗ-65117 (6 × 4) з гідравлічним маніпулятором Fassi F 275A

 

опис

Один з найбільш продаваних вітчизняних великовантажних автомобілів, випускається з 2004 року і до нашого часу. Свого часу КамАЗ-65117 вважався передової моделлю, але за минулі роки він трохи застарів, хоча і не втратив свою актуальність на ринку. Вантажівка використовується для транспортування різних вантажів (в тому числі контейнерів), в якості бортового тягача, також на його платформі монтуються ізотермічні фургони, автокрани, різноманітні маніпулятори і надбудови. Нерідко машина використовується як самоскид-зерновоз, рефрижератор, виявляють свій інтерес до цієї моделі військові, на її базі монтується різне обладнання, автомобіль може використовуватися для перевезення військової техніки та особового складу.

КамАЗ щука зерновоз 65117

Модифікація призначена для перевезення зернових культур. Машина відрізняється металевим кузовом з високими бортами. На борту встановлюється тент. Він захищає вантаж від впливу атмосферних опадів і запобігає здування зерна при русі авто.

Платформа автомобіля обладнана силовим гідравлічним циліндром. Підйом кузова здійснюється на бік. Нижня частина бічних бортів відкривається. КамАЗ щука зерновоз 65117 може використовуватися з тривісним причепом. Причіп обладнаний гальмівною системою і циліндром підйому платформи. Загальна довжина автопоїзда – 20 метрів.

КамАЗ щука

Для використання причепа виробник встановив в задній частині машини:

  1. Розетку з напругою 24 Вольта для підключення електроустаткування причепа;
  2. Роз’єм пневматичної системи для підключення гальм причепа;
  3. Причіпним пристроєм. Для полегшення зчіпки причіпний пристрій обладнано улавливателем;
  4. Роз’ємом для підключення гідравлічної системи причепа.

З перерахованого вище випливає, що автомобіль КамАЗ 65117 є якісною машиною з бортовою платформою. Машина має високу вантажопідйомність та застосовується в багатьох областях. Додатково модель може укомплектовуватися вантажним устаткуванням або самосвальной платформою з високими бортами і бічним розвантаженням.

Екстер’єр, інтер’єр, вартість нового і старого КамАЗ-65117

У 2004 році перші моделі КамАЗ-65117 мало чим відрізнялися від інших вантажівок Камського автозаводу. Вони комплектувалися кабінами старого зразка з великим бампером, пофарбованим в колір кузова, круглими фарами і класичної радіаторної гратами. Про комфорт водія, виробник, в ті часи дбав мало. У такому вигляді автомобіль проводився лише кілька років, після чого був проведений глибокий рестайлінг. Кабіна отримала більш сучасний вигляд, з обтічними фарами, новим бампером і дворівневої підтримкою. Завдяки встановленню нового цілісного лобового скла і подвійних зовнішніх дзеркал з різними кутами огляду, значно покращилася оглядовість з водійського крісла.

Нова кабіна отримала пневмоподвеску, яка значно зменшила вібрацію в салоні і підвищила комфорт водія. Усередині салону встановлюється два або три крісла, водійське сидіння має механізми регулювання в декількох площинах. Також тут встановлюється спальник, можлива установка столика. Приладова панель залишилася односекційний, проте тепер вона виготовляється з ударостійкого пластику з покриттям антивідблиску. У деяких комплектаціях вантажівка поставляється з електричними склопідйомниками, кондиціонером і системою підігріву сидінь. Також, в таких комплектаціях, авто комплектується галогенними лампочками і модернізованими протитуманними фарами.

Вартість нового КамАЗ-65117 в найпростішій комплектації зі звичайним кузовом стартує з 3 740 000 рублей, бортовий самоскид можна придбати за 2,8 мільйона рублів.

Автомобілі з встановленим КМУ і маніпулятором Kanglim можуть коштувати близько 7 мільйонів рублів. На ринку уживаної техніки достатньо пропозицій про продаж КамАЗ-65117 з пробігом. Ціна на такі машини залежить від року випуску, пробігу та технічного стану. Вантажівка, з відсутністю серйозних технічних проблем, пропонується за ціною від 1,7 мільйонів рублів.

Двигун і вантажопідйомність

Технічні характеристики цього среднетоннажного вантажівки виглядають цілком гідними на тлі найсучасніших моделей в цій лінійці. Відповідно до технічних даними, він здатний перевозити вантажі, чий сумарний вага досягає цілих 14 тонн. Однак, це не єдина перевага, про який хотілося б сказати.

Автомобіль може також перевозити додатковий вантаж разом з причепом, вантажопідйомність якого також становить 14 тонн. Виходить, що одна вантажівка може перевозити вантаж вагою не менше 25 тонн, що дозволяє використовувати його для транспортування не тільки будівельних матеріалів і сумішей, а й для перевезення техніки та інших великогабаритних вантажів.

У пристрої автомобіля присутній дизельний мотор Cummins моделі 6ISBe, що володіє наступними характеристиками:

  • об’єм двигуна – 6,7 дм3;
  • потужність мотора – 300 к.с.

Двигун Cummins сконструйований таким чином, щоб його можна було експлуатувати в найважчих умовах. Для нашої цієї країни, де дуже багато доріг складної прохідності, це особливо актуально.

Серйозних проблем з двигуном при експлуатації помічено не було. Камминз не володіє електронною подачею палива, що видається додатковою перевагою в екстремальних ситуаціях. Також цей мотор досить економно витрачає пальне, а його ресурс складає не менше одного мільйона кілометрів.

Технічні та експлуатаційні характеристики

Габаритні розміри і вагові характеристики

  • Довжина бортового автомобіля: 9 950 міліметрів;
  • Довжина кузова 6 700 мм;
  • Ширина, без урахування зовнішніх дзеркал 2 550 мм;
  • Висота по кабіні 2 990 мм;
  • Габаритний радіус зовнішнього розвороту: 10 700 мм;
  • Споряджена маса автомобіля (після рестайлінгу): 9 425 кілограм;
  • Вантажопідйомність бортового автомобіля: 14 000 кг;
  • Повна вага КамАЗ-65117 в складі автопоїзда: 38 тонн;
  • Обсяг платформи – 48,3 кубометра.
  • Рекомендований причіп: НЕФАЗ-8332-01;
  • Міжосьова відстань (задні осі) 1 320 міліметрів;
  • Тип коліс: дискові;
  • Тип і розмір шин: камерні чи безкамерні, 11.00 R20 або 11.00 R22,5;
  • Найбільший кут подоланого підйому: 25%
  • Час розгону до швидкості 60 км / год: 36,9 сек;
  • Максимальна швидкість по дорозі з твердим покриттям: 100 км / год.

Силова установка і витрата палива КамАЗ-65117

Більшість дорестайлінгових моделей автомобіля комплектувалося вітчизняним дизельним мотором КамАЗ-740.30-260. Конструктивно цей силовий агрегат являє собою восьмициліндровий дизель з V-подібним розташуванням циліндрів. Двигун оснащується технологією турбонаддува і має систему примусового проміжного охолодження надувного повітря (ОНВ). При робочому об’ємі в 10,86 літрів, агрегат видає до 260 кінських сил, при частоті обертання 2 200 оборотів / хвилину. Заявлений, в керівництві по експлуатації, моторесурс цього турбодизеля складає 800 000 км. За кількістю шкідливих речовин, КамАЗ-740.30-260 відповідає нормам екологічного стандарту Євро 2.


КамАЗ-740.30-260

На зміну застарілому КамАЗ-740.30-260 прийшов більш сучасний і економічний двигун Cummins ISB6.7e5 300. За своєю конструкцією – це рядна шістка з турбонаддувом і примусовим охолодженням повітря. Робочий об’єм двигуна складає всього 6,7 літра, при цьому він розвиває потужність в 292 кінських сили на швидкості обертання 2 500 оборотів / хвилину. Силовий агрегат Cummins ISB6.7e5 300 комплектується сучасної паливною системою Common Rail, яка гарантує глибоке спалювання пального, ніж зменшується його споживання і викиди шкідливих речовин у навколишнє середовище. Також на цьому моторі передбачено наявність підігріву передпускового повітря. За екологічними показниками турбодизель Cummins ISB6.7e5 300 відповідає нормам Євро 5.


Cummins ISB6.7e5 300

Витрата палива залежить від встановленого мотора і технічної справності автомобіля. Вантажівка, оснащений ліцензійним мотором Камминз, витрачає 26 літрів пального в літній період і близько 27,5 літрів взимку. Споживання палива двигуном КамАЗ-740.30-260 може досягати 35-41 літрів, а залежно від умов експлуатації. У стандартній комплектації автомобіль поставляється з паливним баком на 500 літрів.

КамАЗ-65117: трансмісія і електроживлення

Сьогодні більшість вантажівок оснащується механічною дев’ятиступеневою коробкою перемикання передач ZF 9S1310. Ця сучасна КПП забезпечує високі тягові характеристики і хорошу динаміку руху автомобіля. Перемикання передач, здійснюється дистанційно, з кабіни вантажівки, за допомогою хитного важеля. Взаємодія коробки і двигуна здійснюється через диафрагменное однодискове зчеплення, обладнане гідравлічним приводом і пневмоусилителя.

Електросхеми і електроприлади КамАЗ-65117 харчуються від двох 12-вольтів акумуляторів, також на шасі встановлений генератор на 2 кіловати і інвертор напруги.

Принципова схема електропроводки автомобіля доступна тут:

Гальма і підвіска КамАЗ-65117

Як і більшість камазовськую вантажівок, КамАЗ-65117 оснащений чотирма гальмівними системами: основний, резервної, допоміжної і стояночної. Крім того, виробник передбачив наявність розгальмовує системи пневматичного типу. Основні гальма автомобіля барабанного типу з пневмоусилителя, на кожному колесі встановлений барабан, діаметром 400 міліметрів, з шириною гальмівних накладок 140 мм.

Вантажівка сконструйований на клепати рамі, посиленою двома лонжеронами з поперечними балками. Основними елементами передньої підвіски є двухлістовой ресори, які взаємодіють з гідравлічними телескопічними амортизаторами. Задня підвіска сконструйована за схожим типом, однак має посилення за рахунок додаткових ресор.

Детальні технічні та експлуатаційні характеристики автомобіля КамАЗ-65117 можна знайти в таблиці:

Вантажопідйомність автомобіля, кг 11575/14500
Повна маса а / м, кг 20000/24000
навантаження на задню візок, кг 15600/18000
навантаження на передню вісь, кг 4400/6000
Повна маса автопоїзда, кг 34000/38000
Повна маса причепа, кг 14000
Споряджена маса, кг 8425/9425
навантаження на задню візок, кг 4950/5450
навантаження на передню вісь, кг 3475/3975
Модель двигуна Cummins ISB6.7e5 300 (Євро 5)
Макс. корисний крутний момент, Нм (кгсм) 1087 (111)
при частоті обертання колінчастого вала, об / хв 1300
Максимальна корисна потужність, кВт (к.с.) 215 (292)
при частоті обертання колінчастого вала, об / хв 2500
Робочий об’єм, л 6,7
Розташування і число циліндрів рядне, 6
Тип двигуна дизельний з турбонаддувом, з проміжним охолодженням наддувочного повітря
модель КП ZF 9S1310
Передавальні числа на передачах 1-9,48; 2-6,58; 3-4,68; 4-3,48; 5-2,62; 6-1,89; 7-1,35; 8-1,00; 9-0,75; Зх-8,97
Тип механічна, дев’ятирівнева
управління механічне, дистанційне
Число передач КП 9
привід пневматичний
Розміри діаметр барабана, мм 400
Ширина гальмівних накладок, мм 140

Експлуатація та ремонт

Керівництво по експлуатації містить основні відомості про механізм транспорту, підготовці його до роботи, правила і періодичності обслуговування, основних несправності, коди помилок. Дотримання рекомендацій виробника дозволить продовжити термін служби техніки. Основні несправності:

  • не починається двигун;
  • двигун не розвиває необхідну потужність;
  • сторонній шум;
  • свист;
  • підвищена витрата масла або палива;
  • стукіт при роботі двигуна, клонували, поршневої системи;
  • перегрів підшипників;
  • підвищена витрата охолоджуючої рідини.

При виникненні легких поломок можна використовувати схему та інструкцію для самостійного ремонту. В іншому випадку варто звернутися в сервісну службу.

Що пишуть на форумах: відгуки власників і водіїв КамАЗ-65117

Аркадій Удальцов, 38 років, Красноярський Край:

Працюю на КамАЗ-65117 четвертий рік, враження двоякі. З одного боку, досить надійні імпортні вузли: двигун, коробка, зчеплення, мости, карданні вали. З іншого, жахливу якість вітчизняного складання. Начебто, воно з року в рік має підвищуватися, але чому то відбувається з точністю до навпаки. Вбиває те, що навіть гайки на нових машинах в маточинах откручиваются, тому що «умільці» забувають в ці самі гайки стопора поставити. Гідравлічні запори кабіни не тримають, підйомник стукає, гумки на дверях полопалися через півроку після покупки. Гарна задумка була, але якість збірки все зіпсувало.

Зовнішній вигляд автомобіля

Високі технічні характеристики не є єдиним плюсом цієї моделі. Багато хто відзначає покращений екстер’єр та інтер’єр салону, де можна спостерігати безліч додаткових багатофункціональних деталей.

Сидіння в салоні стали більш зручними, що дуже важливо при тривалих поїздках. Спальне місце також стало більш комфортним за рахунок збільшення розміру. Також в салоні з’явився столик, що є хоч невеликим, але безумовно необхідним.

Що стосується зовнішнього вигляду, то було встановлено протівоподкатное брус, який запобігає потраплянню легкового авто під КамАЗ під час зіткнення лоб в лоб. Також були внесені зміни в дверні замки – вони стали більш зручними по типу тих, які встановлюються на малогабаритних автомобілях.

рестайлінг

В результаті поновлення початкова версія автомобіля зазнала деякі удосконалення:

  • габаритна довжина КамАЗа збільшилася;
  • розмір монтажної рами став більше;
  • габаритна висота машини знизилася;
  • споряджена маса автомобіля значно зменшилася;
  • вантажопідйомність збільшилася на 500 кг (при цьому в якості буксира машина може перевозити причепи вагою до 14 тонн);
  • механіка змінилася на 9-ступінчасту ZF 9S1310.

Також оновлений КамАЗ-65117 має галогеновую оптику і протитуманні ліхтарі, які дозволяють забезпечити повний контроль за дорогою практично в будь-яких кліматичних умовах.

Водонепроникний ящик для інструменту і Надвіконна пластикова полку, що має 3 закриваються відсіку, забезпечує надійне зберігання всіх підручних засобів і особистих речей водія.

Рульова колонка машини тепер регулюється, а сидіння автомобіля оснащено пневмоподвеской і додатковими настройками положення.

Крім цього, в рестайлінгову модель можна встановити кондиціонер і електричні склопідйомники, підлокітник для водійського крісла і його підігрів. За окрему плату вантажівка комплектується тентом або орними каркасними воротами.

Підвіски і гальмівна система

Для того щоб вантажівка була стійким і легко управлявся водієм, конструктори Камського автомобільного заводу оснастили передню підвіску стабілізатором поперечної крену.

Він допомагає машині плавно переходити в поворот навіть при максимальній завантаженості платформи. Задня підвіска також зазнала поліпшень – її оснастили шарнірами реактивних штанг і ресорами нової конструкції.

Всі деталі, вузли і механізми виконані з гумово матеріалів високої якості, що відрізняються зносостійкістю і надійністю кріплення.

Для того щоб забезпечити безпеку водія, в автомобіль моделі 65117 була вбудована система АБС. При цьому гальмівні камери вантажівки збільшилися в розмірах, а звичайні супорти трансформувалися в литі аналоги.

Але в основному система безпеки залишилося та ж, що і в попередніх моделях КамАЗа:

  • пневматичний привід;
  • гальмівні барабани шириною 40 см;
  • колодки 14 см з робочою площею 6 300 кв. см.

Однак перераховані вище поліпшення дозволили зробити машину більш маневреної. Гальмування тепер стало плавним, а ефективність управління збільшилася, – вантажівка легко направляти як в міському транспортному потоці, так і при пересуванні по швидкісним міжміським трасам.

Габарити

Наведемо технічні характеристики шасі КамАЗ 65117, габаритні і деякі інші дані на цей популярний вантажний автомобіль:

  • довжина: 10 245 мм;
  • ширина: 2 440 мм;
  • висота 2 990 мм;
  • робочі габарити платформи: 7 800 х 2 470 х 730 мм;
  • зовнішній радіус при розвороті: 10 700 мм;
  • споряджена маса автомобіля: 9 350 кг;
  • повна маса вантажівки з причепом (автопоїзд) – 38 т.
  • допустимий кут підйому: 25%.

Вантажопідйомність KamAZ 65117 – 14,5 т, приєднавши причіп вона збільшується ще на 10 т.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *