БЕЛАЗ-7547: технічні характеристики, огляд, опис

 БЕЛАЗ-7547: технічні характеристики, огляд, опис

 

пристрій самоскида

Кабіна автомашини одномісна, для водія регульоване сидіння встановлюється на торсионную або пневматичну ресору (у пневматичного є гідравлічний амортизатор). Є додаткове бічне сидіння. На замовлення покупця кабіна може комплектуватися системою кондиціонування повітря. Опалювачі встановлюються рідинні, дзеркала заднього виду з електрообігрівом. Рульове управління з гідроприводом. Все управління, включаючи механізм перекидального пристрої платформи об’єднані в єдину гідросистему.

Фото самоскида БелАЗ 7547Фото самоскида БелАЗ 7547

На самоскид БелАЗ 7547 встановлюється зварна платформа – ківш, з захисним козирком для кабіни, виготовлена ​​з високоміцної сталі. Платформа піднімається з вантажем за 25 секунд на триступеневий телескопічних циліндрах, опускається за 20.

Базові самоскиди випускаються з об’ємом 19 м3 з поперечним або поздовжнім розташуванням кортрофорсов. Зварювальні платформи зі збільшеним об’ємом вміщають 34,5 м3,, у них лонжерони з’єднуються між собою поперечиною. Такі платформи з коробчатим перетином лонжеронів і змінною висотою використовують при транспортуванні разниз сипучих вантажів. Для всіх модифікацій БелАЗ 7547 знизили висоту завантаження на 25см.

БелАЗ – вузькоспеціалізована техніка, вторинний ринок пропонує ці машини до реалізації від 800 тисяч рублів до 3 мільйонів. На заводі або у дилерів підприємства, ціна на нові БелАЗ 7547 визначається за запитом конкретного покупця.

Технічні характеристики самоскида

Технічні характеристики базового кар’єрного самоскида БелАЗ 7547 і його пристрій дозволили експлуатувати машину не тільки в розробці кар’єрів. Там на зміну їм прийшли автомобілі з більшою вантажопідйомністю. А ці самоскиди стали застосовуватися і на допоміжних роботах.

На машини встановили шини з пневматичної підкачкою і кар’єрним малюнком протектора, а в другому варіанті – безкамерні металокордним. І ті й інші витримують навантаження до 14500 кг на колесо, що дозволило конструкторам посилити основні робочі вузли автомобіля і збільшити його ресурс. Потужні, з хорошою прохідністю машини, на багатьох об’єктах замінили дорогі внутрішні залізничні гілки.

Фото самоскида БелАЗ 7547БелАЗ 7547 в кар'єрі

Дизельний, з безпосереднім уприскуванням палива, 500-сильний чотиритактний двигун ЯМЗ-HМ2 БелАЗ-7547 з V-подібним розташуванням циліндрів і турбонаддувом розміщений спереду. З огляду на географію застосування і габарити автомобіля, він комплектується рідинним передпусковим підігрівачем. Запуск двигуна проводиться пневмо або електростартером.

На самоскиди БелАЗ 7547 з витратою палива 224 л / 100 км встановили технічну новинку – триступеневий повітряний фільтр. Засміченість сухого фільтра легко відстежувати по індикатору, який відображає його стан, а відпрацьовані гази випускаються через нейтралізатори, обігріваючи днище самосвальной платформи.

Для двигуна такої потужності передбачена примусова рідинна система охолодження, масло охолоджується через масляний або водяний радіатор з водомасляного теплообмінником.

Коробка передач кар’єрного самоскида БелАЗ 7547 – чотири вала з гідроприводом і шістьма фрикційними муфтами, що забезпечують перемикання. Для 1, 2, 4, 5 і задньої передачі перемикання відбувається за допомогою трехвальние узгоджувального редуктора і одноступінчатого гідравлічного трансформатора (він має режим гідромуфти). Механічна коробка з п’ятьма передніми і двома задніми передачами також оснащена лопатевим гальмом – сповільнювачем.

Установка двох карданних валів на цьому самоскиді дещо змінилася. Вони відкритого типу (передній з пружною муфтою), з’єднують гідропередачу з двигуном і конструктивно зміненим провідним мостом. На цю модель БелАЗ була впроваджена автоматична система управління гідромеханічним приводом.

На БелАЗ 7547 були внесені конструктивні зміни в гальмівну систему. Робоча як і раніше залишилася колодкові з роздільним пневнопріводом на передні і задні колеса, барабанного типу. Але при цьому на машину стали встановлюватися два типи гальмівних механізмів – сухі однодискові (на передні і задні колеса) або багатодискові на задні колеса (з маслоохолоджувальних гальмами) і однодискові сухі на передні колеса.

Гальмо стоянки з пневматичним управлінням і пружинним приводом встановлюється на ведучий вал головної передачі. Тип гальма – постійно замкнутий. В якості запасного гальма використовується один з контурів робочої гальмівної системи, що знаходиться в робочому стані. На провідний вал коробки передач конструктори встановили гідродинамічний гальмо-сповільнювач з електричним керуванням.

характеристики, витрата палива, фото і відео

Фото самоскида БелАЗ 7547

В кінці 2013 р всій світовій автомобільній громадськості був представлений новий автомобіль – гігант вантажопідйомністю 450 тонн. Білоруські умільці легко обійшли визнаних виробників важкої техніки з Німеччини і США. При цьому необхідно зазначити, що БелАЗ 75710 не є виставковим зразком. Кілька машин цієї серії вже з успіхом працюють на кар’єрах Кузбасу, приносячи своїм власникам серйозну прибуток.

Причиною створення подібних монстрів став звичайний економічний розрахунок – застосування двох вантажівок масою по 225 т вимагає великих витрат, ніж експлуатація одного нового БілАЗа, незважаючи на його практично ручну збірку і високу вартість обслуговування.

Криза в світовій економіці змусив виробничників спробувати знизити витрати на видобуток і транспортування корисних копалин. Новий гігант з Білорусії як не можна краще підходить для промислових розробок вугілля і руди в сучасних реаліях.

Фото самоскида БелАЗ 7547

БелАЗ 75710

А замість серця – два полум’яних мотора

Новаторські рішення конструкторів, передова компоновка вузлів і агрегатів дозволили фахівцям БілАЗа створити новий клас кар’єрних самоскидів. У величезному моторному відсіку розташовані два дизельні двигуни сумарною потужністю 4700 л. с. Вони безпосередньо з’єднуються з генераторами, які передають струм на електричні колеса моторів. Це дозволяє для кожного колеса витрачати то кількість енергії, яка необхідна в даний момент. Застосування одночасно двох диференціалів – міжосьового і межбортового -є новим рішенням, яке дозволяє значно збільшити економію палива.

Також заслуговує на увагу принцип застосування відпрацьованих газів для підігріву платформи. Це важливо при експлуатації автомобіля в умовах Крайньої півночі. Але фахівці концерну також широко використовують передові напрацювання провідних іноземних конструкторів. Все в БелАЗі тримається на гідравлічній системі – гальма, підйом кузова, управління. Тільки стартер залишився пневматичним. На випадок несподіваної відмови гідравлічної системи самоскид може використовувати пневмогідроаккумулятори, яких на відміну від інших моделей є цілих шість. Вони дозволять водієві при аварійній ситуації розминутися з іншою машиною. А наявність стабілізаторів поперечної стійкості утримує кар’єрного гіганта від бокового перекидання і надає плавність при русі.

Фото самоскида БелАЗ 7547

Самоскид БелАЗ 75710 в роботі

Престижна зовнішність гіганта

Зовні БелАЗ 75710 являє собою вражаюче видовище. Гора на величезних колесах викликає у знаходяться поруч відчуття нереальності того, що відбувається. До речі, шини для суперкара, які до цього доводилося експортувати, тепер постачає вітчизняний. Оригінальне розміщення маленьких квадратних фар в нижній частині кабіни дозволило без проблем встановити спереду вісім повітряних фільтрів. Їх заміна проводиться через спеціальні отвори, закриті в робочому стані круглими кришками-відбивачами. Вони надають гігантського самоскиду ошатний і навіть десь казковий вигляд. Також слід зазначити наявність страхувальних тросів, що з’єднують платформу і раму. Вони необхідні при відмові системи гідравліки та здатні утримати багатотонний кузов від різкого опускання. Кабіна БілАЗа нагадує рубку океанського лайнера по насиченості різними приладами і датчиками. Тут зосереджено все, що необхідно для нормальної і безпечної експлуатації цього гіганта. Але рівень комфорту цілком відповідає всім світовим стандартам, що дозволяє без шкоди для здоров’я водія експлуатувати БелАЗ в будь-яких умовах.

Фото самоскида БелАЗ 7547

сімейство БелАЗ

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *