БелАЗ Самоскид підвищеної прохідності МоАЗ 75281

 БелАЗ Самоскид підвищеної прохідності МоАЗ 75281

 

Самоскиди БелАЗ: білоруські велетні

Новітній БелАЗ-75710 претендує на звання найпотужнішого вантажівки в світі. І хоча отримати заповітний сертифікат від Книги рекордів Гіннесса білоруському виробнику поки не вдалося, це не заважає нам ознайомитися з історією та цікавими конструктивними особливостями його самоскидів

Почнемо з того, що сьогодні створити кар’єрну техніку такої високої вантажопідйомності без застосування електричної трансмісії просто неможливо: занадто великі навантаження, досить високі крутний момент, що передаються від двигуна на колеса.

Самоскиди БелАЗ: білоруські велетніСамоскиди БелАЗ: білоруські велетні

170-тонник БелАЗ-75211 був головним шоу-стопером грандіозної радянської виставки АВТОПРОМ-84

Саме тому і нинішній рекордсмен має подібну трансмісію. Спеціально для автомобільного гіганта розробила оригінальну систему тягового електроприводу (ТЕП) змінного струму MMT500. Ця система включає в себе чотири тягових електромотора потужністю 1200 кВт, два тягових генератора, три вентилятора обдування, установку вентиляції гальмівних резисторів і шафа управління з двома інвертера ELFA.

Проект був реалізований в порівняно короткі терміни: на розробку з моменту замовлення до введення в експлуатацію пішло менше двох років. Нова машина була представлена ​​ще в кінці 2013 року.

Самоскиди БелАЗ: білоруські велетніСамоскиди БелАЗ: білоруські велетні

Самий «маленький» Жодінского самоскид з електротрансміссія, БелАЗ-7555, має вантажопідйомність 55 т.

Самоскид БелАЗ-75710 – перша модель в новому класі з особливо великою вантажопідйомністю (450 т). Повна маса гіганта досягає 810 тонн. Довжина самоскида понад 20 метрів, ширина близько 10 метрів, а висота – понад 8 метрів. Діаметр повороту складає близько 20 метрів. Як енергетична установки задіяно два дизеля MTU DD 16V4000 по 1715 кВт кожний. Максимальна швидкість машини може становити до 64 км / ч. БелАЗ-75710 затребуваний в гірській промисловості та для роботи на вугільних родовищах.

Самоскиди БелАЗ: білоруські велетніСамоскиди БелАЗ: білоруські велетні

450-тонник БелАЗ-75710 – флагман світової кар’єрних флотилії і найбільш вантажопідйомний самоскид світу

Вперше ж на БелАЗі приступили до створення кар’єрних самоскидів з електричною трансмісією в середині 1960-х років. Так в лютому 1966 року Науково-технічна рада Міністерства автомобільної промисловості СРСР розглянув і схвалив технічні проекти 65-тонного самоскида БелАЗ-549 і створюваного на його базі автопоїзда БелАЗ-549В-5275 вантажопідйомністю 110-120 тонн. Уже в наступному році почалося виробництво компонентів, необхідних для створення дослідних зразків.

Зі спогадів працівників, тяговим генератором постійного струму ГПА-600 потужністю 630 кВт і надувати блоком гальмівних резисторів.

Самоскиди БелАЗ: білоруські велетніСамоскиди БелАЗ: білоруські велетні

75-тонник БелАЗ-549 став першим самоскидом з Жодіно, на якому застосували електротрансміссія. Чудо техніки 1970-х років

Лабораторно-дорожні випробування дослідного зразка в 1969 році проводилися на заводі. Одночасно була закінчена розробка документації та виготовлений дослідний зразок автопоїзда БелАЗ-549В-5275 із заднім розвантаженням колісної формули 6х4 вантажопідйомністю 120 т.

На тягач був встановлений тяговий генератор постійного струму, але більшої потужності – 800 кВт, тягові двигуни тієї ж потужності 360 кВт, але чотири штуки: два на задніх колесах тягача і два – для коліс напівпричепа ».

Слід зауважити, що в якості енергетичної установки на БелАЗ-549В-5275 була застосована 1200-сильна газова турбіна. Завдяки їй можна було значно зменшити масу, спростити конструкцію, знизити трудомісткість технічного обслуговування машини, забезпечити повне згорання палива і тим самим усунути потреба в складних за конструкцією нейтралізаторах відпрацьованих газів. Однак застосування газових турбін стримувалося їх великою витратою палива, ніж у дизелів.

Самоскиди БелАЗ: білоруські велетніСамоскиди БелАЗ: білоруські велетні

Сучасний 130-тонник БелАЗ-75131 – одна з найпопулярніших моделей заводу

Можливо, з цієї причини наступний автопоїзд-вуглевоз – БелАЗ-7420-9590 був сідельний тягач на базі 75-тонного БелАЗ-549 з напівпричепом, що має ємність 107 м3 і донну розвантаження. Напівпричіп, як і тягач, був забезпечений електромотор-колесами, запозиченими у тягача. Разом з тим «белазовци» ще раз спробують оснастити свій самоскид газовою турбіною. Це буде в 1975 році. Піддослідним стане БелАЗ-549Г вантажопідйомністю 75 тонн з ВМД потужністю 1100 л. с. Далі завод став планомірно нарощувати випуск як серійних, так і експериментальних кар’єрних самоскидів особливо великої вантажопідйомності, забезпечених електричною трансмісією. Так, в 1977 році заводом було зібрано перші два досвідчених самоскида БелАЗ-7519 вантажопідйомністю 110 тонн. Ця модель згодом дала дорогу таким серійним машинам,

Самоскиди БелАЗ: білоруські велетніСамоскиди БелАЗ: білоруські велетні

«Проміжний» 110-тонний сегмент БелАЗ “перекрив» в 1989 році моделлю 7519

1979 рік ознаменувався виготовленням дослідного зразка самоскида БелАЗ-7521 з двигуном 12ЧН21 / 21 вантажопідйомністю 180 тонн. Через чотири роки, в 1983-м, підприємство приступить до його серійного виробництва (БелАЗ-75221, г.п. 170 т). У 1984 році на ювілейній виставці радянського автопрому самоскид стане справжнім «цвяхом» експозиції.

1990 рік став роком народження унікального кар’єрного самоскида БелАЗ-75501 вантажопідйомністю 280 т. Самоскид мав шарнірносочлененную раму, спарені колеса передньої осі, природно, електричну трансмісію, причому з мотор-колесами на кожній «спарці». На самоскид поперечно встановлювалися дизель Коломенського тепловозобудівного заводу і тяговий генератор змінного струму.

Самоскиди БелАЗ: білоруські велетніСамоскиди БелАЗ: білоруські велетні

130-тонник в углевозной версії з платформою збільшеного обсягу

Однак 200-тонний рубіж остаточно долають серійні машини БелАЗ-7530 (1992). Це самоскиди четвертого покоління з новітніми системами електронного управління, регулювання та діагностики. До того ж з міркувань конкурентоспроможності на машинах на замовлення стануть застосовуватися дизельні двигуни зарубіжного виробництва.

Самоскиди БелАЗ: білоруські велетніСамоскиди БелАЗ: білоруські велетні

Сьогодні модернізовані ваговози сімейства 7530 «беруть» 220 т і є, мабуть, наймасовішими самоскидами світу в своєму сегменті вантажопідйомності

Самоскиди БелАЗ: білоруські велетніСамоскиди БелАЗ: білоруські велетні

БелАЗ-7530D вантажопідйомністю 225 т. Експеримент з полегшеною платформою нової форми

На цьому завод не зупиняється. У 2005 році на замовлення ВАТ «Кузбасрозрізвугілля» виготовляється досвідчений кар’єрний самоскид БелАЗ-75600 вантажопідйомністю 320 тонн. Машина оснащується дизельним двигуном потужністю 3500 л. с. і електричною трансмісією змінного струму на шинах розмірністю 55 / 80R63.

Самоскиди БелАЗ: білоруські велетніСамоскиди БелАЗ: білоруські велетні

320-тонник БелАЗ-75600 з’явився в 2005 році і на той момент був флагманом заводу

Звичайно, не створи всього цього БелАЗ в минулому, навряд чи зараз вийшов би новий супергігант.

Самоскиди БелАЗ: білоруські велетніСамоскиди БелАЗ: білоруські велетні

280-тонний БелАЗ-75501, побудований в 1990 році, став найважчим БелАЗ, побудованим за існування СРСР

Самоскиди БелАЗ: білоруські велетніСамоскиди БелАЗ: білоруські велетні

180-тонник БелАЗ-75214 в компанії своїх побратимів по об’єднанню «БелавтоМАЗ». 1992 рік

Самоскиди БелАЗ: білоруські велетніСамоскиди БелАЗ: білоруські велетні
1 993 SsangYong Musso © Фото: SsangYong

Таганрозький автозавод ( ТагАЗ ) найближчим часом розширить свою виробничу програму. Підприємством вже придбані права на випуск трьох моделей позашляховиків SsangYong . Йдеться про передачу на ТагАЗ виробничих ліній з випуску моделей Korando , Musso і Musso Sports .

Автомобілі, про які йде мова, являють популярний в Росії клас позашляховиків. Вони використовують ліцензійну агрегатную базу Mercedes (двигун і трансмісія) і мають класичну для позашляховиків компоновку і оснащення: кузов на лонжеронной рамі, повний привід із заниженою передачею.

На автомобілі SsangYong встановлюються бензинові двигуни 2,3 і 3,2 л потужністю 140 к.с. і 220 к.с., а також турбодизель мотор робочим об’ємом 2,9 л потужністю 120 к.с. Для двох останніх будуть запропоновані комплектації з автоматичною коробкою передач. У базове оснащення нових моделей будуть входити: повний електропакет, гідропідсилювач керма і регульовану рульову колонку, ABS, подушку безпеки водія, кондиціонер і аудіосистему.

За погодженням з компанією SsangYong позашляховики Korando, Musso і Musso Sports, реалізовані в РФ, отримають нові торгові назви: Tager , Road Partner і Road Partner P400 .

Новости СМИ2

Обговорення Скасувати

Хочу отримувати найцікавіші статті

Технічні характеристики

Все сімейство машин побудовано на основі уніфікованої рами, виготовленої з низьколегованої сталі. Елементи з’єднані між собою дугового зварювання, бічні лонжерони мають коробчатую структуру. Внутрішні порожнечі використовуються для зберігання запасу стисненого повітря. На самоскидах застосовується зварений кузов, який має захисний козирок. На осі встановлений механізм фіксації в піднятому вигляді, всередині є відбійники і виштовхувачі великих шматків породи.

Самоскиди БелАЗ: білоруські велетнікабіна водія

Робоче місце водія розташовано в 1-місній кабіні, встановленої зі зміщенням щодо поздовжньої осі автомобіля. Сидіння оснащене пневматичною опорою. У стандартну комплектацію кабіни входить рідинний обігрівач. Можлива установка кліматичної системи, пилового фільтра, автоматизованих систем пожежогасіння.

На машинах використовується гідромеханічна трансмісія, до складу якої входить согласующая гітара, що складається з 3 валів. Між силовим агрегатом і гітарою розташована карданна передача, оснащена гумовою муфтою на місці переднього шарніра. На картері вузла розташовані люки, службовці для підключення редукторів відбору потужності. Від гітари крутний момент передається на 1-ступінчастий гідротрансформатор, здатний працювати в режимі гідравлічної муфти.

Після трансформатора розташована 4-вальна 5-ступінчаста коробка передач, оснащена фрикційними муфтами і електрогідравлічними приводами перемикання. На частині машин встановлюється спрощений агрегат, який має 3 передачі переднього ходу. У конструкції вузла встановлено спеціальне колесо з лопатями, яке є додатковим гальмом-сповільнювачем. Управління роботою гальмівного механізму здійснюється електричним приводом.

Задній міст оснащений конічної головної парою і додатковими планетарними редукторами в маточинах. У конструкції головної передачі є диференціал конічної схеми.

Технічний опис гальмівних систем вантажівки:

Самоскиди БелАЗ: білоруські велетніГальмівна система

  1. Робочі механізми барабанного типу, розташовані на всіх колесах. Уповільнення забезпечується 2 колодками, які притискаються за допомогою пневматичного приводу. Для переднього і заднього моста встановлені індивідуальні гальмівні крани і ємності для стисненого повітря.
  2. Резервна система, яка включається при виході з ладу будь-якого з робочих контурів. Уповільнення забезпечується залишилися ділянкою і доповнюється стояночної системою.
  3. Для утримання вантажівки на стоянці використовується окремий стрічковий механізм, встановлений на вихідному валу коробки швидкостей. Вузол включається важелем в кабіні, виконавчі приводи оснащені пневматичними циліндрами.

Габарити і технічні характеристики самоскида:

Самоскиди БелАЗ: білоруські велетніТехнічні характеристики

  • довжина – 7110 мм;
  • колісна база – 3550 мм;
  • ширина (з урахуванням вильоту дзеркал) – 4560 мм;
  • висота (до верхньої площини козирка) – 3930 мм;
  • радіус повороту – 8,7 м;
  • запас палива – 420 л;
  • маса спорядженого – 22600 кг;
  • максимальна швидкість (з навантаженням) – 50 км / ч.

Витрата палива БелАЗ-7540 залежить від технічного стану силового агрегату і режимів експлуатації. Нормативами встановлено значення 115 л на 100 км пробігу (при швидкості 40 км / год і повному завантаженні).

двигун

Для сімейства БелАЗ 7540 передбачено кілька варіантів силових установок:

  • ЯМЗ-240ПМ2 (БелАЗ 7540A);
  • ЯМЗ-240М2-1 (БелАЗ 7540B / БелАЗ 7540E);
  • DEUTZ BF 8M 1015 (БелАЗ 7540D);
  • Cummins QSM11-C (БелАЗ 7540К).

V-подібний дизель ЯМЗ-240ПМ2 вважається базовим двигуном сімейства. 12-циліндровий мотор з безпосереднім уприскуванням, турбонаддувом і рідинним охолодженням демонструє непогану віддачу в будь-яких умовах.

Характеристики агрегату ЯМЗ-240ПМ2:

  • робочий об’єм – 22,3 л;
  • номінальна потужність – 309 (420) кВт (к.с.);
  • максимальний крутний момент – 1491 Нм;
  • діаметр циліндра – 130 мм.

Самоскиди БелАЗ: білоруські велетні

ЯМЗ-240М2-1 конструктивно аналогічний мотору ЯМЗ-240ПМ2, але відрізняється від нього відсутністю турбонаддува і меншою продуктивністю.

Характеристики агрегату ЯМЗ-240М2-1:

  • робочий об’єм – 22,3 л;
  • номінальна потужність – 265 (360) кВт (к.с.);
  • максимальний крутний момент – 1275 Нм;
  • діаметр циліндра – 130 мм.

Іноземний мотор DEUTZ BF 8M 1015 – 4-тактний «вісімка» з подвійним турбонаддувом, водяним охолодженням і безпосереднім уприскуванням. Агрегат забезпечує підвищені тягові показники.

Характеристики двигуна DEUTZ BF 8M 1015:

  • робочий об’єм – 15,87 л;
  • номінальна потужність – 290 (395) к.с.

Cummins QSM11-C характеризується 6-циліндрової конструкцією рядного типу, інтелектуальним безпосереднім уприскуванням і мокрим картером. Агрегат ставиться в більш дорогі версії БелАЗ 7540.

Характеристики мотора Cummins QSM11-C:

  • робочий об’єм – 10,8 л;
  • номінальна потужність – 298 (400) кВт (к.с.);
  • максимальний крутний момент – +1898 Нм.

Самоскиди БелАЗ: білоруські велетні

Автомобіль показує високу економічність. Для версій БелАЗ 7540A, БелАЗ 7540B, БелАЗ 7540E середня витрата складає 55,3 л / годину, для моделі БелАЗ 7540D – 60,89 л / год, для модифікації БелАЗ 7540К – 59,77 л / год.

Всі варіації сімейства комплектуються однаковим паливним баком ємністю 420 л.

Коробка передач

Коробка передач білоруського самоскида БелАЗ 7540 4-вальна з багатодисковими муфтами. Коробка передач оснащена 4 ступенями переднього ходу, і 12 – заднього. Перемикається швидкість завдяки блокуванню шестерень з валами.

шасі

Для кожного моста, підвіска залежна. У підвісці є пневмогидравлические циліндри, які заповнюються маслом і азотом. Підвіска стійка, тому автомобіль може працювати в будь-яких умовах.

Хід циліндра:

  • заднього – 265 мм .;
  • переднього – 205 мм.

Гальмівна система – колодкові механізми. Встановлено пневматичний привід для передніх і задніх коліс. Управління гальмами – електричне.

Радіус повороту рульового управління – 8,7 метрів. Машина має гідрооб’ємна рульовим керуванням. Діаметр повного повороту – 20 метрів.

Електросхема

На самоскидах застосована 1-провідна схема електроустаткування з робочою напругою 24В. Негативні висновки джерел струму і споживачів приєднані до елементів кузова і Картер агрегатів. На машині встановлена ​​передня і задня світлотехніка. За окремим замовленням можливе застосування кондиціонера повітря з електронним управлінням і системи обігріву дзеркал заднього виду.

Самоскиди БелАЗ: білоруські велетніЕлектросхема вантажівки

БелАЗ-75601: до нових рекордів

Самоскиди БелАЗ: білоруські велетні

БелАЗ-75601

Вантажівка, створений до 50-річчя конструкторського бюро заводу в 2010 році, утримував пальму першості на олімпі найбільших кар’єрних самоскидів на протязі трьох років. Незважаючи на появу більш потужної моделі 75710, БелАЗ-75601 все ще перебуває в серії і успішно експортується в десятки країн ближнього і далекого зарубіжжя.

Цей самоскид, оснащений потужною силовою установкою в 3807 к.с., може перевозити до 360 тонн вантажу, розвиваючи швидкість до 64 км / ч. Успішно експлуатується в різних регіонах РФ, в тому числі за Полярним колом.

Дослідно-промислові

Дослідницькі та конструкторські розробки на підприємстві ведуться постійно. Напередодні ювілею була зібрана дослідно-промислова партія кар’єрних самоскидів БелАЗ-7555 H з гідромеханічної передачею і планетарної КП, маслоохолоджувальних гальмами і новим ведучим мостом зі збільшеним ресурсом.

Самоскиди БелАЗ: білоруські велетніКар'єрний самоскид БелАЗ-7555 H вантажопідйомністю 55 т з планетарної коробкою передач

Модельний ряд набирають популярність кар’єрних самоскидів серії БелАЗ-7558 вантажопідйомністю 90 т поповнився новинкою – БелАЗ-75585. На самоскиді цієї модифікації застосована нова трансмісія змінного струму концерну «Руселпром».

Модернізовані кар’єрні самоскиди вантажопідйомністю 136, 220 т з трансмісією змінно-постійного струму. У складі техніки застосована інновація ВАТ «БелАЗ» – бесконтакторний шафа управління трансмісією, заснований на роботі напівпровідникових приладів. Перша машина з цим вузлом БелАЗ-75306 успішно експлуатується на Бачатського розрізі (Кемеровська область).

Самоскиди БелАЗ: білоруські велетніКар'єрний самоскид БелАЗ-75585 вантажопідйомністю 90 т

У перспективі розробка дозволить значно знизити витрати на технічне обслуговування самоскидів з трансмісією змінно-постійного струму, підвищити надійність їх роботи.

Сімейство кар’єрних самоскидів вантажопідйомністю 240 т поповнилося новими моделями, які були вперше представлені до 70-річчя заводу. В кінці 2020 року розроблено конструкторську документацію на кар’єрний самоскид БелАЗ-75313 з електромеханічної трансмісією виробництва ПАТ «Силові машини» і двигуном Cummins QSK-60C.

Після довгої перерви ВАТ «БелАЗ» відновило співпрацю з провідним російським машинобудівним підприємством з випуску дизелів і дизель-генераторів ТОВ «Уральський дизель-моторний завод». В результаті виготовлений 240-тонний кар’єрний самоскид БелАЗ-75319 з двигуном 12ДМ-185А виробництва ТОВ «УДМЗ» і електромеханічної трансмісією змінного струму виробництва ПАТ «Силові машини».

Самоскиди БелАЗ: білоруські велетніКар'єрний самоскид БелАЗ-75319 вантажопідйомністю 240 т з двигуном 12ДМ-185А виробництва ТОВ «УДМЗ»

У стандартну комплектацію самоскидів серії БелАЗ-7558 входять:

  • передпусковий підігрівач рідини;
  • кондиціонерний і опалювальний блок;
  • система комбінованого пожежогасіння з дистанційним включенням;
  • автоматична централізована система змащення;
  • система контролю завантаження і палива;
  • система контролю телеметрическая тиску в шинах;
  • система відео огляду;
  • система попередження наближення до високовольтних ліній.

На замовлення споживача можлива комплектація різними вантажними платформами, що забезпечують максимальне використання вантажопідйомності самоскида в залежності від щільності вантажу, що перевозиться. Також платформи можуть поставлятися з Футеровані днищами, захищеними від зносу при перевезенні гірських порід з високими абразивними властивостями. У перспективі на кар’єрні самоскиди передбачається варіант установки двигуна внутрішнього згоряння іншого виробника, а також двигунів, що працюють на альтернативних джерелах енергії.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *