Автосамосвал КАМАЗ 65802-153001-87 (S5) (KAMAZ K4141)

 Автосамосвал КАМАЗ 65802-153001-87 (S5) (KAMAZ K4141)

 

особливості моделі

Всі вантажні автомобілі КамАЗ 80-го сімейства мають заводські індекси європейського, «мерседесовского» (або «мановскіх») типу. Перші дві цифри в ньому позначають повну масу машини в тоннах, а друга пара – потужність двигуна (без урахування останнього нуля). Наприклад, КамАЗ-6580 6х4 має індекс К4141D. Гарантія на автомобіль надається дворічна (або 150 тисяч кілометрів). Міжсервісний інтервал встановлений в 60 тисяч кілометрів пробігу – дуже хороший показник.

особливості моделіособливості моделі

На відміну від самоскида КамАЗ-6520, КамАЗ-6580 є більш важкою версією, пристосованої для перевезення більш значних обсягів вантажу, навіть в найсуворіших дорожніх і кліматичних умовах. Серійне виробництво КамАЗ-6580 стартувало на початку 2016 року. Принцип складання – той же, що і для сімейства КамАЗ-5490. Але, оскільки мова йде про самоскиді, а не сідельні тягачі, в конструкції є принципові зміни: багато кронштейни посилені, підібрано інше обладнання для затягування особливо відповідальних вузлів. Самоскид КамАЗ-6580 вигідно відрізняється від колишніх «побратимів» Камського автозаводу. Ця модель приблизно на 70 відсотків зібрана з імпортних деталей.

КамАЗ-6580 – великовантажний самоскид нового покоління

Робота над новою моделлю сучасного великовантажного самоскида на Камському заводі велася тривалий час – перед конструкторами та інженерами стояло завдання створити надійний і комфортний автомобіль. Прем’єра КамАЗ-6580 відбулася в 2020 році і майже відразу з конвеєра зійшли перші сотні серійних машин.

особливості моделі
Самоскид КамАЗ 6580

Автомобіль призначений для роботи в кар’єрах, на підприємствах добувної та будівельної галузі, він може використовуватися в якості шасі для додаткових надбудов, зокрема сортиментовоза. При виробництві вантажівки використовуються деталі і вузли, вироблені в Росії, Німеччині та Китаї. Зокрема тягачі цієї моделі оснащуються сучасними двигунами компанії Mercedes-Benz.

особливості моделі

Сьогодні автомобіль випускається під двома маркуванням:

Традиційна: КамАЗ-6580 – призначений для роботи в Росії і пострадянських країнах;

Європейська: KAMAZ К4141D – тут перші дві цифри позначають повну масу вантажівки (в тоннах), наступні дві цифри вказують на потужність двигуна в кінських силах (без нуля). Тобто в даному випадку повна маса становить 41 тонну, а потужність дизельної силової установки дорівнює 410 кінським силам.

Вартість нового вантажівки, залежить від комплектації і встановлення додаткового обладнання та коливається в межах від 6,2 до 6,5 мільйона рублів. На ринку уживаної техніки цей автомобіль практично не представлений, так як його виробництво стартувало зовсім недавно.

Двигун КамАЗ-6580: на початковому етапі і в перспективі

КамАЗ-6580 оснащується мотором китайського виробництва, рівня «Євро-5». Це турбований дизель Cummins ISG12: Р6, 24 клапана, 11,8 літрів робочого об’єму; 305 кВт / 410 к.с. потужності, при 1900 об / хв; 2100 Н · м максимального крутного моменту, при 1100-1400 об / хв. Двигун цей порівняно легкий (маса 860 кг) і досить компактний. У нього зручні в ремонті мокрі гільзи, паливна апаратура «Коммон Рейлі», а клас еклогічності можливо підняти до «Євро-6» (з SCR). Є вбудований компресійний моторне гальмо.

Дані силові агрегати виробляють на моторному заводі китайської компанії Foton (там же випускаються газелевской мотори Cummins ISF 2.8 і ISF 3). Є й інший варіант двигуна, теж імпортний, дорожчий і респектабельний. Самоскиди КамАЗ-6580, як і тягачі КамАЗ-5490, можуть оснащуватися добре відомим за європейськими вантажівкам дизелем німецького виробництва Mercedes-Benz ОМ457 (обсяг 11,94 л, потужність 428 л.с., максимальний крутний момент 2100 Н · м).

особливості моделі

Дизель «Камминз» під кабіною КамАЗ-6580.

У перспективі заявляється про застосування на автомобілях сімейства 6580 нових дизелів КамАЗ-750.10. Даний варіант є глибоко модернізований довгохідний мотор сімейств КамАЗ-740 50/60/70, доведених до відповідності стандартам Євро-4 і Євро-5 ( «Коммон Рейлі», SCR з AdBlue, в перспективі і фільтр сажа). У мотора єдині на кожен ряд головки блоків (чотири клапани на циліндр).

Говориться ще про одну прогресивної розробці – спільне виробництво, з компанією Liebherr, сімейства дизельних двигунів КамАЗ-910.10. Це рядний шестициліндровий двигун робочого об’єму 11,95 л, мощностного діапазону 380-550 к.с.

КАМАЗ вперше показав самоскиди покоління К5

Самоскиди КАМАЗ покоління К5 на цьому тижні були вперше показані публічно – новинки демонструвалися в Набережних Челнах на виставці, присвяченій 50-річному ювілею Камського автозаводу, повідомив ресурс Avtospravochnaya.com.

Флагман сімейства К5 магістральний тягач КАМАЗ-54901 пройшов сертифікацію, отримав ОТТС і з весни вже збирається дрібними серіями на головному конвеєрі.

На сайті заводу в каталозі серійної продукції прописана модифікація КАМАЗ-54901-92 з 450-сильним двигуном КАМАЗ-910.12-450 (Євро-5). Нові тягачі вже можна зустріти на російських дорогах.

особливості моделі

У Набережних Челнах йде активна робота і над іншими моделями сімейства К5, яке буде включати не тільки преміальні «магістральнікі», а й автомобілі простіше – регіональні тягачі, будівельні самоскиди, шасі під спецтехніку.

особливості моделі

Новий будівельний самоскид з колісною формулою 6х4 отримав позначення КАМАЗ-6595. Його технічні характеристики поки не розкриваються, але можна припустити, що в перспективному сімействі він стане аналогом випускається нині КАМАЗ-6580 з повною масою 41.000 кг і вантажопідйомністю 25.450 кг. Уже відомо, що серійне виробництво КАМАЗ-6595 має початися в наступному році.

особливості моделі

Про другий самоскиді відомо тільки те, що він повнопривідний, з колісною формулою 6х6. Аналог в сімействі К4 – КАМАЗ-65802, який при повній масі 41.000 кг розрахований на перевезення 24.800 кг вантажу. Обидва нових самоскида оснащені фірмовими платформами НЕФАЗ, які випускає розташований в Башкортостані Нефтекамский автозавод.

особливості моделі

Варто відзначити, що самосвальная кабіна К5 помітно відрізняється від кабіни «магістральніка» КАМАЗ-54901: вона коротка і менше по висоті; у неї укорочена решітка радіатора; зовсім інший бампер (металевий, з трьох частин для спрощення ремонту); укорочені по висоті двері; відкриті сходинки (при цьому нижня сходинка на гнучкому підвісі); основна оптика і протитуманні фари закриті захисними решітками. Загалом, кабіна цілком пристосована до експлуатації в важких умовах. І ще: в порівнянні з магістральної вона на 200 мм вже.

особливості моделі

Нагадаємо, що Мінський автозавод свій самоскид п’ятого покоління з колісною формулою 6х4 розробив ще в 2020 році. Це МАЗ-6501М7, про який ми детально розповідали. Автомобіль при народженні отримав 428-сильний двигун Mercedes-Benz OM 470 екологічного стандарту Євро-6 і механічну 16-ступінчасту КПП Daimler G230-16. Самоскид пройшов випробування, але коли почнеться його серійне виробництво, поки невідомо …

Сергій ГРИЩЕНКО Автобізнес Фото автора і Avtospravochnaya.com

Трансмісія

Коробка перемикання передач – теж імпортна: на самоскидах КамАЗ-6580 використовуються розраховані на більш високий крутний момент коробки передач ZF 16S2220 і ZF 16S2225 європейської збірки (на спільному підприємстві «ZF-Кама» збираються тільки коробки ZF 16S151 і ZF 16S1820, розраховані на крутний момент до 1800 Н · м). Вона восьмиступенчатая, з подільником виходить 16 передач.

особливості моделіТрансмісія

Зчеплення однодискове, диафрагменное, моделі MFZ-430, компанії Sachs (Німеччина). Привід зчеплення – пневмогидравлический, і зусилля на педалі помірне: вона не є «порожній», а й «топтати» її всією вагою теж немає необхідності. Роздавальні коробки встановлюються двох варіантів: власні камазовськую або від компанії Steyr. Передавальне відношення головної передачі – 5,262.

Ходова частина. Рульове управління. гальма

У конструкції КамАЗ-6580 залежною підвіски застосовані нові, більш міцні Чусовська ресори. Передні ресори – малолистові, але з сережками, які поліпшують керованість, необслуговувані сайлентблоки. Задня балансирная підвіска зібрана на напівеліптичних ресорах (по 16 тонн навантаження на кожну вісь). Передній міст, вперше в історії камазовськую самоскидів, розрахований на навантаження в дев’ять тонн. Але для цього потрібні ще й осі зі спрямлённимі шкворневі «вухами». Передня вісь має стабілізатор.

особливості моделіХодова частина.  Рульове управління.  гальма

Задні мости також імпортного виробництва: їх закуповують у Китаї (від фірми Hande). За заявами виробників, це тимчасове рішення. На даний момент у Камського автозаводу немає власних мостів з навантаженням в 16 тонн. Однак на підприємстві йде підготовка до запуску у виробництво нових мостів з планетарними редукторами – спеціально для родин КамАЗ-6520 і КамАЗ-6580. Рама посилена – подвійна ((лонжерон в лонжероні), з високоміцної сталі, з сумарною товщиною 16 мм.

Рульове управління – гвинт-кулькова гайка, з гідропідсилювачем. На Триосний автомобілях використовується підсилювач керма від ZF плюс додатковий гідроциліндр з правого боку – з огляду на зрослу навантаження на передній міст вантажівки. Гальма – пневматичні, барабанні, з ABS; шини типорозміру 315/80 R22,5 або 12,00 R24. Шини даної розмірності (R24), замість стандартних для КамАЗів 22,5-дюймових коліс, гідно витримують високі навантаження і на 50 мм збільшують дорожній просвіт. Це зовсім не зайве для роботи у важких умовах. Шини – «Кама», в якості додаткової опції можливі також «Continental».

Діаметр гальмівного барабана – 420 мм. Ширина гальмівних накладок – 180 мм.

особливості моделіХодова частина.  Рульове управління.  Гальма-01

Природно, у автомобілів вісімдесятої серії є блокування міжосьового і міжколісних диференціалів. Є не тільки ABS, а й система курсової стійкості ESP, і противобуксовочная система ASR. У конструкції КамАЗ-6580 передбачено мокрий ресивер, який перешкоджає попаданню вологи в гальмівну систему. Для прискорення відгуку гальм після натискання на педаль, збільшений діаметр труби, яка живить систему.

Особливості комплектації автомобіля КАМАЗ-65802-153001-87 (S5)

Платформа прямокутного перетину із заднім розвантаженням і об’ємом 15 000 літрів.
Самоскидна установка зроблена компанією Бецема.

Полог.

Сходи.

Обігрів платформи вихлопними газами.

Сечовина (AdBlue).

МКБ – міжколісного блокування диференціала.

МОБ – міжосьовим блокування диференціала.

Кабіна низька зроблена компанією Daimler.

Кондиціонер.

Обігрівач кабіни Eberspacher Airtronic D2 24V – Повітряний обігрівач працює незалежно від теплового режиму двигуна. Він забирає холодне повітря зовні або з салону, підігріває його і подає в салон. Завдяки швидкій передачі тепла повітряні опалювачі швидко забезпечують задану комфортну температуру в обігрівається обсязі.

Тахограф російського стандарту з блоком ЗКЗІ (засіб криптографічного захисти інформації).

Гидрооборудование Hyva (Нідерланди) або Binotto (Італія).

Провідні мости Hande 16 тонн.

Двигун Daimler OM457LA (Євро-5).

Вантажна самосвальная платформа

Основним постачальником самосвальних кузовів є Нефтекамский автозавод. Для КамАЗ-6580 на ньому випускають кузова різного виконання, прямокутної і U-подібної форми, з об’ємом від 16-ти до 20-ти кубометрів, з обігрівом днища, з футеровкою. Товщина сталі, використовуваної для бортів, становить 8 мм, а для днища кузова – 10мм. Всі варіанти самосвальних кузовів оснащуються гідравлічними механізмами імпортного виробництва (HYVA або Binotto).

особливості моделіВантажна самосвальная платформа

З 2020 року шасі 80-й серії комплектуються також вантажними самоскидними платформами (м Красногорськ Московської області) – БЦМ-290 об’ємом 16 м3, для KамАЗ-6580; БЦМ-290.2 об’ємом 15 м3, для KамАЗ-65802, і БЦМ-291 об’ємом 20 м3, для КамАЗ-65801.

Інші технічні характеристики в цифрах (для базового самоскида 6х4)

  • Габаритні розміри: довжина – 8,04 м, ширина – 2,5 м, висота – 3,56 м.
  • Споряджена маса – 14,8 т.
  • Повна маса – 41 тонна.
  • Вантажопідйомність – 25,75 тонн.
  • Обсяг кузова – 20 кубічних метрів.
  • Навантаження на передню вісь – 9 тонн, на задню – 16 + 16 тонн.
  • Зовнішній габаритний радіус повороту – 11 метрів.
  • Кут подоланого підйому – не менше 30 відсотків (18 градусів).
  • Максимальна швидкість (з обмежувачем) – 90 км / ч.
  • Обсяг паливного бака – 350 літрів.
  • Акумулятори – 2х12В / 210А.ч.
  • Напруга бортової мережі – 24В.

Технічні характеристики

Вагові параметри і навантаження 6580-160002-27 (K5)
Споряджена маса автомобіля, кг 14800
– навантаження на передню вісь, кг 6250
– навантаження на задній міст, кг 8550
Вантажопідйомність, кг 26200
Технічно допустима маса автомобіля, кг 41000
– навантаження на передню вісь, кг 9000
– навантаження на задню візок, кг 32000
двигун 6580
Модель Cummins ISG12E5
Тип Дизельний, 4-х тактний
Максимальна корисна потужність, кВт (к.с.) 305 (410)
при частоті обертання колінчастого вала, об / хв 1900
Максимальний корисний крутний момент, Н * м (кг * см) 2100 (214)
при частоті обертання колінчастого вала, об / хв 1100
Розташування і число циліндрів Послідовне, 6
Робочий об’єм, л 12
Система харчування КАМАЗ-6580
Місткість паливного бака, л 1 × 350
ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ Камаз-6580
Напруга, В 24
Акумулятори, В / А * год 2х12 / 190
Зчеплення Камаз 6580
Тип
привід Дистанційний, пневмогидравлический
Діаметр веденого диска, мм 430
Гальма 65 80
привід пневматичний
Коробка передач КамАЗ_6580
Модель 16 S 2220 TO
Тип Механічна, синхронізована
управління дистанційне
Головна передача КАМАЗ 6580-160002-27 (K5)
Тип подвійна, з колісними редукторами
Передавальні відносини 5,262
Колеса і шини 6580-160002-27 (K5)
Тип коліс дискові
Тип шин Радіальні, камерні
Розмір обода 8.5-24
Розмір шин 12.00R24
Кабіна КАМАЗ6580-160002-27 (K5)
Тип Суцільнометалева, тунельного типу
виконання Без спального місця
самоскидна установка
Об `єм 20 куб.м.
Виробник НЕФАЗ
Тип перетину «Бочкоподібне»
обігрів без обігріву, з футеровкою
задній борт механічний
додатково Ручний тент, ДЗК, сходи
підвіска
Тип передньої підвіски Малолистових, ресорна
Тип задньої підвіски Балансирная, ресорна
Характеристика автомобіля повною масою 41000 кг
Максимальна швидкість, не менше, км / год 90

Кабіна КамАЗ-6580

Кабіна КамАЗ-6580 – це, фактично, кабіна Mercedes Axor. Вона проводиться в Набережних Челнах. Її зварюють з імпортованих відштампованих панелей і забарвлюють. У перспективі планується налагодити на КамАЗі виробництво кабіни моделі Mercedes Actros IV покоління. Інтер’єр кабіни КамАЗа-6580 зібраний з тих же імпортних комплектуючих, що і салон вантажівок сімейства Axor. Крім сидінь: але вони теж гідної якості, ліцензійні Grammer, виробляються в Єлабузі.

особливості моделіКабіна КамАЗ-6580

За якістю збірки і ретельності підгонки деталей салон кабіни КамАЗ-6580 нічим не поступається Mercedes Axor. В якості додаткових опцій за окрему плату, є можливість встановити кондиціонер, автономку, електросклопідйомники. Є розетки на 12 і 24 вольт, велика кількість скриньок, відсіків, поличок і сіточок для дріб’язку. Спального місця для кабіни самоскида не передбачено. Однак при бажанні можна замовити і кабіну зі спальником.

особливості моделіКабіна КамАЗ-6580-01

Кабіна встановлена ​​на пружинної підвісці (установка чотирьохточковими). Вона розташована досить високо, тому для зручності підйому в неї внизу є гнучка сходинка. Вона полегшує посадку і висадку, а при їзді по бездоріжжю просто прогинається, що не ламаючись. Для доступу до двигуна кабіна піднімається і нахиляється вперед за допомогою гідравлічного підйомника. Його потрібно приводити в дію вручну (за допомогою монтажної лопатки треба качати насос).

Відгуки водіїв КамАЗ-6580

Перше, що відзначають всі отримали досвід водіння нових камазовськую самоскидів: вперше в кабіні вітчизняного будівельного самоскида стало так само тихо і комфортно, як в кабіні європейської машини аналогічного класу. Шуму і вібрацій дизельного мотора в кабіні практично не відчувається. Деякі навіть порівнюють КамАЗ-6580, в цьому плані, з дизельною «Газеллю» – це при тому, що двигун КамАЗа в чотири рази більше. Огляд з кабіни чудовий, завдяки високій посадці і великій площі скління.

Рушати на автомобілі з порожнім кузовом, особливо на зимовій обледенілій поверхні, вільно можна з третьої передачі. На двох перших швидкостях висока потужність і крутний момент буквально зривають задні колеса в пробуксовку. Швидкості перемикаються чітко, з мінімальними для важкого самоскида зусиллями на важелі КПП. Важіль коробки перемикання передач ZF працює за схемою «подвійне Н». Оскільки машина оснащена блокуваннями міжосьового і міжколісних диференціалів, проїхати на ній можна і розкисла бруду, і по глибокому снігу. Застрягти на КамАЗ-6580 – це складне завдання.

особливості моделіВідгуки водіїв КамАЗ-6580

Навіть при їзді по нерівностях автомобіль радує комфортом в кабіні. З гідропідсилювачем від компанії ZF спокійно можна вписуватися в повороти, практично як на легковій машині. Потужний і тяговітий мотор упевнено розганяє самоскид практично з холостих обертів. При цьому, в кабіні залишається комфортна тиша, при якій можна розмовляти з пасажиром, не підвищуючи голосу. Гальма вимагають звикання. З педаллю гальма потрібно працювати м’яко і акуратно, а максимальне уповільнення досягається в середині ходу педалі.

Насторожене ставлення водіїв викликають мости китайського виробництва. Хоча на нових автомобілях КамАЗ-6580 вони ще не встигли проявити себе з будь-якої негативної сторони, є чимало інформації про те, що ці мости є «слабкою ланкою» (на основі відгуків про китайських самоскидах Shaanxi і Shacman).

Будівельні самоскиди КамАЗ-6580 призначені для робіт на зведенні значним промисловим або інфраструктурних об’єктів, або на кар’єрах – як більш недорогий альтернативи кар’єрним самоскидів типу БелАЗ. І в тому, і в іншому випадку мова йде про об’єкти, де вантажні автомашини пересуваються по спеціально зведеним тимчасовим (технологічним) дорогах. Високі осьові навантаження значно обмежують, або навіть виключають застосування цих важких машин на дорогах загального користування.

Інша техніка

Leave a Reply

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *