Багажники СТАНДАРТ с креплением «СКОБА» на рейлинги

В чем отличие багажника Люкс Стандарт, Люкс Аэро и Люкс Аэро Классик на один и тот же автомобиль?

Отличие только в профиле дуг.
Багажник Люкс Стандарт имеет дуги прямоугольного профиля 22 на 32 мм. Дуги стальные в черном пластике.

Багажник Люкс Аэро имеет усиленный аэродинамический овальный профиль дуг шириной 75 мм. Дуги алюминиевые серебристого цвета. Сверху дуг идет стандартный слот (Т-слот) для крепления дополнительных аксессуаров (велокреплений, креплений для лыж). Слот по умолчанию закрыт резиновым уплотнителем, чтобы предотвратить скольжение груза по поперечине.

Багажник Люкс Аэро Класик тоже имеет овальный алюминиевый профиль дуг с Т-слотом для крепления дополнительных аксессуаров, но шириной 52 мм.

Основные отличия аэро профиля от стандартного:

  • Аэро профиль более массивный, и рассчитан на большие нагрузки
  • Аэро профиль меньше шумит при движении без груза
  • Аэро профиль изготовлен из алюминия, а поэтому более долговечен
  • Аэро профиль имеет Т-слот для крепления аксессуаров
  • Аэро профиль имеет резиновую вставку по всей длине, для предотвращения скольжения груза

Рекомендации по выбору:

Если планируется интенсивная эксплуатация багажника, если Вы будете ездить с пустым багажником и не планируете его снимать с крыши — лучше выбрать аэро профиль 75мм.

Если Вы планируете редко использовать багажник и снимать его с крыши после использования, либо просто хотите сэкономить — выбирайте стандартный профиль.

Какой максимально допустимый вес на рейл… — Лада Ларгус клуб

Регистрация Вход

  • Главная
  • Новости
      Новости о Ларгусе
  • Новости АВТОВАЗа
  • Новости автомира
  • Про автомобили
  • Форум Активные темы
  • Форум клуба
  • Клуб в регионах
  • Фото
      Новые фото
  • Лучшие фото
  • Фото пользователей
  • Встречи клуба
  • Наши Ларгусы
  • Видео
      Lada Largus
  • Ларгус фургон
  • Largus Cross
  • АВТОВАЗ
  • Renault
  • FAQ
  • Бортовики
      Новые записи
  • Все бортовики
  • Об автомобиле
      Цены
  • Цветовая гамма
  • Тех. характеристики
  • Документы
  • План покраски
  • Отзывы
  • О клубе
      Участники клуба
  • Контакты
  • Реклама на сайте
  • Аксессуары на Lada Largus по оптовым ценам!

    Главная → FAQ → Технические вопросы → Какой максимально допустимый вес на рейл… Поиск по сайту

    Просмотр вопроса

    Какой максимально допустимый вес на рейлинги? Нужно перевезти профнастил 180 — 200 кг.

    Plast

    22 сентября 2013

    Максимальная нагрузка на рейлинги Лада Ларгус – 80 кг.

    22 сентября 2013

    Ответы (5)

    Леонид Монро 21 октября 2013 в 16:12 0
    Грузил 230 кг (по накладной). Но не советую. Ехал 20 — 30 км/ч, преодалевая мелкие ямки и бугорки на 5 км/ч. Велика нагрузка на крышу в районе средней стойки. Рейлинги выдержат, а вот кузов…
    avel 6 ноября 2014 в 21:54 0
    Грузил чуть больше 300 кг .вёз МДФ,с Краснодара до кабардинки (это побережье чёрного моря).было туго,нообашлось!
    Заречный 27 мая 2020 в 21:28 +1
    Чет чесанул Чел неподумавши
    Заречный 27 мая 2020 в 21:30 +1
    А, это был первый и последний комент (мои соболезнования)
    Куп.Ол 29 мая 2020 в 07:25 +1
    Это типа решил выпендриться, а оно боком обошлось.
    Ответить RSS лента ответов

    Дополнительные комментарии:

    Дхо Путешествия на ларгусе Подлокотник Расход топлива Пробег Магнитола Доработки Первые впечатления Камера заднего вида То1 Сетка в бампер Диски Видеорегистратор Покупка ларгуса Освещение салона Дтп Ижевск Чехлы на ларгус Стоп сигнал Электрика Тюнинг Динамики Дворники Бокс на крышу Шумоизоляция Ларгус Птф Обратный клапан Тормозные колодки Зимние шины Рация Тюнинг фонари Установка салонного фильтра Упоры капота Коврики Тормоза Задние фонари Брызговики Автозвук Гбо Освещение багажника Фильтр салона Лада ларгус Пороги Рки-19 Шины и диски Светодиод Поездка на море Бачок омывателя Дополнительная розетка Моделька Парктроник Фаркоп То-1 Замена 5 передачи Отзыв владельца Форсунки Полка багажника Подкрылки Лампа ближнего света

    Лада Ларгус клуб © 2020

    Царапает ли багажник крышу?

    Багажник имеет резиновые проставки в местах соприкосновения с лакокрасочным покрытием кузова.

    Если все крепежи затянуты и багажник устанавливался на чистую крышу — следов не остается.

    Есть одна характерная особенность для багажников любого производителя: если долгое время не снимать багажник с крыши — под резиновую вставку может попадать пыть. Для предотвращения повреждения лакокрасочного покрытия рекомендуется время от времени снимать багажник с крыши и протирать места крепления.

    Сколько топлива можно перевозить в салоне или багажнике машины?

    Не дай себя обмануть

    Нередко сотрудники ГИБДД штрафуют автомобилистов за нарушение правил перевозки опасных грузов. Это происходит в случае, если инспектор видит, что в машине перевозят много топлива (но не в бензобаке, а в канистрах). Сколько же топлива можно перевозить без опаски и по правилам?

    Понятно, что к тому бензину или дизтопливу, которое вы залили в бак, претензий не будет. Соответственно, смотрим, что говорится в ПДД относительно перевозки таких веществ вне бензобака:

    Пункт 23.5 ПДД обязывает перевозить опасные грузы (а бензин и солярка к таким, конечно, относятся) в соответствии со специальными правилами. Таким документом являются Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утверждённые Минтрансом РФ от 08.08.95г. №73.
    В Правилах указано, что при определении ограниченного количества опасных грузов возможно использование требований Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).
    В соответствии с ДОПОГ максимальное общее количество грузов, которое может перевозиться на одной транспортной единице (механическое транспортное средство с прицепом или без него) без соблюдения Правил, составляет: …. БЕНЗИН МОТОРНЫЙ (1203) — 333 л; ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО (1202) — 1000 л.
    В переносных емкостях разрешается перевозить не более 60 литров топлива на одну транспортную единицу.»
    Таким образом, без получения согласования маршрута дорожной перевозки опасных грузов можно перевозить:
    бензина моторного 333 л плюс 60 л в переносных емкостях.дизельного топлива 1000 л плюс 60 л в переносных емкостях.
    Ответственность за нарушение правил перевозки опасных грузов установлена ст.12.21.1, которая предусматривает штраф от 2000 до 2500 рублей или лишение права управления на срок от 4 до 6 месяцев.

    Добавим, что многие автовладельцы, изучив все соответствующие документы, утверждают, что эти нормативные акты распространяются только на организации и индивидуальных предпринимателей. Хотя инспекторы ГИБДД часто не берут в расчет подобные заявления.

    Трактовка ГИБДД (в интервью «Авторадио»)

    На вопрос отвечает Евгений Васильев, заместитель начальника отдела надзора управления ГИБДД:
    — Перевозка опасного груза осуществляется в соответствии с правилами. Но в нашем законодательстве этот момент упущен. Есть международное правило, по которому можно перевозить 333 литра бензина и 1 тысячу литров дизельного топлива на одном транспортном средстве. Такое количество топлива не будет считаться опасным грузом.

    Установка рейлингов на крышу Рав 4

    Рейлинги Рав 4Рейлинги Рав 4

    Монтаж дуг на крышу 3 и 4 поколения Тойота Рав 4 одинаков. Для проведения работ потребуется подготовить:

    • вороток с торцевой головкой на 10 и 14;
    • крестовая отвертка;
    • ветошь;
    • растворитель;
    • рейлинги на Рав 4, которые поставляются с герметиком, прокладками и крепежом.

    Рейлинги Рав 4Устанавливаем рейлинги
    Установка
    Сначала демонтируем заводские заглушки с крыши. Для этого вдавливаем один край заглушки, а вторую часть в это время поддеваем и сдвигаем по направлению стрелок, которые нанесены на заглушку. В дальнейшем выполняются следующие действия:

    • Головкой на 10 выкручиваем болты, которые расположены под снятой заглушкой. Извлекаем планку.
    • Тщательно очищаем освободившееся пространство ветошью и растворителем.
    • Наносим небольшой слой герметика в месте будущего соединения.
    • На следующем этапе устанавливаем прокладки на внутреннюю часть крепежных лап.
    • При помощи саморезов и крестовой отвертки, соединяем крепежные лапы с продольными ребрами.
    • Крепежные лапы устанавливаем в посадочные места Рав 4 и фиксируем болтами головкой на 14.
    • Далее устанавливаем декоративные крышки обтекатели. Операцию необходимо проводить осторожно, так как пластиковые крышки очень хрупкие. Первым делом вводим две верхние направляющие обтекателя. Для этого крышку подводим к тыльной части продольного ребра рейлинга под углом в тридцать градусов. Далее аккуратно защелкивается нижняя часть обтекателя с основанием крепежной лапы. Она должна зафиксироваться шестью защелками.

    Багажники: грузим на крышу

    3. Как багажник крепится к кузову?

    Существуют несколько систем, зависящих от конструкции самого автомобиля. Наиболее распространенный сейчас вариант крепежа – установка багажника в штатные «лючки» на крыше (они есть почти на всех иномарках). В большом ходу система с релингами – продольными опорами, на которые ставятся поперечины. Их можно закрепить и в штатных лючках либо привернуть саморезами к кузову.

    Для тех автомобилей, где лючков в крыше нет, разработана система крепления «под дверь», в которой опора цепляется за проем. Такое крепление используют и на «задних» багажниках, которые навешиваются на дверь.

    Для внедорожников предлагается еще один вариант – крепление багажника на кронштейн запасного колеса. Для ВАЗ (кроме 2110 и 2112), ГАЗ, УАЗ и ИЖ, а также ряда старых иномарок применяют крепление за желоб водостока над дверями.

    4. Смогут ли посторонние снять багажник и украсть его?

    У нас могут все! Впрочем, производители сейчас выпускают модели, где крепеж опоры к кузову или релингу запирается на ключ. Но, в целом, сохранность багажника зависит от качества установленной на автомобиль сигнализации.

    5. Какие существуют навесные приспособления для багажников?

    Из числа «универсальных» можно назвать «настил»: сплошной или с промежутками «пол», который ставится на поперечины. Предназначен он для перевозки различных аморфных грузов в мешках (удобрений, цемента, одежды и пр.), а также вещей, размеры которых меньше расстояния между поперечинами. Есть варианты «корзин» – тот же «настил», только с бортами.

    Часто вместе с «настилом» и «корзиной» в комплекте идут различные эластичные сетки и прорезиненные тенты, предназначенные для фиксации и укрывания груза.

    Целое море разливанное представляет собой ассортимент специальных креплений для спортинвентаря – велосипедов, досок для серфинга, лыж, байдарок и пр. Вариаций и конструкций тут, наверное, не меньше, чем самих производителей спортснарядов. Впрочем, пользоваться специальными креплениями весьма удобно – все быстро, просто и надежно.

    Кроме того, немало специализированных багажников предназначены для перевозки велосипедов или байдарок, у которых крепления составляют с несущей частью единое целое и не снимаются. Есть монолитные конструкции и с «корзинами». Но сейчас такой багажник уместен только на внедорожнике в стиле «жесткий трофи», а на цивильных седанах это выглядит диковато.

    Как отдельный класс навесного можно выделить багажные боксы – обтекаемые пластиковые футляры. По вариантам тут тоже целый рог изобилия: есть побольше и поменьше, потолще и потоньше, различных цветов, с верхней крышкой на петлях или съемной. Начали появляться и «боксы» для установки на заднюю дверь.

    Актуально: везем велосипед

    Активный образ жизни и спорт становятся все популярнее, поэтому многие, отправляясь в турпоездку на автомобиле, желают взять с собой велосипед. Но вот вопрос: как довезти его до места дислокации? Есть, конечно, старые бытовые способы — разборка и навалка. Но имеются и более современные и продвинутые системы.

    На фаркопе

    Система: прямоугольная рамка-площадка из труб с креплениями, которая устанавливается за задним бампером и закрепляется к днищу как фаркоп.

    За: подходит для всех автомобилей, включая микролитражки А-класса и кабриолеты. Конструкция имеет небольшое аэродинамическое сопротивление при перевозке, что предоставляет неплохие возможности для быстрой езды по шоссе — велосипеды почти не раскачиваются на поворотах и несильно шумят на скорости.

    Против: система требует специальной установки, где нужно подключать еще и проводку для габаритов и стоп-сигналов площадки, поскольку велосипеды закрывают штатные фонари. Конструкция утяжеляет и удлиняет задний свес, что ухудшает проходимость по лесным дорогам. Из-за этого ограничивается длина площадки и ее вместимость — она рассчитана на перевозку максимум 2 велосипедов.

    На двери

    Система: специальный багажник с фиксаторами, навешиваемый на заднюю дверь хэтчбека, универсала или внедорожника.

    За: то же, что и в предыдущем варианте: небольшое аэродинамическое сопротивление, свободный багажник. К тому же, дополнительная проводка не требуется — зад-ние фонари тут видны. По сравнению с предыдущей системой, велосипеды находятся выше над землей и практически не влияют на задний угол проходимости.

    Против: подходит не для всех автомобилей. Конструкция рассчитана на одну или несколько моделей автомобилей, отчего на новую машину старый багажник может не подойти. Везти тут можно не больше 2 великов.

    В салоне

    Система: велосипеды со снятым передним колесом ставятся внутрь салона универсала, мини-вэна, крупного внедорожника с помощью специальной планки: в ней закрепляются вилки великов, а ремни удерживают их за рамы.

    За: не меняет внешние габариты, поэтому никак не влияет ни на обычную аэродинамику машины на шоссе, ни на проходимость по лесу.

    Против: велосипеды занимают много места внутри салона и для другого багажа его почти не остается. Система годится только для тех, у кого велосипеды помещаются в салон. Практически в любой легковой машине таким образом можно разместить не больше 2 велосипедов. К тому же, технику приходится разбирать — обязательно снимать переднее колесо, а зачастую также опускать седло и руль. Требует внимательности при креплении, иначе легко можно повредить обивку салона.

    На крыше

    Система: велосипед перевозится стоя на верхнем багажнике; колеса при этом закрепляются за поперечины, а удерживающей штангой — за раму.

    За: применим для всех автомобилей с жесткой крышей. Велокрепления универсальны, продаются отдельно и подходят к любому верхнему багажнику с поперечинами евростандарт. Из всех систем позволяет перевозить наибольшее число велосипедов — до 4 штук.

    6. Багажник можно поставить на любой автомобиль?

    В принципе, да. Как говорилось выше, сейчас есть варианты крепежа под любую конструкцию кузова. В целом, к каждой модели автомобиля всегда можно подобрать, как минимум, одну, а чаще всего – несколько моделей багажников.

    Среди багажников наиболее универсальными оказываются обычные «верхние», которые ставят на крышу. У многих моделей поперечины регулируются по ширине, и нужно только выбрать «свою» систему крепления.

    7. Какая система лучше – с релингами или без них?

    Неоспоримые плюсы системы с релингами (продольными опорами) заключается в том, что они дают возможность регулировать расстояние между поперечинами, сдвигая и раздвигая их по мере надобности, а также ставить не две, а три или даже четыре поперечины. Это позволяет перевозить более короткие грузы и обходиться без навесного «настила» или «корзины».

    Минусы релингов – в практической нотке, которую они привносят в имидж автомобиля. Не каждому они подойдут. На универсалах, мини-вэнах и внедорожниках релинги – почти всегда «в тему», на пятидверных хэтчбеках – «фифти-фифти», а вот на трехдверках и седанах они, скорее всего, будут выглядеть неэстетично и неуместно.

    К тому же, если релинги ставить не в лючки, а на саморезы, нужно дырявить кузов. Ножом по сердцу…

    8. В чем достоинства и недостатки бокса?

    Это жесткий футляр. С одной стороны, это обеспечивает наилучшую сохранность груза от всякой непогоды, физических повреждений (например, о ветки на лесных дорогах), а также от воровства, поскольку боксы запираются на ключ, и можно ненадолго оставить машину без присмотра.

    Крепление лодки на багажнике

    Лодку на крышу нужно положить так, чтобы максимально снизить подъемную силу и повысить обтекаемость. Не вдаваясь в детали аэродинамики, отметим, что наиболее оптимальным решением является расположение лодки вверх дном. Набегающий поток будет прижимать груз к крыше. Однако таким образом повысится сила сопротивления, что приведет к повышению расхода топлива. Да и колеса предназначены для погрузки лодки дном вниз. Здесь выбирать придется каждому.

    Ложементы следует закрепить так, чтобы лодка оказалась слегка (не сильно!) подана вперед. Тогда между ней и лобовым стеклом окажется небольшой зазор. Воздух в этот зазор будет свободно проходить и далее продолжит движение вдоль крыши под лодкой.

    Рейлинги Рав 4Крепление лодки на багажнике

    В противном случае набегающий поток с лобового стекла будет стараться приподнять лодку. На высокой скорости последствия могут быть печальными. Помните, транспортируя лодки, вы подвергаете опасности других участников движения.

    Крепить лодку к ложементам и рейлингам следует с помощью ремней, обладающих затяжным механизмом. Они вполне доступны в продаже, обладают надежностью и практичностью. Между механизмом и ПВХ следует простелить материал для исключения трения. Некоторые предпочитают изолировать всю поверхность лодки, которая соприкасается с ремнем. Так или иначе, не стоит испытывать судьбу и на трассе придерживаться скорости 50-60 км/ч.

    Перевозка груза на легковом автомобиле

    Поскольку автомобиль — это не роскошь, а средство передвижения, то область его применения не ограничивается одними поездками с работы и на работу, или загородными прогулками всей семьей. Даже самый маловместительный компактный хэтчбек А-класса можно использовать для перевозки самых разных полезных предметов. Чем, собственно, многие и занимаются.

    Однако водители часто нарушают правила:

    • перегружают свои легковые автомобили — этим они делают хуже только себе;
    • неправильно размещают багаж;
    • стараются перевозить предметы, которые превышают размеры автомобиля и так далее.

    КоАП не слишком строго относится к таким нарушителям, поскольку штраф совсем небольшой — 500 рублей (12.21 ч.1). Есть также более существенные штрафы за неправильную перевозку крупногабаритных, тяжеловесных и негабаритных грузов, но они относятся к водителям фур, и мы рассказывали об этих штрафах на страницах нашего автомобильного портала Vodi.su.

    Как же избежать штрафов? Как правильно перевозить грузы на легковом автомобиле — попробуем разобраться в данной статье.

    Рейлинги Рав 4Правила перевозки груза на легковом автомобиле3

    ПДД — транспортировка грузов

    Данной теме посвящен 23-тий раздел ПДД Российской Федерации, статьи 23.1-23.5.

    Прежде всего, читаем, что нельзя допускать перегруза. Если максимально разрешимый вес составляет, к примеру, полторы тонны, то превышать его нельзя, поскольку это не только приведет к поломкам подвески транспортного средства или к повышенному расходу топлива, но и к ухудшению ходовых характеристик:

    • усложнится управление;
    • смещение центра тяжести, авто может опрокинуться, если водитель не будет придерживаться скоростного режима;
    • увеличение остановочного пути.

    В пункте 23.2 читаем: хозяин машины перед началом поездки обязан убедиться, что груз хорошо закреплен. Действительно, на скорости багаж, размещенный на крыше, испытывает сильное воздействие встречного ветра и может сместиться, либо вовсе упасть на асфальт, создав таким образом аварийную ситуацию и преграды для других водителей.

    Важная информация содержится в пункте 23.3: груз закрепляют так, чтобы он:

    • не перекрывал обзор;
    • не усложнял процесс управления;
    • не влиял негативно на устойчивость автомобиля на трассе;
    • не загрязнял окружающую среду, не пылил и не оставлял следов на покрытии.

    Также здесь приводится еще одно важное требование — световые приборы и регистрационные знаки не должны быть закрыты. Если же без этого обойтись нельзя, то багаж размещают таким образом, чтобы он не препятствовал корректному восприятию другими водителями сигналов, подаваемых рукой.

    Соответственно, если нет возможности правильно разместить поклажу, нужно либо остановиться и принять меры к устранению данной проблемы, либо вообще отказаться от дальнейшего движения.

    Рейлинги Рав 4Правила перевозки груза на легковом автомобиле2

    Требования к габаритам перевозимого груза

    Часто водителям легковых автомобилей приходится перевозить различные виды изделий, которые превышают габариты транспортного средства. Речь может идти о чем угодно: трубы, прутья арматуры, вагонка, длинномерные запчасти к сельхоз технике (ножи для комбайнов, достигающие 5-6 метров).

    Как быть в таком случае?

    Ответ находим в ПДД:

    Если предмет выступает за габариты ТС более чем на один метр спереди или сзади, или более чем на 0,4 метра по бокам, то его нужно пометить специальной табличкой — «Крупногабаритный груз». Если же такой таблички при себе не имеется, то достаточно привязать кусок красной ткани. В ночное время же время спереди вешают катафоты, светоотражающие фонари белого цвета, сзади — красного.

    По высоте такой загруженный автомобиль не должен быть более 4 метров от поверхности дороги. Казалось бы, что такое большое можно положить на крышу своей Лады или Опеля? Но те люди, которые когда-либо перевозили пенопласт, согласятся, что его можно сложить на достаточно большую высоту, правда ехать придется очень и очень медленно.

    Рейлинги Рав 4Правила перевозки груза на легковом автомобиле4

    Таким образом, если вы не хотите попадать под действие статьи КоАП 12.21. ч.1 и платить штраф 500 рублей, то придерживайтесь данных правил. В крайнем случае всегда можно вызвать грузовое такси — многие люди таким образом зарабатывают на собственных Газелях.

    (4 оценок, среднее: 4,00 из 5)

    Нюансы выбора

    Базовые качества автобагажников, ставящиеся в приоритет при покупке – это подъемная нагрузка с бесшумностью, потому что так важно, чтобы это приспособление не заглушало все вокруг, а также было способно выдерживать достаточную массу в виде предусмотренного автовладельцем багажа. Причем на указанные характеристики влияет сечение этих поперечин.

    Большая часть поперечных дуг выпускается под конкретные марки и модели транспортных средств. Это обусловлено обеспечением соответствующего уровня безопасности при эксплуатации багажника. Хотя существуют и универсальные модели, которые без проблем монтируются на крышу автомобиля своими руками.

    На что обращать внимание при выборе багажника на крышу машины? – Факторов, которым следует уделять внимание, несколько:

    • Тип автобагажника.
    • Вид упоров. То есть способ монтажа на автомобиле.
    • Материал, применяемый для изготовления.
    • Сечение поперечин.
    • Подъемная сила в виде грузоподъемности.
    • Производитель. Хотя этот фактор остается за водителем. А выбор делается при анализе реальных отзывов и обзоров из интернета.

    Говоря о каждом из пунктов в отдельности, сделаем более точное описание и характеристики их.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *