Баф фенікс 1065 е2. Baw fenix Технічні характеристики

 Баф фенікс 1065 е2. Baw fenix Технічні характеристики
  • Без дилерських націнок
  • Чесна ціна без накруток
  • Запчастини в наявності
  • Гарантія на роботу

ДІЗНАЙТЕСЯ ТЕРМІНИ І ВАРТІСТЬ РЕМОНТУ

Зателефонуйте прямо майстру і отримаєте детальну консультацію
замовити дзвінок Не відкладайте ремонт, техніка повинна працювати і приносити Вам дохід

Вантажівки Baw – одні із затребуваних сучасних вантажівок. Як і будь-яка техніка – вони ламаються, а також їм потрібне повноцінне технічне обслуговування.

У нашому автосервісі ви можете скористатися такими послугами з ремонту Baw:

  • Діагностика всіх вузлів;
  • Технічне обслуговування;
  • Ремонт КПП;
  • Ремонт гальмівної системи;
  • Ремонт ходовки;
  • Кузовний ремонт та інше.

Цикл ремонту Baw наступний:

  1. Автомобіль заганяють в бокс
  2. При необхідності агрегати авто знімаються і розбираються
  3. Пошкоджені деталі реставруються, або замінюються на нові
  4. Автомобіль збирається і проходить перевірку

Ціни на ремонт вантажівок Baw:

Найменування вартість
Редуктор задній З / П 4500
ПГУ замінити 3500
Трос КПП замінити, від 3500
Подушки двигуна перед, замінити 2700
Подушки двигуна задня замінити 2000
Заміна головного гальмівного крана 2400
Заміна крана вологовідділювача 2400
Заміна блоку підготовки повітря DXI 4500
Заміна датчика рівня підлоги 200
Калібрування рівня підлоги 2500
Заміна повітряних кранів, від 2000-5500
Ремонт повітряних кранів (без гарантії), від 3000
Заміна форсунок DCI 1600
Заміна насоса низького тиску 2100
Заміна дозирующего блоку ТНВД 1000
Заміна насоса ручної підкачки 2100
Регулювання клапанів DCI 6000
Заміна компресора DCI 4500
Заміна компресора MAGNUM 5000
СП паливний бак, від 2000-4000
заміна топлівозаборніка 1500
Низький тиск палива, заміряти 2000
Обратку палива, заміряти 1500
турбіна замінити 4500
Прокладка піддону, замінити 3200
Радіатор, замінити, від 4000-6000
Вискомуфта, замінити, від 1500
стартер замінити 2100
Генератор замінити 1700
заміна капота 1000
Заміна кришки багажника 1000
Заміна капота з підгонкою по отвору 2500
Заміна кришки багажника з підгонкою по отвору 2300
Зняття переднього бампера в зборі 2500
Установка переднього бампера в зборі 2500
Зняття заднього бампера в зборі 2000
Установка заднього бампера в зборі 1400
Задній бампер розбирання 2000
Бампер задній – зібрати 2000
Передній бампер розбирання 2000
Бампер передній – зібрати 2000
Бризговики пластик зняття 300

* Ціни на сайті носять ознайомлювальний характер, прохання звертатися до наших менеджерів по телефону

З повним переліком робіт Вас ознайомлять наші менеджери по телефону

Вантажний автомобіль «Баф Фенікс» (BAW Fenix): опис, характеристики

Створені китайськими автовиробниками BAW спеціально для використання в російських умовах, малотоннажні вантажівки Baw Fenix ​​стали такими затребуваними, що з 2008 року їх складання зуміли налагодити і в Росії. Виробництво розмістилося на одному із заводів в Ульяновську.

Особливості комерційної вантажівки

Названий автомобіль може використовуватися як завгодно завдяки можливості установки на базову модель різного устаткування. Так, вантажівка може застосовуватися в якості бортового комерційного автомобіля. Його кузов оснащується тентом, але легко обходиться і без нього. Також доступні модифікації у вигляді промтоварного і ізотермічного фургона.

Уже в базовій комплектації «Баф Фенікс” може використовуватися для перевезення самих різних вантажів. Вантажівка здатний впевнено рухатися і в межах міста, і за містом, на трасі.

У 2010 році модель отримала новий індекс. Якщо раніше вантажівка мав індекс 1044, то зараз він змінився на 33462. Також, згідно з вимогами, які висуває час, в 2010-му був проведений рестайлінг, і інженери впровадили в конструкції нові елементи, оптимізувавши деякі вузли, на які особливо скаржилися власники.

Наприклад, тепер у стелі кабіни є люк для природної вентиляції, значно поліпшена опалювальна система і звукоізоляція. Також вдосконалено електрична мережа.

переваги

Вибирають описуваний малотонажний комерційний транспорт в основному приватні підприємці. Також в пошані машина і у великих компаній, тому що у цій китайсько-російської машини є серйозні переваги перед іншими авто в цьому класі. Ціна «Баф Фенікс», в залежності від типу кузова, становить від 670 000 р.

Так, одна з переваг вантажівки – місткий кузов. У ньому можна розташувати навіть досить об’ємні вантажі. Ще одна перевага – економну витрату палива. Для водіння «Фенікса» потрібно, щоб у водія були права категорії «B». Це теж є перевагою, так як дозволяє підприємцям швидко і легко набирати водіїв.

Відмінна маневреність, якою володіє машина, роблять її вдалим вибором для роботи навіть у великих містах. Маса «Баф Фенікс» дозволяє йому вільно переміщатися в місті – вантажівка не зашкодить дорожнє полотно, а завдяки габаритним розмірам він не буде перешкоджати руху навіть в самих вузьких місцях.

Дизайн

Зовнішній вигляд «Фенікса» багатьом може здатися знайомим і, напевно, симпатичним. У знайомих рисах – профілі кабіни, формі двері, а також загальному вигляді Baw Fenix ​​- явно проглядається дизайн японських авто для комерційних вантажоперевезень з 90-х років. Саме на базі цих машин створювалася і створюється основна маса вантажівок з Китаю.

Дуже оригінально виглядає передня частина – вона свіжіша, ніж у предків цієї моделі з Піднебесної. Основний елемент тут – це світлові прилади. Оптика дає зрозуміти, що це не голос 90-х, а чисто китайський продукт – дизайнери працювали самі, і це добре видно.

платформа

«Баф Фенікс» 1044 – малотоннажна вантажівка. Шасі побудовано на двох осях. Кабіна має беськапотних компоновку – для доступу до двигуна вона відкидається. Вона буває різних модифікацій – існують одинарні і полуторні моделі.

Вантажопідйомність становить 1300 кг, однак, так як рама відрізняється підвищеним ресурсом міцності, виробники допускають можливості перевезення вантажів від 2,5 т і навіть вище.

двигун

У двох версіях під кабіною розташовується силовий агрегат. Він являє собою дизельний двигун з турбонаддувом і проміжним охолодженням. Максимальна потужність його становить – 103 л. с. на оборотах в 3200 об / хв. Об’єм двигуна складає 3,2 л. Максимальний крутний момент в 245 Нм стає доступний вже на частоті в 2200 об / хв.

Витрата палива у даного агрегату при швидкості руху 90 км / год становить 14,2 л. Якщо ж рухатися зі швидкістю в 60 км / год, то він складе 9 л. У міському циклі руху витрата пального дорівнює 12,8 л.

Трансмісія

Разом з мотором в «Баф Фенікс» працює механічна трансмісія і однодискове зчеплення сухого типу. Застосовується триходова п’ятиступінчаста КПП. З цією коробкою максимально можлива швидкість – 95 км / ч.

До речі, про КПП і братів-китайців. Вони чомусь змінили звичну всім водіям систему перемикання – тепер перша передача розташована зліва внизу, друга ж – вгорі.

Підвіска і гальмівна система

Підвіска вантажівки – ресора з гідравлічними амортизаторами. Цей елемент має досить високу твердість і міцністю. Автомобіль створений під російську дійсність, тому підвіска зроблена саме так. До речі, вона здатна витримувати сильні короткочасні навантаження.

Гальмівна система – пневматична, двоконтурна. На передніх колесах встановлені двоциліндрові дискові гальма, а задні колеса укомплектовані барабанними гальмами.

колеса

Диски – сталеві, штамповані. Для комфортної експлуатації обід зроблений роз’ємним. Шини оснащені камерами. Шасі передбачає установку спереду двох коліс, а ззаду – чотирьох. Також одне колесо передбачається в якості запасного.

Кабіна й інтер’єр

Кабіна «Баф Феннікс» 1044 суцільнометалева, розрахована на трьох пасажирів. Її можна віднести до коробчатому типу. Вона оснащена двома дверима і може відкидатися. Лобове скло тришарове, панорамне гнуте.

Усередині немає ніякого шику – тільки практичність і необхідний мінімум, без якого ну просто не обійтися. Є два крісла – для водія і двох пасажирів. Водійське крісло має регулювання – це кут нахилу спинки і поздовжнє положення. Також є важіль ручного гальма, селектор коробки передач. Рульова колонка, що дивно, регулюється.

На торпедо поруч з приладовим щитком розташовані чотири кнопки, якими керується світ. Також є органи управління обігрівачем, прикурювач. Є навіть магнітола, касетна. Зовнішній вигляд досить грубий, але все-таки це не депутатський люкс, а комерційна вантажівка. «Баф Фенікс» купують для роботи.

В цілому, в інтер’єрі є моменти, що викликають претензії. Так, не варто обробляти кабіну світлим пластиком. Всі світлі поверхні швидко забруднюються або вантажниками, або водіями. Також не кожному сподобається обробка “під дерево”, в якій в цьому інтер’єрі зроблено багато. Ще один неприємний нюанс – це пол. Він не тільки світлий, але ще і дуже слизький.

Відгуки власників

Тим, хто вирішив придбати «Баф Фенікс», відгуки власників допоможуть зробити вибір. Даний втомобилем в Росії використовується з 2006 р, тому вже багато хто встиг поїздити на ньому.

Перше, про що пише більшість власників, це, звичайно, ціна. Саме вона стає головним плюсом на користь придбання. Деякі дуже боялися, що за досить скромну суму, набувають щось ненадійне – але виявилося, що китайці створили досить міцну і надійну техніку.

Китайський бренд BAW має більше 50 років досвіду створення автомобілів. Машини від цього концерну поставлялися для китайського армії. Тому виробникам без зусиль вдалося зробити по-справжньому надійний і працездатну модель. До речі, якщо автомобіль вимагає заміни деталей, то запчастини на «Баф Фенікс» можна знайти в широкому асортименті.

Перші серії зійшли з конвеєра з деякими помилками. Наприклад, вантажівка не був достатнім чином адаптований до російських дорогах і погодні умови. Власники перших моделей кажуть, що обігрівач практично не працював, а грубка відключалася при зупинці двигуна. Сьогодні все це виправили і «Фенікс» готовий до всіх випробуванням російської зими. Багато пишуть, що незважаючи на жорсткість підвіски, не варто навантажувати кузов більше 1,3 т.

Ось такий він – Баф «Фенікс». Відгуки про цю машину говорять в її користь, а значить, не дивлячись ні на що, її можна купувати.

fb.ru

моделі BAW

  • BAW Express
  • BAW Fenix
  • BAW Fenix ​​1 044
  • BAW Fenix ​​1065
  • BAW Fenix ​​232111
  • BAW Fenix ​​3346
  • BAW Fenix ​​33462
  • BAW Fenix ​​33468
  • BAW Fenix ​​578901
  • BAW Fenix ​​BJ1044P4L5Y
  • BAW Street 2245
  • BAW Tonik

BAW Fenix ​​1065 | 5koleso.ru

Підійшов час останнього, четвертого звіту про експлуатацію китайського вантажівки BAW

© Олексій Лидин

  • Постачальник: Постачальник: «Легкий вантажівка»
  • Експлуатаційник: Транспортно-експедиційна
  • Дата постановки під спостереження: 15 июля 2008 р

Підійшов час останнього, четвертого звіту про експлуатацію китайського вантажівки BAW. Пробіг він за рік всього 12 000 км і, як каже водій, якби навантаження було більше, то не факт, що «Фенікс» дожив би до нового року …

При нашій останній зустрічі вантажівка готувався пройти планове Те: «гриміли» гальма, не працювала АБС, бовтався на драбинах кузов … Власне, з усього списку несправностей впоралися лише з гальмами, помінявши колодки. Правда, після цього гальма почали «пропадати» – повітря не вистачає. Один-два рази натиснеш, і все – повітря в системі закінчується, потрібно пригальмовувати ручником і одночасно піднімати обороти мотора, щоб оперативно відновити тиск в системі. Загалом, екстрим.

© Олексій Лидин

Драбини, що кріплять кузов, підтягнути не вдалося. Один брусок, що являє собою прокладку між кузовом і рамою, вже «втік» під кабіну, а другий поки лише підповзає до неї. Варто завантажити в кузов близько 500 кг, як він тут же починає гуляти і стогнати так, як стогнуть поїзда на полустанках. До цієї проблеми додалася ще одна – гумові втулки кріплення ресор зносилися. Тепер автомобіль нагадує по звичках лайнер, який потрібно ловити розмашистими прийомами володіння бублика. Реакції на відгук керма уповільнені, кузов в одну сторону, рама в іншу, підвіска своїм життям живе … І все це на фоні не працює справно гальмівної системи! Небезпечний автомобіль цей «Фенікс».

© Олексій Лидин

Але водій вантажівки спокійний. Каже, що краще так, ніж без роботи сидіти. Спірний, але все-таки аргумент. А спокою Олександра допомагає спілкування з BAW. Ось, наприклад, працював раніше прикурювач, і телевізор можна було подивитися. Тепер не працює: включив – пішов з-під торпедо дим. Бувало, включиш поворотник, знову ж дим повалить. Тепер Олександр практично не користується покажчиками поворотів, та й габарити з ближнім світлом фар включає рідко. Раптом згорить ще що-небудь. А горять ж не запобіжники – до них справа не доходить. Мабуть, перетин проводів і ізоляція не відповідають напруженням. Проводка просто не витримує навантажень. До речі, кабіну Олександр теж вже давно не піднімав. Один раз вирішив заглянути, перевірити, чи все в порядку, – ледве опустив на місце: заклинив механізм відкривання. Загалом, висновок простий: менше лізь,

© Олексій Лидин

Правда, зовсім без проблем не виходить. Зовсім недавно вибухнуло одне праве заднє колесо на «спарці». Причому, за словами водія, знос трапився моментально, буквально за пару сотень кілометрів. Замінили китайським аналогом. А ось на передку вже стоїть турецька комплект. Він безкамерний, але камеру все одно довелося поставити, так як рідні диски не припускають такої «апгрейд». Зате турецькі покришки набагато м’якше, ночами не приймають форму квадрата, і вранці їх не потрібно розігрівати, щоб вони прийняли звичну форму кола.

© Олексій Лидин

А в іншому все по-старому: кабіна продовжує іржавіти, грубка все так же влітку жене тепле повітря, взимку холодний. Навіть на холостих обертах літньої ночі вона не здатна прогріти салон, тому і заводити машину сенсу немає. Якщо доводиться ночувати в кабіні, то пара-трійка ковдр буде надійніше китайської грубки. Та й чи варто говорити про теплою кабіні, коли куди не глянь – усюди вулиця видно, особливо багато дірок в зоні педального вузла.

© Олексій Лидин

Витрата палива все так само великий і становить в місті приблизно 20 літрів на 100 км. На трасі витрата збільшується до 22 літрів і більше. І чи потрібно відзначати, що швидкість при цьому мінімальна, тому як одночасно водій повинен ловити кермом машину, що грає на розбитих сайлентблоках ресор, відчувати потилицею плаваючий кузов, працювати ручником і підкачувати гальмівну систему. Доїхати б!

Технічні характеристики BAW Fenix ​​1 065

Повна маса, кг – 6490 • габарити (довжина / ширина / висота), мм – 6990/2200/2220 • база, мм – 3880 • двигун – 3163 см3, дизельний з турбонаддувом, потужність, л. с. при мінімальній кількості-1-120 / 2100; крутний момент, Нм при мін-1- 300/2100 • коробка передач – механічна, 5-ступінчаста • колісна формула – 4 × 2 • гальма (передні / задні) -дісковие / барабанів • максимальна швидкість, км / год – 95.

Дані по експлуатації

5koleso.ru

салон

Лаконічність кузова плавно перетікає і в салон, так що назвати дизайн цього «Фенікса» нецілісність ні у одного фахівця язик не повернеться. Справедливості заради варто сказати, що дорестайлинговой версія була куди менш комфортна, ніж вийшла влітку 2020 року. З найприємніших нововведень – більш зручні крісла, поновлення в системі мультимедіа і додавання декількох принципово нових для автомобіля опцій.

Шкірі і хрому в таких грузовичків немає місця, тому обробка салону виконана в класичному тканинної-пластиковому варіанті. На центральній консолі балом править мінімалізм: на ній можна знайти хіба що аудіосистему (за додаткову плату її можна замінити на монітор системи мультимедіа), дефлектори, пару перемикачів та щиток «комфортних» опцій.

Довідка. Особливо порадує любителів побалувати себе гарячою кавою в дорозі пара підстаканників на висувній панелі, яку можна легко заховати в разі потреби.

У одинарної кабіні всього три місця. При цьому водійське механічно регулюється і забезпечується підлокітником, а пасажирські позбавлені цієї опції і з «розкоші» отримують тільки підголовники сумнівною зручності.

Якщо мова йде про полуторним кабіні, то тут вже можна знайти невелику спальне місце за рядом сидінь, а в подвійній кабіні і зовсім присутній другий ряд сидінь. Завдяки новому наповнювача крісел, довгі поїздки на автомобілі стане набагато легше переносити.

Довідка. Згідно техдокументації, автомобіль може перевозити до 1,7 тонни вантажу, проте різні тест-драйви показали, що завдяки відмінній системі підвіски цей витривалий китайський «ослик» здатний перевозити і куди більші обсяги вантажу. Правда, при постійно перевищених навантаженнях ніхто вже не гарантує, що підвіска і движок машини прослужать позначений в документах ресурс.

Варто зазначити, що параметр корисного об’єму кузова може змінюватися в залежності від комплектації авто. У кращому варіанті корисний об’єм досягатиме 20 кубічних метрів, що вельми і вельми немало.

Подкабинном «монстр» – технічні характеристики

Всі ці кузовні-салонні деталі, звичайно, важливі, але не настільки, наскільки хорошому робочому грузовичку важливий якісний движок. Примітно, що на внутрішній ринок машина буде поставлятися тільки з одним варіантом движка: дизельним, об’ємом в 3,17 літра і потужністю в 103 «кобили». Очевидно, що движка такої потужності на вітчизняних просторах вистачило б далеко не всім, тому на російський ринок модель виходить ще з одним варіантом мотора, на цей раз – бензиновим.

Обсяг цього «живчика» становить 2,7 л, а максимально потужність, що розвивається – 136 кінських сил. Встигли випробувати новий (а він з’явився саме після рестайлінгу) мотор відзначають, що він набагато менш вибагливий до якості палива, відмінно працює на невеликих оборотах і чудово відчуває себе в умовах міського руху. Крім того, виробникам вдалося зберегти моделі: низька витрата палива фактично при будь-якому режимі їзди.

Довідка. Незалежно від моделі движка, він працює в парі з п’ятиступінчастою механічною трансмісією.

Для вітчизняного ринку вартість BAW Fenix ​​може починатися від 915 тисяч рублів. Така ціна дозволить компанії впевнено конкурувати з основними представниками сегмента від інших марок.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *