9.10 Разборка и сборка коробки передач

Разборка коробки передач Chevrolet Niva

Инструменты:

  • Отвертка плоская большая (2 шт.)
  • Молоток малый
  • Молоток с пластмассовым наконечником
  • Длинная выколотка из мягкого металла
  • Вороток под торцевую насадку
  • Удлинитель для торцового воротка
  • Насадка на вороток 10 мм
  • Насадка на вороток 13 мм
  • Насадка на вороток 17 мм
  • Насадка на вороток 19 мм
  • Насадка на вороток 30 мм
  • Гаечный ключ рожковый 13 мм
  • Съемник стопорных колец
  • Универсальные съемники
  • Ударная отвертка с крестообразным наконечником
  • Гаечный ключ накидной прямой 10 мм
  • Гаечный ключ накидной прямой 13 мм
  • Гаечный ключ накидной прямой 17 мм
  • Гаечный ключ накидной прямой 19 мм
  • Гаечный ключ накидной прямой 24 мм
  • Гаечный ключ накидной прямой 30 мм
  • Тиски

Детали и расходники:

  • Прокладки коробки передач
  • Герметик
  • Резьбовой герметик
  • Пластичная смазка литол-24

Разборка и ремонт коробки передач требуются при следующих неисправностях:

  • износ подшипников;
  • износ зубьев шестерен и синхронизаторов;
  • осевое перемещение валов;
  • повышенный шум в коробке передач;
  • затрудненное переключение передач;
  • износ сферического шарнира рычага переключения передач, отсутствие смазки в узле;
  • деформация рычага переключения передач;
  • заусенцы, погнутости, загрязнение гнезд штоков, заклинивание блокировочных сухарей;
  • загрязнение шлицев скользящей муфты и ступицы;
  • деформация вилок переключения передач;
  • самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;
  • износ лунок под шарики на штоках, поломка пружин фиксаторов;
  • износ блокирующего кольца синхронизатора;
  • поломка пружины синхронизатора;
  • износ зубьев муфты синхронизатора или зубчатого венца синхронизатора;
  • пониженный уровень или утечка масла;
  • износ сальников первичного и вторичного валов;
  • ослабление крепления крышек картера коробки передач, повреждение уплотнительных прокладок;
  • ослабление крепления картера сцепления к картеру коробки передач.

Примечание:

Перечисленные неисправности могут быть вызваны иными причинами, устранение которых не требует снятия и разборки коробки передач. Поскольку работы по снятию и разборке коробки передач весьма трудоемки, уделите диагностике неисправностей пристальное внимание и убедитесь в безусловной необходимости такого ремонта.

1. Сливаем масло из коробки передач, как описано здесь.

2. Снимаем вилку и муфту подшипника выключения сцепления, как описано здесь.

3. Демонтируем фланец эластичной муфты с носка вторичного вала, как описано здесь.

4. Устанавливаем рычаг выбора передач в нейтральное положение.

5. Снимите механизм выбора передач, как описано здесь.

6. Снимите уплотнитель центрирующего кольца.

7. Снимите фланец эластичной муфты, как описано здесь.

8. Отверните две гайки крепления кронштейна приемной трубы.

9. Снимите кронштейн.

10. Головкой «на 10» отворачиваем десять гаек крепления нижней крышки коробки передач.

11. Снимаем крышку.

12. Снимаем уплотнительную прокладку.

13. Отверткой (через отверстие механизма выбора передач) сдвигаем вниз шток вилки включения I-II передач (при этом включается II передача).

14. Ключом «на 13» отворачиваем расположенную внутри корпуса коробки гайку крепления задней крышки.

Отворачиваем гайку крепления задней крышки, коробки передач Chevrolet Niva

15. Ключом «на 13» отворачиваем пять гаек крепления задней крышки, расположенных снаружи корпуса.

Отворачиваем гайки крепления задней крышки, коробки передач Chevrolet Niva

16. Постукиваем молотком по приливам крышки, при этом отверткой (или подходящим отрезком трубы при снятом сальнике вторичного вала) удерживаем задний подшипник на вторичном валу.

Постукиваем молотком по приливам крышки, при этом отверткой, удерживаем задний подшипник на вторичном валу, коробки передач Chevrolet Niva

17. Сдвигаем, а затем снимаем крышку со шпилек, поворачивая ее по часовой стрелке (глядя со стороны хвостовика вторичного вала), чтобы исключить задевание крышки за штоки и блок шестерен V передачи и передачи заднего хода.

Задняя крышка коробки передач Chevrolet Niva

Примечание:

Если подшипник остался в крышке. Выпрессуйте задний подшипник вторичного вала из задней крышки коробки передач легкими ударами молотка по наружному кольцу подшипника.

Не потеряйте дистанционное кольцо, которое установлено между подшипником и сальником.

18. Снимаем прокладку крышки.

Прокладка задней крышки, коробки передач Chevrolet Niva

19. Для замены подшипника блока шестерен V передачи и передачи заднего хода, поддеваем ролики подшипника отверткой, и вынимаем ролики из сепаратора.

Поддеваем ролики подшипника отверткой Chevrolet Niva

20. Извлекаем сепаратор.

Сепаратор подшипника Chevrolet Niva

21. Поддев крючком наружное кольцо подшипника.

Поддев крючком наружное кольцо подшипника Chevrolet Niva

22. Вынимаем его из гнезда задней крышки.

Наружное кольцо подшипника Chevrolet Niva

23. Снимаем упорное кольцо заднего подшипника вторичного вала.

24. Снимаем наружное кольцо подшипника с сепаратором и роликами.

Наружное кольцо подшипника с сепаратором и роликами Chevrolet Niva

25. Снимаем внутреннее кольцо подшипника.

Внутреннее кольцо подшипника Chevrolet Niva

26. Снимаем распорную втулку.

Распорная втулка Chevrolet Niva

27. Снимаем маслоотражательную шайбу.

Маслоотражательная шайба Chevrolet Niva

28. Для стопорения валов от проворачивания необходимо включить две передачи. II передача была включена при снятии задней крышки. Перед тем как включить передачу заднего хода или V передачу, необходимо освободить вилку включения этих передач. Для этого, ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки к штоку.

Отворачиваем болт крепления вилки к штоку Chevrolet Niva

29. Нажав отверткой на вилку вниз, включаем заднюю передачу.

Нажав отверткой на вилку вниз, включаем заднюю передачу Chevrolet Niva

30. Накидным ключом (или головкой) «на 17» отворачиваем болт крепления блока шестерен V передачи и заднего хода.

31. Вынимаем болт.

Болт блока шестерни Chevrolet Niva

32. Снимаем блок шестерен со шлицев промежуточного вала.

Блок шестерен Chevrolet Niva

33. Зажимаем блок шестерен V передачи и заднего хода в тиски с накладками губок из мягкого металла. Двумя отвертками спрессовываем внутреннее кольцо подшипника блока шестерен.

Спрессовываем внутреннее кольцо подшипника блока шестерен Chevrolet Niva

34. Снимаем внутреннее кольцо.

Внутреннее кольцо подшипника Chevrolet Niva

35. Снимаем втулку шестерни V передачи.

Втулка шестерни V передачи Chevrolet Niva

36. Снимаем саму шестерню с блокирующим кольцом синхронизатора.

Шестерня с блокирующим кольцом синхронизатора Chevrolet Niva

37. Снимаем ступицу.

38. Снимаем муфту синхронизатора.

Муфта синхронизатора Chevrolet Niva

39. Повернув вилку включения V передачи и заднего хода на штоке к вторичному валу, снимаем промежуточную шестерню передачи заднего хода.

Промежуточная шестерня передачи заднего хода Chevrolet Niva

40. Накидным ключом «на 13» отворачиваем два болта крепления крышки фиксаторов.

Отворачиваем болты крепления крышки фиксаторов Chevrolet Niva

41. Снимаем крышку и прокладку.

Крышка и прокладка фиксаторов Chevrolet Niva

42. Вынимаем пружины фиксаторов (пружина штока V передачи и заднего хода длиннее двух других и имеет темный цвет покрытия).

Пружины фиксаторов Chevrolet Niva

43. Намагниченной отверткой вынимаем все три фиксатора.

Намагниченной отверткой вынимаем фиксатор Chevrolet Niva

Внимание:

Пружина штока V передачи и заднего хода длиннее двух других и имеет темный цвет покрытия.

Детали разобранных фиксаторов: 1 – болт с пружинной шайбой (второй не показан); 2 – крышка; 3 – прокладка; 4 – пружины (пружина фиксатора заднего хода — черная); 5 – шарики.

44. Вынимаем шток включения V передачи и передачи заднего хода с вилкой.

Шток включения V передачи и передачи заднего хода с вилкой Chevrolet Niva

45. Снимаем вилку со штока.

Вилка и шток Chevrolet Niva

46. Намагниченной отверткой, вынимаем блокировочный сухарь из отверстия картера, которое расположено между гнездами картера под штоки V передачи и заднего хода и III-IV передач.

Намагниченной отверткой, вынимаем блокировочный сухарь из отверстия картера Chevrolet Niva

47. Снимаем со вторичного вала ведомую шестерню задней передачи.

Ведомая шестерня задней передачи Chevrolet Niva

48. Из паза вала вынимаем шпонку.

Из паза вала вынимаем шпонку Chevrolet Niva

49. Головкой «на 10» отворачиваем болт, крепления вилки включения III-IV передач к штоку.

Отворачиваем болт, крепления вилки включения III-IV передач к штоку Chevrolet Niva

50. Вынимаем шток.

Вынимаем шток Chevrolet Niva

51. Вынимаем блокировочный сухарь из отверстия в штоке.

Вынимаем блокировочный сухарь из отверстия в штоке Chevrolet Niva

52. Намагниченной отверткой вынимаем блокировочный сухарь из отверстия картера, которое расположено между гнездами картера под штоки I-II и III и IV передач (этот сухарь заметно длиннее сухаря, расположенного между штоком включения V передачи — передачи заднего хода и штоком включения III-IV передач).

Намагниченной отверткой вынимаем блокировочный сухарь из отверстия картера Chevrolet Niva

Внимание:

Не перепутайте блокировочные сухари.

Блокировочные сухари: 1 – штока включения I и II передач («длинный»); 2 – штока включения III и IV передач («короткий»).

53. Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления вилки включения I-II передач к штоку.

Отворачиваем болт крепления вилки включения I-II передач к штоку Chevrolet Niva

54. Вынимаем шток.

Вынимаем шток Chevrolet Niva

55. Ударной отверткой с крестообразным наконечником отворачиваем три винта крепления стопорной пластины промежуточного подшипника вторичного вала.

Отворачиваем три винта крепления стопорной пластины, промежуточного подшипника вторичного вала Chevrolet Niva

56. Винты стопорятся специальными шайбами.

Винт с шайбой стопорной пластины Chevrolet Niva

57. Снимаем стопорную пластину.

Стопорная пластина Chevrolet Niva

58. Накидным ключом «на 19» отворачиваем гайку крепления оси промежуточной шестерни заднего хода, удерживая ось от проворачивания ключом «на 24».

Отворачиваем гайку крепления оси, промежуточной шестерни заднего хода Chevrolet Niva

59. Вынимаем ось промежуточной шестерни заднего хода.

Вынимаем ось промежуточной шестерни заднего хода Chevrolet Niva

60. Отвернув гайки крепления картера сцепления, разделяем картеры сцепления и коробки передач, как описано здесь.

61. Зажимаем в тиски с накладками губок из мягкого металла шлицевую часть первичного вала. Накидным ключом «на 19» отворачиваем болт зажимной шайбы переднего подшипника промежуточного вала.

Отворачиваем болт зажимной шайбы переднего подшипника промежуточного вала Chevrolet Niva

62. Снимаем зажимную шайбу подшипника.

Снимаем зажимную шайбу подшипника Chevrolet Niva

63. Двумя отвертками поддеваем за установочное кольцо передний двухрядный подшипник промежуточного вала.

Поддеваем за установочное кольцо передний двухрядный подшипник промежуточного вала Chevrolet Niva

64. Снимаем подшипник.

Снимаем подшипник Chevrolet Niva

65. При снятии подшипника его заднее внутреннее кольцо может остаться на валу. Двумя отвертками спрессовываем заднее внутреннее кольцо подшипника.

Спрессовываем заднее внутреннее кольцо подшипника Chevrolet Niva

Примечание:

Пометьте внутренние кольца переднего подшипника промежуточного вала, чтобы при сборке установить их на прежние места.

66. Снимаем заднее внутреннее кольцо подшипника.

Заднее внутреннее кольцо подшипника Chevrolet Niva

67. Вынимаем упорное кольцо заднего подшипника промежуточного вала.

Упорное кольцо заднего подшипника промежуточного вала Chevrolet Niva

68. Вставив отвертку между торцами подшипника и шестерни I передачи промежуточного вала, сдвигаем задний подшипник.

Вставив отвертку между торцами подшипника и шестерни I передачи промежуточного вала, сдвигаем задний подшипник Chevrolet Niva

69. Вынимаем наружное кольцо подшипника с сепаратором и роликами.

Наружное кольцо подшипника с сепаратором и роликами Chevrolet Niva

70. Снимаем внутреннее кольцо подшипника с носка вала.

Внутреннее кольцо подшипника Chevrolet Niva

71. Сдвинув промежуточный вал назад.

Сдвигаем промежуточный вал назад Chevrolet Niva

72. Вынимаем промежуточный вал из картера коробки передач.

Вынимаем промежуточный вал Chevrolet Niva

73. Поддев двумя отвертками за установочное кольцо задний подшипник первичного вала.

Поддеваем за кольцо задний подшипник первичного вала Chevrolet Niva

74. Вынимаем первичный вал в сборе с подшипником и блокирующим кольцом синхронизатора.

Вынимаем первичный вал Chevrolet Niva

75. Щипцами разжимаем стопорное кольцо.

Разжимаем стопорное кольцо Chevrolet Niva

76. Снимаем его.

Стопорное кольцо Chevrolet Niva

77. Снимаем пружинную шайбу.

Пружинная шайба Chevrolet Niva

78. Опираем торец наружного кольца подшипника о губки тисков. Молотком с пластмассовым наконечником наносим удары в торец первичного вала.

Спрессовываем подшипник, нанося удары в торец первичного вала Chevrolet Niva

79. Спрессовываем подшипник.

Подшипник первичного вала Chevrolet Niva

80. Щипцами разжимаем установочное кольцо.

Разжимаем установочное кольцо Chevrolet Niva

81. Снимаем установочное кольцо.

Установочное кольцо Chevrolet Niva

82. Сдвинув блокирующее кольцо синхронизатора, щипцами разжимаем стопорное кольцо.

Разжимаем стопорное кольцо Chevrolet Niva

83. Снимаем блокирующее кольцо.

Блокирующее кольцо Chevrolet Niva

84. Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора.

Блокирующее кольцо синхронизатора Chevrolet Niva

85. Снимаем пружину синхронизатора.

Пружина синхронизатора Chevrolet Niva

86. Блокирующие кольца синхронизаторов других передач снимаются аналогично.

87. С переднего носка вторичного вала снимаем игольчатый подшипник.

Игольчатый подшипник Chevrolet Niva

88. Снимаем вилки включения I и II, III и IV передач.

Снимаем вилки включения I и II, III и IV передач Chevrolet Niva

89. Двумя отвертками поддеваем за установочное кольцо промежуточный подшипник вторичного вала.

Поддеваем за установочное кольцо промежуточный подшипник вторичного вала Chevrolet Niva

90. Снимаем подшипник.

Подшипник вторичного вала Chevrolet Niva

91. Наклонив, извлекаем из картера коробки передач вторичный вал в сборе с шестернями муфтами, ступицами и блокирующими кольцами синхронизаторов.

Извлекаем, из картера коробки передач, вторичный вал в сборе Chevrolet Niva

92. Снимаем с задней стороны вала втулку и шестерню I передачи в сборе с блокирующим кольцом.

Снимаем с задней стороны вала втулку и шестерню I пере дачи в сборе с блокирующим кольцом Chevrolet Niva

93. Вынимаем втулку из шестерни.

Вынимаем втулку из шестерни Chevrolet Niva

94. Снимаем муфту синхронизатора включения I и II передач.

Снимаем муфту синхронизатора включения I и II передач Chevrolet Niva

95. Снимаем ступицу синхронизатора.

Снимаем ступицу синхронизатора Chevrolet Niva

96. Снимаем шестерню II передачи в сборе с блокирующим кольцом.

Снимаем шестерню II передачи в сборе с блокирующим кольцом Chevrolet Niva

97. С переднего конца вторичного вала снимаем муфту синхронизатора III и IV передач.

С переднего конца вторичного вала снимаем муфту синхронизатора III и IV передач Chevrolet Niva

98. Зажав вторичный вал в тиски с накладками губок из мягкого металла, щипцами снимаем стопорное кольцо.

Снимаем стопорное кольцо Chevrolet Niva

99. Снимаем пружинную шайбу (она установлена выпуклой стороной к переднему концу вторичного вала).

Снимаем пружинную шайбу Chevrolet Niva

100. Снимаем ступицу синхронизатора III и IV передач.

Снимаем ступицу синхронизатора III и IV передач Chevrolet Niva

101. Снимаем шестерню III передачи в сборе с блокирующим кольцом синхронизатора.

Снимаем шестерню III передачи в сборе с блокирующим кольцом синхронизатора Chevrolet Niva

102. Изношенные детали заменяем новыми.

103. Сборку коробки передач проводим в обратной последовательности. Если при снятии переднего двухрядного подшипника промежуточного вала его заднее внутреннее кольцо осталось на валу, то перед установкой подшипник необходимо собрать. Для этого из наружного кольца подшипника, отверткой аккуратно вынимаем сепаратор с шариками.

Из наружного кольца подшипника, отверткой вынимаем сепаратор с шариками Chevrolet Niva

104. Надеваем его на внутреннее кольцо (снятое с вала).

Надеваем сепаратор на внутреннее кольцо Chevrolet Niva

105. Сепаратор с шариками и внутренним кольцом вставляем в наружное кольцо подшипника.

Сепаратор с шариками и внутренним кольцом вставляем в наружное кольцо подшипника Chevrolet Niva

106. При сборке первичного вала, подходящим отрезком трубы напрессовываем на вал подшипник, опираясь о его внутреннее кольцо.

Напрессовываем на вал подшипник Chevrolet Niva

107. После установки в картер коробки передач вторичного и промежуточного валов запрессовываем передний и задний подшипники промежуточного вала, промежуточный подшипник вторичного вала и внутреннее кольцо подшипника блока шестерен.

108. Наружное кольцо подшипника блока шестерен V передачи и передачи заднего хода, запрессовываем, инструментальной головкой подходящего размера (отрезком трубы) в гнездо задней крышки.

Запрессовываем наружное кольцо подшипника блока шестерен V передачи и передачи заднего хода Chevrolet Niva

109. Вставляем в наружное кольцо подшипника сепаратор и ролики.

110. Для предотвращения отворачивания болта крепления блока шестерен V передачи и передачи заднего хода, наносим резьбовой герметик на резьбу болта.

111. Для удобства монтажа задней крышки устанавливаем на вторичный вал задний подшипник в сборе. На все уплотнительные прокладки, желательно нанести тонкий слой силиконового герметика.

112. При сборке механизма выбора передач, наносим на шаровую опору смазку Литол-24

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходников
  • Качественных фото ремонта

Источник: Chevrolet niva устройство, эксплуатация, обслуживание и ремонт. Издательство «За рулём».

Снятие коробки передач Ваз 21213, 21214 Нива

Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем раздаточную коробку с промежуточным валом (см. Снятие раздаточной коробки). Отсоединяем провода от выключателя фонарей заднего хода (см. Замена выключателя фонарей заднего хода). Отвернув болты крепления рабочего цилиндра сцепления к картеру сцепления (см. Снятие рабочего цилиндра гидропривода сцепления), отводим цилиндр вперед, не разъединяя гидропривод.

В салоне крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления пластиковой крышки рычага переключения передач.

Сняв рукоятку со стержня рычага,…

…снимаем крышку с резиновым чехлом.

Операции по снятию стержня рычага для наглядности показаны на демонтированной коробке передач. Нажав на стержень рычага вниз,…

…отверткой поддеваем лепестки запорной втулки…
…и выводим их из кольцевой канавки стержня.
Снимаем стержень рычага переключения передач.
Отверткой разжимаем лепестки дистанционной втулки…
…и снимаем ее с рычага.
Снимаем с рычага резиновую упругую…
…и запорную втулки.
Поддев отверткой, из отверстия стержня рычага извлекаем еще одну упругую втулку…
…и упорную подушку.

Отворачиваем болты крепления стартера к картеру сцепления (см. Снятие стартера). На автомобиле Ваз-21214, отвернув верхний болт крепления стартера, освобождаем нижний конец заднего опорного кронштейна впускной трубы двигателя.

Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления верхнего конца опорного кронштейна к впускной трубе…
…и снимаем кронштейн.
Ключом «на 10» отворачиваем четыре болта крепления крышки картера сцепления.
Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления хомута приемной трубы к кронштейну.
Вынимаем болт.
Накидным ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна к коробке передач.
Вынимаем «закладной» болт.
Снимаем кронштейн.
Головкой «на 19» с карданным шарниром и удлинителем отворачиваем четыре болта крепления коробки передач к блоку цилиндров.
Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна опоры коробки передач (третьей опоры силового агрегата).
Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления поперечины задней подвески силового агрегата к кузову.
Снимаем поперечину с опорой.
Подав коробку передач назад, снимаем ее.

При снятии или установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки на узлы сцепления, чтобы их не повредить. Устанавливаем коробку передач в обратной последовательности. Перед установкой наносим тонкий слой смазки ШРУС-4 на шлицевой конец первичного вала. После установки коробки регулируем свободный ход толкателя вилки выключения сцепления (см. Регулировка привода выключения сцепления).

Перед установкой стержня на рычаг переключения передач вставляем подушку и втулки в отверстие стержня.

carmn.ru

Разборка

Промойте коробку передач и установите ее на стенде. Слейте масло и снимите нижнюю крышку с прокладкой.
Снимите вилку привода выключения сцепления, а с направляющей втулки передней крышки коробки передач — муфту в сборе с подшипником и соединительной пружиной.

Снимите картер сцепления с прокладкой и передней крышкой коробки передач вместе с сальником и пружинной шайбой (рис. 3-15).

Рис. 3-15. Внутренний вид картера сцепления.

Черными стрелками указаны гайки крепления картера сцепления к коробке передач; белой стрелкой указано отверстие в передней крышке для выпуска масла из картера коробки передач, чтобы не происходило замасливания дисков сцепления.

Выверните выключатель фонаря заднего хода, соблюдая осторожность, чтобы не деформировать его корпус.

Выверните болт крепления вилки переключения III и IV передач. Установите на первичный вал фиксатор 41.7816.4068 или одновременно включите две передачи. Это предотвратит проворачивание первичного, вторичного и промежуточного валов и позволит выполнить последующие операции по разборке.

Примечание. С 1997 года на заднем конце вторичного вала коробки передач изменилась конструкция следующих деталей:

  • вместо металлического центрирующего кольца 26 (рис. 3-31) и стопорного кольца устанавливается резиновая центрирующая втулка;
  • вместо уплотнителя 25 с пружиной 24 устанавливается уплотнитель без пружины;
  • стопорная шайба 22 заменена на пружинную шайбу;
  • гайка 23 устанавливается на герметик УГ-9 или УГ-10.

Снимите стопорное кольцо с конца вторичного вала коробки передач (рис. 3-16).

Разогнув стопорную шайбу, отверните гайку на несколько оборотов, чтобы сдвинуть центрирующее кольцо эластичной муфты, и снова заверните гайку. Выталкивателем А.40006/1 со съемником А.40005/4 снимите с конца вторичного вала центрирующее кольцо эластичной муфты карданного вала (рис. 3-17).

Снимите с конца вторичного вала уплотнитель центрирующего кольца эластичной муфты с пружиной, отверните гайку и съемником А.40005/3/9В/9С снимите фланец эластичной муфты (рис. 3-18).

Рис. 3-18. Снятие фланца эластичной муфты съемником А.40005/3/9В/9С:

1 — фланец эластичной муфты; 2 — съемник А.40005/3; 3 — планка съемника А.40005/3; 4 — болты крепления приспособления к фланцу.

Прежде чем снимать заднюю крышку, установите рычаг переключения передач в нейтральное положение, отверните гайки крепления механизма выбора передач и снимите рычаг переключения передач (рис. 3-19) в сборе с механизмом выбора. Одна из гаек крепления крышки отвертывается изнутри картера коробки передач при снятой нижней крышке. При снятии задней крышки ее необходимо подавать не только назад, но и поворачивать, чтобы исключить ее задевание за блок шестерен заднего хода и V передачи.

После снятия с вторичного вала внутреннего кольца заднего подшипника 43 (рис. 3-12) и распорной втулки 44 подшипника ослабьте болты крепления крышки 5 (рис. 3-20) и отверните болты 2 и 4 крепления блока шестерен и вилки включения V передачи и заднего хода. Снимите маслоотражательную шайбу 45 рис. 3-12), а затем втулку 1 (рис. 3-21) шестерни пятой передачи и выньте шток 1 (рис. 3-22) из вилки 2. При этом со штока снимается дистанционная втулка 3. Затем снимите со шлиц промежуточного вала блок шестерен 4.

Рис. 3-20. Отвертывание болтов крепления блока шестерен и вилки включения V передачи и заднего хода:

1 — промежуточная шестерня заднего хода; 2 — болт крепления блока шестерен; 3 — шток вилки; 4 — болт крепления вилки; 5 — крышка фиксаторов.

Рис. 3-22. Снятие штока вилки включения V передачи и заднего хода:

1 — шток вилки включения V передачи и заднего хода; 2 — вилка включения V передачи и заднего хода; 3 — дистанционная втулка; 4 — блок шестерен.

Снимите одновременно промежуточную шестерню 1 (рис. 3-23) заднего хода с оси, шестерню 3 в сборе с муфтой и вилкой 4 с вторичного вала.

Рис. 3-23. Снятие промежуточной шестерни заднего хода, шестерни V передачи в сборе с синхронизатором и вилкой:

1 — промежуточная шестерня заднего хода; 2 — муфта включения V передачи; 3 — шестерня V передачи и заднего хода; 4 — вилка.

С помощью фигурных оправок (типа отверток) снимите со шпонки ступицу 4 (рис. 3-24) синхронизатора V передачи и ведомую шестерню 2 заднего хода.

Рис. 3-24. Снятие ведомой шестерни заднего хода и ступицы муфты синхронизатора V передачи:

1 — промежуточный вал; 2 — ведомая шестерня заднего хода; 3 — ось промежуточной шестерни заднего хода; 4 — ступица муфты синхронизатора V передачи; 5 — вторичный вал; 6 — шток вилки включения I и II передач; 7 — шток вилки включения III и IV передач.

С помощью фигурных оправок (типа отверток) и стержневых выколоток выньте из картера коробки передач передний и задний подшипники промежуточного вала. На внутренних кольцах двухрядного подшипника нанесите метки, по которым эти кольца устанавливайте на прежние места в наружном кольце подшипника.

Выньте из картера коробки передач промежуточный вал, наклоняя его, как показано на рис. 3-25.

Выньте из картера коробки передач поочередно штоки вилок переключения I, II, III и IV передач, предварительно отвернув болты крепления вилок. Вынимая штоки, одновременно удалите три блокировочных сухаря 6 (рис. 3-26). Снимите стопорную пластину (рис. 3-27) промежуточного подшипника вторичного вала. Отверните гайку крепления оси промежуточной шестерни заднего хода и снимите ее.

Почему ломается КПП и что с этим делать?

Нива входит в список самых надежных транспортных средств отечественного автопрома. Но антивандальной машина все же не является. Поломки, учитывая назначение транспорта, специфику его эксплуатации, имеют место быть и случаются не так уж редко. Если дело касается трансмиссии, купить КПП на Ниву 21214 в Москве не составит сегодня особого труда. То же самое касается других элементов системы. Доступными были и остаются автомеханические, автослесарные услуги. Сколько стоит ремонт КПП на Ниву? Все зависит от специфики услуги, объема работ.

ТОП-5 причин возникновения неисправностей трансмиссии

Если дала сбой ваша Нива Шевроле, замена коробки передач или ее ремонт – рациональное решение. Но при этом важно понять причину выхода узла трансмиссии из строя в целях последующей профилактики этой проблемы.

Представляем вашему вниманию 6 причин возникновения поломок в коробке передач современной Нивы (независимо от модификации):

  • Выработка ресурса деталей, естественный износ элементов. Это распространенная причина, обусловленная физико-механическими свойствами материалов, из которых изготовлены части коробки. Естественный износ неизбежен при эксплуатации автомобиля.
  • Кустарный ремонт КПП, использование запчастей ненадлежащего качества. Здесь, как нам кажется, комментарии излишни. Хотите, чтобы ремонт коробки передач Нива 21213 был качественным, максимально эффективным? Доверяйте профессионалам, приобретайте оригинальные запчасти.
  • Пренебрежение техническим обслуживанием. Нива, как уже говорилось выше, автомобиль надежный. Но отсутствие видимых признаков неисправностей не повод отказываться от планового ТО. Впоследствии ремонт может оказаться дороже, сложнее.
  • Применение некачественных смазочных материалов. Экономить на масле крайне нерационально. Смазочные материалы, отличные от рекомендованных производителем КПП, могут способствовать преждевременному износу деталей.
  • Эксплуатация автомобиля, что называется, на износ. Нива способна выдерживать экстремальные нагрузки. Но постоянный жесткий трафик существенно сокращает период ее безремонтного использования.
  • Нарушение условий эксплуатации, ошибки водителя при переключении передач, работе со сцеплением. Пользовательский фактор является наиболее значимым. Чаще всего именно он становится причиной выхода из строя элементов трансмиссии.

Как понять, что пора в сервис?

Неисправности коробки сообщают о себе разными способами. Заподозрить проблемы может даже начинающий, неопытный водитель. Если узел трансмиссии ведет себя не как обычно, не помешает заглянуть в сервис. Агрегат сильно поврежден (например, в результате ДТП)? Рассмотрите варианты его замены.

Если вам нужна коробка передач на Ниву Шевроле, цена которой является доступной, закажите предварительно агрегат по телефону. Это позволит сэкономить время.

Где ремонтировать коробку?

Автомобиль выдает симптомы неисправности КПП? Не откладывайте поиск, выбор профессионального автосервиса.

Хотите получить гарантии качества восстановления узла трансмиссии, оптимизировать финансовые затраты? Мы ждем вас в нашей мастерской. Ремонт КПП ВАЗ Нива Шевроле и Ниву на Дмитровском шоссе выполняется оперативно, с применением оригинальных деталей, запчастей. Автомобили указанных моделей обслуживаются специалистами с большим опытом профильной деятельности.

Мы быстро восстановим вашу Ниву вне зависимости от специфики, сложности и количества неисправностей.

Снятие коробки передач (замена КПП) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Работы по снятию КПП проводятся на подъёмнике, или смотровой яме.

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.

Снимаем раздаточную коробку с промежуточным валом (см. тут).

Отсоединяем провода от выключателя фонарей заднего хода.

Отвернув болты крепления рабочего цилиндра сцепления к картеру сцепления (см. тут), отводим цилиндр вперед, не разъединяя гидропривод.

В салоне крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления пластиковой крышки рычага переключения передач.

Сняв рукоятку со стержня рычага,…

…снимаем крышку с резиновым чехлом.

Операции по снятию стержня рычага для наглядности показаны на демонтированной коробке передач. Нажав на стержень рычага вниз,…

…отверткой поддеваем лепестки запорной втулки…
…и выводим их из кольцевой канавки стержня.
Снимаем стержень рычага переключения передач.
Отверткой разжимаем лепестки дистанционной втулки…
…и снимаем ее с рычага.
Снимаем с рычага резиновую упругую…
…и запорную втулки.
Поддев отверткой, из отверстия стержня рычага извлекаем еще одну упругую втулку…
…и упорную подушку.

Отворачиваем болты крепления стартера к картеру сцепления (см. тут). На автомобиле ВАЗ-21214, отвернув верхний болт крепления стартера, освобождаем нижний конец заднего опорного кронштейна впускной трубы двигателя.

Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления верхнего конца опорного кронштейна к впускной трубе…
…и снимаем кронштейн.
Демонтируем передний карданный вал (см. тут).
Ключом «на 10» отворачиваем четыре болта крепления крышки картера сцепления.
Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления хомута приемной трубы к кронштейну.
Вынимаем болт.
Накидным ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна к коробке передач.
Вынимаем «закладной» болт.
Снимаем кронштейн.
Головкой «на 19» с карданным шарниром и удлинителем отворачиваем четыре болта крепления коробки передач к блоку цилиндров.
Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна опоры коробки передач (третьей опоры силового агрегата).
Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления поперечины задней подвески силового агрегата к кузову.
Снимаем поперечину с опорой.
Подав коробку передач назад, снимаем ее.

При снятии или установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки на узлы сцепления, чтобы их не повредить.

Устанавливаем коробку передач в обратной последовательности.

Перед установкой наносим тонкий слой смазки ШРУС-4 на шлицевой конец первичного вала. После установки коробки регулируем свободный ход толкателя вилки выключения сцепления (см. тут).

Перед установкой стержня на рычаг переключения передач вставляем подушку и втулки в отверстие стержня.

lada-niva.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *